FSD – vår tids største bløff?

[RJK]

OK, takk for svar.


Hadde ikke fått med meg at den hadde oppvarmet radar. Men ser forklaringen din, og den virker solid.

[Øyvind.h]

Og dette var en TMY med oppvarmet radar?

Nei det er min Model X fra en typisk langtur på vinteren i snø. Jeg er åpen for at et relativt stort og kraftig varmeelement kunne holdt støtfangeren fri for snø. Men det må være veldimensjonert, for den kjølende effekten av luft, og snø i 70-100km/t er ganske stor. Og det må være litt størrelse på elementet fysisk for å unngå at det bygger seg opp og danner et lokk utenpå området som varmes opp.

Som jeg lenket til i videoen lenger opp ble radaren i gamle Model S varm (se termografering). Men plassering/utforming er vel så viktig som varme.

Det er varmetråder i radaren på min nåværende bil, og radaren er plassert inni logoen foran. I løpet av vinteren kan jeg sikkert si noe om dette er tilstrekkelig eller ei.

[cra]

Bare tenk dere hvordan vindusviskerne kan fryse til selv med god og varm frontrute.

Det er jo spesielt med god og varm frontrute man får problemer med ising på viskerne. Snø som treffer frontruta smelter, og fryser til når det smøres på viskerne. Da er det (forutsatt at det er kald tørr snø som kommer ned naturligvis) erfaringsmessig bedre å sette kald luft på frontruta slik at snøen kan børstes av. Ikke like trivelig i bilen, men man slipper i alle fall å stoppe for hver 500m for å bryte is av viskerne. Utallige turer mellom Ålesund og Bergen ble betydelig kortet ned (tidsmessig) ved å gjøre det slik.

Kanskje en mekanisk fjerning av snø/is hadde vært bedre? Men selvsagt ikke ufeilbarlig det heller. En kombinasjon?

[Handyman]

Bare tenk dere hvordan vindusviskerne kan fryse til selv med god og varm frontrute.

Det er jo spesielt med god og varm frontrute man får problemer med ising på viskerne. Snø som treffer frontruta smelter, og fryser til når det smøres på viskerne. Da er det (forutsatt at det er kald tørr snø som kommer ned naturligvis) erfaringsmessig bedre å sette kald luft på frontruta slik at snøen kan børstes av. Ikke like trivelig i bilen, men man slipper i alle fall å stoppe for hver 500m for å bryte is av viskerne. Utallige turer mellom Ålesund og Bergen ble betydelig kortet ned (tidsmessig) ved å gjøre det slik.

Kanskje en mekanisk fjerning av snø/is hadde vært bedre? Men selvsagt ikke ufeilbarlig det heller. En kombinasjon?

Har også en del erfaring med kjøring over fjellet og varme på ruta bør man unngå ved enkelte værforhold.
Det er derfor jeg ikke tror at varme i RADARen vil løse alle problemer.
Godt oppvarmet RADAR som stikker langt ut kan kanskje løse mange problemer, men ødelegge utseende og strømforbruket vil spise av rekkevidden. Alt kan løses med kompromier

[kodax]

Dette lanserte han jo i Kina
Du kan ikke vise dette vedlegget.

[JorEl]

FSDbeta video (SW7) Musk har sagt "2skritt frem-1tilbake", men det har jo vi sagt i årevis her på forumet 


https://youtu.be/wRT7YyasJkQ

[JorEl]

En hacker, hacker Tesla og avslører noe fint for oss
https://electrek.co/2020/12/15/tesla-hacker-unlocks-autopilot-augmented-vision-and-its-awesome/

[emurof]

Oppvarmet RADAR vil hjelpe svært lite dersom plasseringen er den samme. Den er jo plassert slik at det lett samler slaps og tung snø. Med varme vil det raskt kunne bygge seg et lokk rundt og foran, og man er like langt.
For at varme skal kunne fungere må det utformet slik at smeltevannet ikke bygger seg opp og gradvis dekker til.
Bare tenk dere hvordan vindusviskerne kan fryse til selv med god og varm frontrute. Så lenge bilen er i fart, vil lufta nær det oppvarmede objektet er like kald som lufta ellers. I kaldt vær og høy fart skal det kraftig varme til.

Hvordan vil det samle seg vann og snø foran radaren? Ligger ikke den bak fronten som faktisk er skrå så ting vil renne av?

[sjokomelk]

Snø, is og slaps fryser på støtfangeren.
Se eksempel fra min egen bil. Dette er etter 38km kjøring i Haugesundsområdet i februar 2018.

[Oddaa]

Med SPA-plattformen flyttet Volvo radaren til frontruten, i samme enhet som kamera. Etter min erfaring fungerer dette veldig bra og jeg har knapt opplevd at den har blitt utilgjengelig.

Spørsmålet mitt blir hva som er ulempen med dette? Altså hvorfor har ikke de andre produsentene gjort det samme?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Lynet]

Da blir det vel ikke mulig for radaren å se bil nr. to foran? Jeg har flere ganger opplevd at min Tesla bråbremser før bilen foran, fordi bil nr to bråbremset. Genialt :-)
Var egentlig bedre på på AP1 model S der radaren sitter veldig lavt.

[Oddaa]

Da blir det vel ikke mulig for radaren å se bil nr. to foran? Jeg har flere ganger opplevd at min Tesla bråbremser før bilen foran, fordi bil nr to bråbremset. Genialt :-)
Var egentlig bedre på på AP1 model S der radaren sitter veldig lavt.

Skulle vel tro at høyere plassert radar gir bedre sikt forover? Mulig at jeg misforstår deg.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Øyvind.h]

Skulle vel tro at høyere plassert radar gir bedre sikt forover? Mulig at jeg misforstår deg.

Tanken er nok at bølgene går under bilen foran, treffer bil nr 2 foran og går tilbake under bilen foran. Jeg så på dashbordet at min bil ofte fikk med seg flere biler foran uten at jeg nødvendigvis kunne se dem (annet enn å tolke baklys ved å se gjennom kupeen til bilen foran).
Jo nærere bakken radaren sitter, jo lettere blir det å sende bølgene under forankjørende og klare å fange opp refleksjoner tilbake.

Men - derimot merket jeg forskjell på kameraplassering på S og X. Den høyere plasseringen i X gjorde det bedre over bakketopper mtp å følge veimarkeringene. Og men nr 2; plassering av regnsensor så høyt på ruta som på Model X gjorde at det kunne komme en del regn i synsfeltet før det var nok regn på sensoren til at viskerne gikk. Det var lett å se at lite regn og sprut fra biler havnet så høyt og skrått som sensoren satt.

[DagfinnN]

Man kan si mye om FSD, men vår tids største bløff er det ikke.
Det er det Donald T. som holder på med.

[hELgenen]

Man kan si mye om FSD, men vår tids største bløff er det ikke.
Det er det Donald T. som holder på med.

Donald lever i sin egen verden...FSD er ennå uavklart mener nå jeg.
Men at Tesla har lovt mer enn de har levert så langt - det er vel rett å si?