Kjørelengde året rundt...

[laumb]

Hei!

Sitti og lest meg igjennom omtrent alle tråder nå snart, mye bra informasjon!

Skal få låne en Leaf av forhandler fra Onsdag til Fredag for å få testet litt, da vi vurderer en slik (dvs. om den er like god eller bedre enn den dumme Kia C'eed vi skal bytte ut, så er det bankers!).

Det eneste jeg bekymrer meg over er at jeg har ca 100 km tilsammen frem og tilbake fra jobb hver dag. Kan jeg klare dette hele året rundt? (Auli til Helsfyr, Oslo - innom Grorud)

Ser noen lader til 80%, hvilken hensikt har dette?

Hva slags lader følger med bilen? Hvor lang tid bruker denne laderen på å lade opp?
Har eget sikringsskap lagt opp i garasjen, så strøm er ikke noe problem.

Vurderer en strømmåler på denne - hvilken kan anbefales?

Robin.

[hkaspenberg]

100 km kan holde hardt når det kaldt, men hvis du har lademulighet på jobb er ikke dette noe problem!

Selve laderen er bygget inn i bilen og er på 3.6Kw, eller maks 16A. Ladekladden som p.t. følger bilen tillater ikke mer enn 10A strømtrekk. Det går an å skaffe seg alternative "kladder", både originale og fra tredjepart. Ved 10A, dvs. 2.2Kw bruker 9h 30m for å lade fra 0-100%. Dette regnet ut fra 21kWh kapasitet. Med din kjøring vil du trenge en 3-4 timer lading på jobb for å garantere en sikker hjemtur om vinteren når det er kaldt og varmeapparatet benyttes.

Noen lader til 80% siden Nissan sier at å bruke batteriet i intervallet 20-80% SOC gir lengst levetid. De garanterer som kjent ikke noe her, men kommer med den anbefalingen.

Selv bruker jeg en billig effektmåler fra Claes Olsson for å holde øye med forbruket i garasjen.

;-D Hans

[Espen Hugaas Andersen]

Hvis du ikke har mulighet til å lade på jobb kan du jo vurdere billigste Tesla Model S. Den er en del dyrere enn Nissan Leaf (kanskje 150 000 kroner dyrere), men til gjengjeld har den ca 226 km i EPA testingen (sammenlignet med Leaf som har 117 km), så det skulle aldri være et problem å komme seg hjem.

Ulempen er at du må nok vente til slutten av 2013 før du får bilen levert.

(Men en stor fordel er at om 8 år, når batteriet begynner å bli modent for utbytting, kan du bytte ut 40 kWh batteriet med et batteri på kanskje 120 kWh, og så har du plutselig en bil med 650 km i rekkevidde, med 0-100 km/t på 5,6 sekunder, 5 seter, masse plass, osv. Bilen kan da fint være eneste bil i familien. Nissan Leaf er ikke like enkel å oppgradere batteriet på, og selv om man gjør det er det en litt liten bil til å være eneste bil i familien.)

[Thomas Parsli]

Jeg kjører 80km t/r hver dag Asker-Oslo og i vinter fikk jeg over 11mil rekkevidde i minus 15 (uten å kjøre batteriet helt ned).

Så lenge du holder hastigheten nede og bruker forvarme (når bilen står til lading) tror jeg det skal gå greit, i verste fall må du lade litt på de kaldeste dagene.
Nå kommer det jo hurtiglader både i Lillestrøm og på Frogner i løpet av 2012, så dette virker uproblematisk.

Den største ulempen er at du ikke har strøm nok til å bruke bilen når du kommer hjem, noe som helt sikkert vil bli en irritasjonsfaktor når du har kjørt elbil en stund (man vil kjøre elbil hele tiden!).

Thomas

[Espen Hugaas Andersen]

En ting å huske på er at batteriet blir dårligere over tid. Hvor lenge har du tenkt til å bruke bilen til pendling?

Jeg ville nesten anta at de 110 km rekkevidde Thomas opplever er under 100 km om 2 år, spesielt hvis man kjører over 25 000 km i året.

[foxy]

Jeg kjører 80km t/r hver dag Asker-Oslo

80 km???  anbefaler å bruke e18 t/r asker-oslo og ikke veien via hønefoss 

[jkirkebo]

100 km kan holde hardt når det kaldt, men hvis du har lademulighet på jobb er ikke dette noe problem!

Det er jo også to gratis hurtigladere i området så det går jo an å fylle på litt ekstra  før hjemreise de kaldeste dagene. 10 minutter burde holde lenge.

[Thomas Parsli]

Jeg kjører 80km t/r hver dag Asker-Oslo

80 km???  anbefaler å bruke e18 t/r asker-oslo og ikke veien via hønefoss 

Totalt er t/r rett under 80km, men det skjønte du vel?
Poenget (Hønefoss eller ei) er at 10mil rekkevidde bør gå helt greit, selv om vinteren.

En vesentlig faktor om vinteren er jo batteritemperatur, så hvis man har bilen stående i garage på jobb og hjemme går kalde dager greit. Det "fine" med streng kulde er at de fleste kjører sakte, så man får fort ned hastigheten til 70km/t

Thomas

[gbzdoc]

Hvis du trenger å kjøre 100km hver dag, uten mellomlading, vil jeg påstå at Leafen ikke er særlig egnet. På kalde dager vil du sitte med hjertet i halsen og fryse i bilen mens det dugger på rutene... Og som flere har nevnt, batteriet VIL miste kapasitet, vi vet bare ikke hvor mye og hvor fort. Kjøring fra topp til bunn hver dag er neppe optimalt for lang levetid på batteriet heller...

Men kan du lade på jobben, go for it!
Sjekk ut ladestasjonene via Nobil databasen på elbilforeningens sider, og hør evt. med arbeidsgiver om muligheter for strøm.

Lykke til! Håper du finner en god løsning! :-)

[gbzdoc]

Glemte å nevne at du også bør sjekke om det et enkelt å få parkert på evt. ladeplass om morgenen. På f.eks. Akerbrygge hvor jeg parkerer må man parkere innen 0815 for å få parkert...

[Arha]

Ellers er det 6 ladeplasser på Fyrstikktorget dersom dette blir i nærheten av jobben din.

[foxy]

Glemte å nevne at du også bør sjekke om det et enkelt å få parkert på evt. ladeplass om morgenen. På f.eks. Akerbrygge hvor jeg parkerer må man parkere innen 0815 for å få parkert...

8:15?

er vel mer 8:00 sharp nå - vanskelig å få plass rund aker brygge - enda tidligere oppmøte er i alle fall for min del helt uaktuell, da kan jeg likegjerne stå i kø med fosilbilen

[Aspiranten]

Har dere ikke flexitid gutter? 

[jkirkebo]

8:15?

er vel mer 8:00 sharp nå - vanskelig å få plass rund aker brygge - enda tidligere oppmøte er i alle fall for min del helt uaktuell, da kan jeg likegjerne stå i kø med fosilbilen

Hehe, jeg parkerer innimellom på Filipstadkaia. Stort sett så er det ikke mer enn maks 1-2 av de 36 plassene som er opptatt når jeg kommer dit. Liten trafikk 05:30 en søndags morgen gitt

Det er noen alternativer i området da. Hansteens gate for eksempel. Typisk beboerparkering så der kan det fort bli ledige plasser på morgenen.

[Elmo]

Vurderer en strømmåler på denne - hvilken kan anbefales?

Efergy e2 trådløs energimåler er veldig bra men ikke billig.