Hvorfor har Tesla fjernet muligheten til å justere regenerering?

[Molteni]

Fikk levert ny LR i går og følte regenereringen var litt hard i forhold til glatt føre. Hadde S før der det var mulig å justere denne i to nivåer. Denne mulighet fant jeg ikke i oppsettet. Etter å ha sjekket håndboken, leser jeg at muligheten er fjernet. Muligheten til å justere regenerering har jeg sett på tidligere model 3. Om dette har vært diskutert tidligere, må dere ha meg unnskyldt, men jeg fant ikke noe angående tema når jeg søkte.

[royturbodiesel]

Det var noe snakk om dette for et par dager siden på "levering av TM3" -siden.
Muligheten er visstnok fjernet, men at funksjonen er mindre brems når batteriene er kalde /oppstart. DET var vel hva jeg fikk ut av å lese den diskusjonen.

[jokke]

Det værste med dette, er at man trenger å bruke bremsene endel for å unngå rust piping osv.
Særlig performance bremsene er beregnet å kjøres hardt innimellom.
I tillegg blir saltbruken i norge et problem, med så lite bruk av bremser som vi snakker om her.

[Steffinho]

Det værste med dette, er at man trenger å bruke bremsene endel for å unngå rust piping osv.
Særlig performance bremsene er beregnet å kjøres hardt innimellom.
I tillegg blir saltbruken i norge et problem, med så lite bruk av bremser som vi snakker om her.

På Performance kan man skru av regenerering ved hjelp av track mode? Mener å ha hørt det, så det er ikke dette så stort problem der så lenge man husker å leke seg litt Men helt enig at det er tull å fjerne low valget der. Vi som bor i vinterland burde klage ned Elon på Twitter.

[knegg]

Det skal ikke være nødvendig å manuelt sette bilen i neutral for å så bremse. Det ble oppdatert en funksjon som renser skivene under kjøring

[Syklist]

I instruksjonsboken til 2020 Model 3 var det nevnt at det anbefales å sette Regen til "low" på glatt føre. Denne menysettingen var der fram til i høst. 

Også Fred Lambert i Canada har irritert seg over dette:

https://electrek.co/2020/10/27/tesla-removes-regenerative-braking-strenght-option-new-cars/

[thebadger]

Det værste med dette, er at man trenger å bruke bremsene endel for å unngå rust piping osv.
Særlig performance bremsene er beregnet å kjøres hardt innimellom.
I tillegg blir saltbruken i norge et problem, med så lite bruk av bremser som vi snakker om her.

Selv om den står på low så bruker du fortsatt regenerering hvis du bremser normalt, du må bremse ganske hardt for at bremsene skal ta over.
Selv track mode bruker regenerering, det er en kjempefordel på bane.
Det sagt, model 3 skal ha en funksjon som automatisk bruker bremsene innimellom sånn at de ikke skal bli helt ødelagt.

[Øyvind.h]

Og ikke minst - stor andel av småkjøringen på vinter gjøres med friksjonsbrems uansett, fordi batteriet er kaldt
Regenerering er automatisk lav i kulde, bortsett fra langturer.

[Haggish]

Faren er også stor når det er såpeglatt og du slipper gassen og bilen da bremser, en må jo venne seg til et ny kjørestil og det kan da ikke være helt trafikksikkert. Jeg har en bratt bakke med skarp sving før jeg kommer ut på hovedveien. De gangene det er såpeglatt, f.eks. etter underkjølt regn (som sker stadig oftere)  er det veldig kilent og komme seg ned der

[apehest]

Faren er også stor når det er såpeglatt og du slipper gassen og bilen da bremser, en må jo venne seg til et ny kjørestil og det kan da ikke være helt trafikksikkert. Jeg har en bratt bakke med skarp sving før jeg kommer ut på hovedveien. De gangene det er såpeglatt, f.eks. etter underkjølt regn (som sker stadig oftere)  er det veldig kilent og komme seg ned der

Samme her. Rett og slett den bratteste bakken i byen.
Litt skeptisk til dette, men får vente og se før jeg mener for mye.

[thebadger]

Faren er også stor når det er såpeglatt og du slipper gassen og bilen da bremser, en må jo venne seg til et ny kjørestil og det kan da ikke være helt trafikksikkert. Jeg har en bratt bakke med skarp sving før jeg kommer ut på hovedveien. De gangene det er såpeglatt, f.eks. etter underkjølt regn (som sker stadig oftere)  er det veldig kilent og komme seg ned der

Har du erfaring med regenerering på glatta (jeg spør oppriktig her)?
Har ikke merket noe selv, siden regenerering ikke stopper hjulene (med mindre du har slått på HOLD) så trodde jeg at regenerering var bedre enn bremsing.

[Haggish]

Faren er også stor når det er såpeglatt og du slipper gassen og bilen da bremser, en må jo venne seg til et ny kjørestil og det kan da ikke være helt trafikksikkert. Jeg har en bratt bakke med skarp sving før jeg kommer ut på hovedveien. De gangene det er såpeglatt, f.eks. etter underkjølt regn (som sker stadig oftere)  er det veldig kilent og komme seg ned der

Har du erfaring med regenerering på glatta (jeg spør oppriktig her)?
Har ikke merket noe selv, siden regenerering ikke stopper hjulene (med mindre du har slått på HOLD) så trodde jeg at regenerering var bedre enn bremsing.

Ja, jeg har elbil idag, og skvatt første gang jeg slapp gassen på glatta

[ToWalkOrDrive]

Faren er også stor når det er såpeglatt og du slipper gassen og bilen da bremser, en må jo venne seg til et ny kjørestil og det kan da ikke være helt trafikksikkert. Jeg har en bratt bakke med skarp sving før jeg kommer ut på hovedveien. De gangene det er såpeglatt, f.eks. etter underkjølt regn (som sker stadig oftere)  er det veldig kilent og komme seg ned der

Har du erfaring med regenerering på glatta (jeg spør oppriktig her)?
Har ikke merket noe selv, siden regenerering ikke stopper hjulene (med mindre du har slått på HOLD) så trodde jeg at regenerering var bedre enn bremsing.

Ja, jeg har elbil idag, og skvatt første gang jeg slapp gassen på glatta

Jeg har ikke merket særlig ekle ting med regenerering på glatten. Vil i hvert fall tro at det er et mye mindre problem nå (på 4-hjulstrekk) enn det var på bakhjulstrukne biler (type Model S RWD fra 2014). Ettersom elmotoren gikk på bakakselen så regenererte den / bremset den med kun bakhjulene også. Har hørt at noen som skulle ned bratte bakker i Bergen på glatt føre ikke satte pris på at bakhjulene "låste seg" på vei nedover, mens fremhjulene var uberørt. Dette unngår en jo med 4-hjulstrekk.

[Kim-]

Alltid kjørt På standard med min gamle X og aldri opplevd dette som problematisk. Du styrer regen med høyre fot

[thebadger]

Alltid kjørt På standard med min gamle X og aldri opplevd dette som problematisk. Du styrer regen med høyre fot

Akkurat det går på teknikk. Med tanke på hvor mange tusen sjåfører det er som skal kjøre Tesla for første gang på speilis så hadde jeg foretrukket at ikke alle sammen måtte prøve-og-feile.
Jeg har ekstremt liten tiltro til mennesker, inklusive meg selv.