iX3 LCI "facelift"

[Chimp]

IX3 er rett og slett en veldig god bil Med 2wd. Det jeg testet av fremkommelighet forrige vinter med den var veldig positivt, så er en i grenseland mtp behov for 4wd kan den nok holde fint.

Hadde ikke prisen gått opp 45-50k for facelift hadde jeg bestilt en til.

Da lurer jeg på hvorfor du solgte

[Øyvind.h]

IX3 er rett og slett en veldig god bil Med 2wd. Det jeg testet av fremkommelighet forrige vinter med den var veldig positivt, så er en i grenseland mtp behov for 4wd kan den nok holde fint.

Hadde ikke prisen gått opp 45-50k for facelift hadde jeg bestilt en til.

Da lurer jeg på hvorfor du solgte

Enkelt og greit fordi:
- Jeg vil teste forskjellige biler
- Fikk tak i en Ioniq 5 awd på et par ukers kort varsel, en bil som har eviglang kø
- Så at IX3 var salgbar til en meget god pris
- Vinteren nærmer seg. Ønsker 4wd
- Ny IX3 ville kommet til våren, når vinteren er ferdig så jeg kunne hatt den vår/sommer og solgt den på høsten igjen

Det som holdt meg igjen ift bestilling av ny var prisoppgang, at IX3 ikke er oppgradert til nyeste interiør som en finner i I4 samt mangelen på 4wd. Hengervekten er også egentlig alt for lav, men det går på sett og vis med byttelån av bil.
IX3 var en veldig god bil jeg var godt fornøyd med. Rekkevidde, app, infotainment, ytelser osv var bra nok. Har ingen problemer med å anbefale den til de som klarer seg fint med 2wd.

[Sjokosaus]

Bestemte meg for a ta en rask titt på spesifikasjonene mellom pre-facelift og facelift bare fordi og fant noen ganske interessante forskjeller. pre-facelift har mye høyere "max axle load front/rear", 1220/1650kg vs 940/1040kg, overraskende stor forskjell, kan ikke helt forstå grunnen til det. En annen interessant og mer velkommen fakta er at facelift modellen er god del raskere 80-120km/t, den gjør det på 2.5 sekunder mens pre-facelift på 4.1 sekunder.

[Jalla]

Bestemte meg for a ta en rask titt på spesifikasjonene mellom pre-facelift og facelift bare fordi og fant noen ganske interessante forskjeller. pre-facelift har mye høyere "max axle load front/rear", 1220/1650kg vs 940/1040kg, overraskende stor forskjell, kan ikke helt forstå grunnen til det. En annen interessant og mer velkommen fakta er at facelift modellen er god del raskere 80-120km/t, den gjør det på 2.5 sekunder mens pre-facelift på 4.1 sekunder.

Og hvor henter du last-data for den "gamle" ix3? I følge data fra lanseringen hos BMW så var tallene helt like for den. Du kan sjekke her selv - https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0314265EN/specifications-of-the-bmw-ix3-valid-from-07/2020?language=en

[Stikkkontakt]

80-120 tiden på 2,5 sek har vært diskutert før. Den er feil. Det er raskere enn f.eks TM3P (3,2 sek) Det er klin umulig. 4,1 høres mer fornuftig ut.

[Trond.m]

De fleste bekymrer seg lite for om det er 2,5 eller 4,1 sekunder. De som ikke kan «ofre» 1,6 sekunder ekstra fra 80-120 burde heller kjøpe i4 M50. Men det burde ikke være trykkfeil i offisielle tekniske data, noe det tydeligvis også er i data for maks akseltrykk.

[Sjokosaus]

Bestemte meg for a ta en rask titt på spesifikasjonene mellom pre-facelift og facelift bare fordi og fant noen ganske interessante forskjeller. pre-facelift har mye høyere "max axle load front/rear", 1220/1650kg vs 940/1040kg, overraskende stor forskjell, kan ikke helt forstå grunnen til det. En annen interessant og mer velkommen fakta er at facelift modellen er god del raskere 80-120km/t, den gjør det på 2.5 sekunder mens pre-facelift på 4.1 sekunder.

Og hvor henter du last-data for den "gamle" ix3? I følge data fra lanseringen hos BMW så var tallene helt like for den. Du kan sjekke her selv - https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0314265EN/specifications-of-the-bmw-ix3-valid-from-07/2020?language=en

BMW sin egen presse nettside, der slipper de ut teknisk data for hver ny bil som blir lansert.

[Jalla]

Bestemte meg for a ta en rask titt på spesifikasjonene mellom pre-facelift og facelift bare fordi og fant noen ganske interessante forskjeller. pre-facelift har mye høyere "max axle load front/rear", 1220/1650kg vs 940/1040kg, overraskende stor forskjell, kan ikke helt forstå grunnen til det. En annen interessant og mer velkommen fakta er at facelift modellen er god del raskere 80-120km/t, den gjør det på 2.5 sekunder mens pre-facelift på 4.1 sekunder.

Og hvor henter du last-data for den "gamle" ix3? I følge data fra lanseringen hos BMW så var tallene helt like for den. Du kan sjekke her selv - https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0314265EN/specifications-of-the-bmw-ix3-valid-from-07/2020?language=en

BMW sin egen presse nettside, der slipper de ut teknisk data for hver ny bil som blir lansert.

Det tviler jeg på, for den linker jeg til. Please find attached the specifications of the BMW iX3, valid from 07/2020.
Max axle load, front/rear kg 940 / 1040.

[Trond.m]

Kanskje ikke optimalt med maksimalt akseltrykk som er mindre enn egenvekten, så det er noe som ikke stemmer 😉

[dendanskelfarer]

80-120 tiden på 2,5 sek har vært diskutert før. Den er feil. Det er raskere enn f.eks TM3P (3,2 sek) Det er klin umulig. 4,1 høres mer fornuftig ut.

Hvor er dette diskuteret før og hvem siger det er feil

[Stikkkontakt]

80-120 tiden på 2,5 sek har vært diskutert før. Den er feil. Det er raskere enn f.eks TM3P (3,2 sek) Det er klin umulig. 4,1 høres mer fornuftig ut.

Hvor er dette diskuteret før og hvem siger det er feil

Den er feil fordi det er fysisk umulig for en bil med såpass luftmotstand og vekt og 286 hk å klare det.
Her er den testet til 3,7. Også det er ytterst respektabelt.
https://fastestlaps.com/models/bmw-ix3

[Trond.m]

Ser ut som om prisen på iX3 har gått opp 20.000. Var ikke FC prisen tidligere 629.900 ?

[Panda4u]

Ser ut som om prisen på iX3 har gått opp 20.000. Var ikke FC prisen tidligere 629.900 ?

Jepp, det stemmer.

[LMOR]

Tester en FC. Men det er ikke noen kick sensor. Er det ikke det på iX3, eller er det en mangel slik at de ikke leveres med dette.

[Ansjosfilet]

Skal absolutt være det. Sett flere Youtube videos hvor det blir demonstrert.