Faktisk forbruk og rekkevidde

[Skorpo]

19 toms. Eg er godt nøgd. Mai har vore kald. Når sommarvarmen kjem, og bubilane drar ned farta på riksvegen, kjem ein nok godt under wltp-forbruk på langkøyring.

[Vaduz]

Kris Rifa kjørte 386 kilometer i går. Stort sett på motorvei i 90 eller 95 km/t på cruise control. 19.6kWh/100km.

https://www.youtube.com/watch?v=lqTSMUS5JTc

Hvorfor kjørte han så sakte? Ikke rart forbruket blir lavt når du kjører 90 i 100-110 sonen, trodde leaf dagene var over?

[oivindg]

Ser ut som at bilen bruker merkbart mindre energi til fremdrift for tida, men forbruket på småturer blir "ødelagt" av at A/C kjøler ned bilen så fort som mulig.

Jeg gjorde en test i dag der jeg slo av kjøling.  Vifta sto på 2. Kjørte frem og tilbake en strekning med 40- og 50-sone. Ikke helt flat, men ikke veldig store bakker heller. Forbruket over en 20-minutters periode endte på 13.4. Skrudde på A/C for å se hvor mye forbruket økte, men kom ikke så langt før jeg var ønsket hjemme og måtte avbryte. Så ikke noe dramatisk utslag på forbruk, men jeg skal prøve å få gjort en ny test i morgen.

Jeg har forresten 20-tommere.

[_OE_]

13.4 høres jo vanvittig bra...tyder jo på at Volvo har satt inn en AC unit fra en fossil bil ?

#FTS#

[ToWalkOrDrive]

13.4 høres jo vanvittig bra...tyder jo på at Volvo har satt inn en AC unit fra en fossil bil ?

#FTS#

Det er jo det som er den største fordelen med premium elbiler....at de varmer opp superkjapt om vinteren og kjøler veldig kjapt om sommeren...

[Oddaa]

13.4 høres jo vanvittig bra...tyder jo på at Volvo har satt inn en AC unit fra en fossil bil ?

#FTS#

Det er jo det som er den største fordelen med premium elbiler....at de varmer opp superkjapt om vinteren og kjøler veldig kjapt om sommeren...

Veldig raskt sammenlignet med hva? Merker ikke noen forskjell mellom vår XC40 EV og XC60. Men jeg har aldri frosset så mye i noen bil som jeg gjorde i eGolf.

Hva gjør kjølingen i elbiler bedre? (Har ikke merket forskjell.)


Sent from my iPhone using Tapatalk

[_OE_]

Jeg tenkte på at bilen forbruk er brukbart lavt uten bruk av AC...men forholds høyt med AC på .. derav tanken på at Volvo har brukt en AC kompressor med lav effektivitet på elbilen...tatt ut av hyllen til en ICE model

@FTS@

[oivindg]

Jeg tenkte på at bilen forbruk er brukbart lavt uten bruk av AC...men forholds høyt med AC på .. derav tanken på at Volvo har brukt en AC kompressor med lav effektivitet på elbilen...tatt ut av hyllen til en ICE model

@FTS@

Ser ikke ut som den bruker mye strøm på A/C  unntatt de første minuttene når bilen er varm innvendig.

Mener du at alle kompressorer som er i ICE-biler har lav effektivitet? Eller mener du at det er bedre måter å lage A/C i elbil der du unngår kompressor?

[_OE_]

Tanken var at i en ICE bil betyr jo virkningsgrad på AC ikke noe...på en batteribi teller hver brukt Watt...l

@FTS@

[oivindg]

Var nylig på tur til fjells og kjørte 340 kilometer med snittforbruk på 18,1. Startet i Kongsberg på 160 meter høyde. Kjørte via Hokksund, som er omtrent på 0 meter, via Hønefoss og Nes i Ådal før vi kjørte Hedalen opp til ca. 960 meter høyde. Brukte 48 prosent opp og 34 prosent hjem igjen. Temperaturen var 18 grader oppover og rundt 23 grader nedover. Lite vind begge veier. Etter det jeg kan se tilsvarer dette 414 kilometer rekkevidde fra 100-0%. To personer i bilen og bagasje for noen dagers hyttetur. A/C på 21/19. Fartsgrense 70, 80 og 90 mesteparten av veien.

[eSaab]

XC 40 2022 får bättre EPA range
www.insideevs.com/news/532110/2022-volvo-xc40-epa-range

[ReneM]

XC 40 2022 får bättre EPA range
www.insideevs.com/news/532110/2022-volvo-xc40-epa-range

Det er allerede bekreftet at 2021 modell Polestar for samme software oppdatering som 2022 og dermed samme rekkevidde 👍

[oivindg]

XC 40 2022 får bättre EPA range
www.insideevs.com/news/532110/2022-volvo-xc40-epa-range

Det er allerede bekreftet at 2021 modell Polestar for samme software oppdatering som 2022 og dermed samme rekkevidde

Fint at XC40 får det også. Den har jo ikke helt lik software som Polestar 2.

[oivindg]

Har fått sjekket litt rekkevidde i kuldegrader. Google Maps (som pleier å stemme ganske bra) gir følgende tall for de 160 kilometerne fra Kongsberg til Geilo (600 høydemeter oppover) i -10 grader:
- Start fra garasje med ca. +10 grader: 48% forbruk, som gir total rekkevidde på 333km
- Start etter å ha stått ute hele dagen i -10 grader: 53% forbruk, som gir total rekkevidde på 302km

Dette sammenlignet med sommer da samme turen går på ca. 42%

[Contango]

Har fått sjekket litt rekkevidde i kuldegrader. Google Maps (som pleier å stemme ganske bra) gir følgende tall for de 160 kilometerne fra Kongsberg til Geilo (600 høydemeter oppover) i -10 grader:
- Start fra garasje med ca. +10 grader: 48% forbruk, som gir total rekkevidde på 333km
- Start etter å ha stått ute hele dagen i -10 grader: 53% forbruk, som gir total rekkevidde på 302km

Dette sammenlignet med sommer da samme turen går på ca. 42%

Etteregnet dette grovt i ABRP. Alpha modellen til ABRP med default reference consumption på 216 er med denne rapporten brukbart presis og antagelig god nok til å erstatte forbruksrapporter.