TWC, kan alle andre elbiler bruker den?

[MaxQ]

Jeg har en TWC installert (kjøpt 2018), helt standard 32A og 230V (ikke 3-fas) ikke noe hokuspokus kabling inni for å få ut litt ekstra av den.

Hvilke andre elbilmerker/modeller kan lade på den? Eller om det er et enklere spørsmål, hvilke modeller kan ikke benytte seg av den?

[mthoring]

Alle som har riktig kontakt (type2). Twc må stå i legacy mode.

[MaxQ]

Takk, nå har ikke min noen "modes", ser kun utifra hva elektriker har koblet og det er etter "230V single-phase without neutral" skjemaet i manualen. Så vidt jeg skjønner skal dette da takle andre biler så lenge de har type 2 kontakt som du sier.

[Toalmar]

Takk, nå har ikke min noen "modes", ser kun utifra hva elektriker har koblet og det er etter "230V single-phase without neutral" skjemaet i manualen. Så vidt jeg skjønner skal dette da takle andre biler så lenge de har type 2 kontakt som du sier.

Som det nevnes over må TWC settes i Legacy Modes. Se på vedlagt bilde for en forklaring

[MaxQ]

Jeg kan ærlig talt ikke se begrepet "legacy mode" utifra bildet du linker til heller, men jeg tolker det dit at dere med "legacy" mener 230V "IT" nett (som jeg har) siden det er mer vanlig rundt om nå med 400V TN nett?

Laderen kan kobles til 3-fas 400V (antar TN), 1 fas 230V (antar IT) beksrevet i manualen uten noen advarsel om at noen av de er til hinder for andre biler. Jeg tviler på at noen vil beskrive TN nett som "legacy"?

Eneste som står i manualen er at 3-fas 230V (IT) koblingen som er angitt ikke kan brukes på andre biler. Det er heller ikke min koblet opp som.

Så IT/TN har ikke noe å si, det er IT med "sær" 3-fas kobling som er "problemet" for andre biler utifra manualen?

Så når dere sier "legacy", hvilken konkret posisjon mener dere da? Det er jo tydligvis ikke dip-switch'en som er avgjørende her, men selve kablingen.

[sjokomelk]

"Legacy mode" er DIP2 NED.
Det har med kommunikasjonen å gjøre. Normalt sett bruker TWC CAN-bus for å snakke mellom ladestasjon og bil, og fungerer ikke det går den over til J1772 som er den normale måten biler og ladestasjoner snakker sammen. Med DIP2 i ned-posisjonen snakker TWC kun J1772 mot bilen.

De fleste biler blir litt forvirret av forsøket på CAN-bus, så man kan oppleve røde lamper på bilen noen sekunder før TWC går over til "vanlig kommunikasjon" og skrur på strømmen. Noen biler kan bli så forvirret at de ikke vil lade i det heletatt på TWC i normal modus.

[MaxQ]

@sjokomelk
Tusen takk, så enkelt kunne det forklares. Dette er i såfall en udokumentert (i følge manualen jeg har) funksjon, så ikke lett å skjønne at nettopp dette var det som ble ment med "legacy".

Noen erfaring med at Tesla vil ha problemer med lading i "legacy mode"?

[turfsurf]

Noen erfaring med at Tesla vil ha problemer med lading i "legacy mode"?

Nei, vil ikke være problemer med lading. Men bilen kan og diagnostisere og oppdatere TWC, det vil vel ikke funke i legacy mode.

[TøddiVedder]

Vil oppdatering ikke virke i legacy mode?
Hvordan kan man vite om det er kommet oppdatering?
Noen som ikke har den i legacy mode som kan bekrefte at ikke kommet oppdatering vedrørende 3fas ladingen?

[MaxQ]

Var ikke klar over at det var bilen som sørget for diagnostikk og fw updates til TWC'en.
Så stiller meg bak spørsmålene til TøddiVedder her.

[turfsurf]

Tar jo ikke lange tiden (2 minutt) og skru av dekselet og flippe den fra legacy mode til standard, og så la Teslaen stå koblet til en stund.

Har man ikke Tesla overhodet er det jo mere problematisk hvis man får feil på laderen. Tesla nekter plent å gjøre noe som helst uten en Tesla koblet til. Jeg solgte vår TMX og så fikk jeg feil på laderen. Måtte låne en TMX i Drammen for å få diagnostisert.

[fonberg]

Tar jo ikke lange tiden (2 minutt) og skru av dekselet og flippe den fra legacy mode til standard, og så la Teslaen stå koblet til en stund.

Har man ikke Tesla overhodet er det jo mere problematisk hvis man får feil på laderen. Tesla nekter plent å gjøre noe som helst uten en Tesla koblet til. Jeg solgte vår TMX og så fikk jeg feil på laderen. Måtte låne en TMX i Drammen for å få diagnostisert.

Da gir det jo mening at man må eie en Tesla for å få lov til å kjøpe ny TWC.

[Toalmar]

Jeg kan ærlig talt ikke se begrepet "legacy mode" utifra bildet du linker til heller, men jeg tolker det dit at dere med "legacy" mener 230V "IT" nett (som jeg har) siden det er mer vanlig rundt om nå med 400V TN nett?

Beklager dårlig forklaring på dette. Så ikke tilbakemeldingen din da jeg ikke har vært innom denne tråden siden jeg la ut svaret. Du skulle ha sitert meg så hadde jeg fått beskjed
.
Ser at du har fått gode svar av andre her allerede

[automat]

Gull med slike gamle tråder på elbilforum.

Jeg har to gamle TWC-ladebokser, og min nye Ioniq 5 nektet plent å lade på en av dem. Husket noe vagt om dip-switcher, og her fikk jeg forklaringen som har spart meg for mye hodebry og potensielle kostnader.

Har satt begge TWC'ene i legacy mode, og nå fungerer alt helt topp.