FSD – vår tids største bløff?

[daktari]

FSD-løgnen har vært sentral i å få Tesla-aksjen opp, så veldig mange er opptatt av å holde den der. Man kan si Tesla er "beskyttet", noe Theranos ikke var.

[What-a-watt]

"Solving Full Self-Driving" [FSD] is the difference between Tesla being worth a lot of money and being worth basically zero." - Elon Musk

[JorEl]

FSD-løgnen har vært sentral i å få Tesla-aksjen opp, så veldig mange er opptatt av å holde den der. Man kan si Tesla er "beskyttet", noe Theranos ikke var.

Jeg har hatt Tesla "på maten" i 10år. Min oppfatning er at Tesla og Musk kommuniserer til shareholders, potensielle shareholders, og fremtidige kunder. Aksjeprisen har alltid vært det viktigste.
Sannhetsgehalten lider kraftig. Vennligsinnet media og youtubere brukes som informasjonspredere.("Ekte-fake-news")
Summon, Smart Summon, Actually Smart Summon, er et eksempel på hvordan Tesla angriper problemene. Man lover noe flott. Når det ikke kommer, så lover man mer og mer. Alltid kommer det noe som skal fikse problemer, i fremtiden.

Hoppet fra AutoPilot 1.0, til AutoPilot 2.0 er også svindelaktig. AP-1.0 var jo ikke Tesla sin teknologi, men man ville ikke betale Mobile Eye, så man fant opp AP-2.0. Forventningen om at AP2.0 var bedre enn AP 1.0, lurte selvfølgelig "alle". I ettertid ser man jo alle gangene Tesla "kjører slalom".
Curvature Assist, er jo også et "Teslaverk/påfunn". Man begynner og dele opp AP/FSD i forskjellige software pakker og later som man har laget noe bedre.
Bilen kjører helt av seg selv....bare man holder i rattet, og drar i spaker på rett tid, er klar til og bremse når bilen driter seg ut, og følger med som om man kjører. Ansvaret er alltid sjåføren og ikke Tesla.

Alle som har kjørt Tesla en stund og brukt AutoPilot har vært i farlige situasjoner, som aldri hadde vært aktuelt på en "vanlig, gammeldags bil". Kundene har kjøpt noe Tesla ikke har og ikke har utviklet enda. Elon Musk lover og lyver, Tesla lar sin CEO holde på siden det tross alt er god buisness.

Tesla har satt fart i Elbilrevolusjonen, men har gått over lik, kan man vel si.
 

[Klykken]

Ansvaret er alltid sjåføren og ikke Tesla.

Det er fordi det ikke er godkjent som noe annet enn L2 selvkjøring, som altså er en avansert cruisecontrol med lane assist.

[What-a-watt]

Nettopp. Fra nivå 3 er det fabrikantens ansvar hvis en ulykke skjer mens selvkjøting er i bruk. Lykke til for den som må krangle med Tesla om skyldsspørsmålet.

[What-a-watt]

Apropos:

Kinas ledende elbilselskap, BYD , har nettopp gjort et nytt stort gjennombrudd: deres smarte parkeringsfunksjon tilbyr nå L4-autonomi. For å gjøre avtalen enda bedre, sier BYD at de vil dekke eventuelle tap knyttet til den nye funksjonen fullt ut.

https://electrek.co/2025/07/09/byd-unlocks-l4-smart-parking-and-offers-surprise-guarantee/

[daktari]

Ansvaret er alltid sjåføren og ikke Tesla.

Det er fordi det ikke er godkjent som noe annet enn L2 selvkjøring, som altså er en avansert cruisecontrol med lane assist.

Men Musk og Tesla har solgt det som level 4 fra høsten 2016.

[turfsurf]

Hva mener du med solgt det som? Typegodkjenningen har hele tiden vært L2 i Europa. Hvis du mener fremstilt det som L4 markedsmessig så kan jeg være enig. Da kan man vel til og med si L5 de første årene.

[Klykken]

Har vært ville lovnader ja, og det er diskutert opp og i mente. Helt utrolig at det ikke har blitt kjørt sak mot Tesla på det der...

[What-a-watt]

Tesla tvunget til å refundere FSD-betaling på 10 000 dollar

https://electrek.co/2025/07/08/tesla-forced-to-refund-10000-fsd-payment-and-0-interest-on-cybertruck/

I USA har Tesla i kontrakten at tvistesaker skal avgjøre med Voldgift som er en dyr og komplisert oppgave.

I Norge rekker det med å skrive et brev til Tesla, og kreve refusjon. Og man får beholde FSD!

[filtvet]

Leide en ny Suzuki 4wd i ferien. Autopilot fungerte mye bedre enn på min tesla 3. Ikke skrek den til meg heller. Eneste irriterende er at den piper når du kjører 3 kmt for fort. Og den skjønner heller ikke fartsgrenser på sideveier.

[What-a-watt]

Tesla kan miste retten til å selge biler i 30 dager i California på grunn av løgner om FSD.

Teslas svar inkluderte en påstand om at de har fått lov til å lyve om FSD så lenge at de burde få fortsette, noe som ikke var overbevisende nok for domstolene, ettersom saken fikk gå videre til rettssak i fjor .

https://electrek.co/2025/07/21/tesla-tsla-might-lose-right-sell-cars-california-false-advertising-lawsuit/

[CorsoDante]

Leide en ny Suzuki 4wd i ferien. Autopilot fungerte mye bedre enn på min tesla 3. Ikke skrek den til meg heller. Eneste irriterende er at den piper når du kjører 3 kmt for fort. Og den skjønner heller ikke fartsgrenser på sideveier.

Bra for deg.

Vi hadde en BZ4X (Toyota) en uke, og assistanse-systemet var elendig. Ga seg (titt og ofte), og da på en mer stilletiende måte enn Polestars. Ubrukelig på kurvete veier. Åpenbart et av disse systemene som ikke er designet for å manøvrere bilen alene i særlig grad, men fungere som et (stakkato) assistanse-system, en gedigen showstopper i min bok (men som mange nok vil foretrekke fremfor AP). TACC er også veldig, veldig mye bedre i min bok, siden det reduserer hastigheten foran rundkjøringer etc. MEN tipper Toyotas løsning er hakket mer behagelig for passasjerer enn AP, må sies, og passet således greit for en leiebil med familien.

En annen showstopper var denne ulingen dersom bilen innbilte seg at vi kjørte over tillatt hastighet, som selvsagt også har funnet veien inn i nyere Teslaer (EU-regel). Forskjellen er at Tesla har gjort det svært enkelt å dempe varslingene. Dette *kan* selvsagt også kan være tilfellet for BZ4X, la ingen videre utredning inn i vår streben etter å målbinde Toyotaen, der vi kjørte i henhold til fartsgrensene (som tidvis var feil tolket av bilen, selvsagt..). Ellers en helt OK bil, gir den terningkast 4. God byggekvalitet, enkel i bruk. Føltes som en mer konvensjonell bil, skjønner at den selger godt, særlig hos den eldre garde.

[turfsurf]

Teslas svar inkluderte en påstand om at de har fått lov til å lyve om FSD så lenge at de burde få fortsette, noe som ikke var overbevisende nok for domstolene, ettersom saken fikk gå videre til rettssak i fjor .

Beste forsvaret noensinne

[What-a-watt]

Nå kan de som har kjøpt FSD omsider få overført den til ny Tesla i Europa.

Several days ago, Musk responded to a post on X, saying it would be fair to offer it in Europe as well. Tesla has now quickly followed up on Musk's post and has now started offering FSD Transfer in Europe and the Middle East. Tesla made the announcement on X   .

Bakdelen er da at man må kjøpe en ny Tesla for å få noe man betalte for for mange år siden, men som aldri har virket....

https://www.notateslaapp.com/news/2954/tesla-starts-offering-fsd-transfer-in-europe-and-middle-east