BT: Snart kan batteriet vare lenger enn elbilen

[OhmPaPa]

Bergens Tidende har en artikkel av Per Kristian Bjørkeng om vårt økende behov for batterier. Artikkelen krever at man er abonnent men her er noen høydepunkter:


https://www.bt.no/nyheter/innenriks/i/WOObpg/snart-kan-batteriet-vare-lenger-enn-elbilen


Bedre batteriteknologi er ikke bare viktig for elbiler. Hele menneskesamfunnet skal bli fornybart. Da trengs lagret energi som kan levere strøm når solen ikke skinner og vinden ikke blåser.

De siste årene har prisfallet på batterier stagnert litt. Men snart kan utviklingen rulle raskere.

Tesla varslet nylig at selskapet minimum vil halvere batteriprisen i løpet av tre år. Innen den tid planlegger selskapet å lansere en mindre elbil til 25 000 dollar.

Analytikere i DNV GL (tidligere Veritas) anslår nå at halvparten av verdens biler vil være elektriske allerede i 2032. Det er mye tidligere enn mange tidligere anslag. Hvis de også brukes til å levere strøm til nettet, kan vi raskere slutte med fossile energikilder.

Dagens produksjon av litium ion-batterier er nemlig langsom. Blant annet må produktene ta pause for å tørke underveis.

Tesla har latt seg inspirere av fabrikker som lager mineralvann og aviser i sin nye tilnærming. Disse kjører kontinuerlige samlebåndsprosesser i svært stor hastighet, helt uten pauser.

Hele verdensproduksjonen må nemlig bli 100 ganger større enn i dag, dersom fornybarsamfunnet skal kunne baseres på batterier. Med de nye, lave priser ser dette stadig mer realistisk ut, ifølge en fersk rapport fra DNV GL.

I fremtiden vil det eksistere flere ulike batterityper for ulike biltyper. En taxi trenger å kunne lades ekstremt mange ganger. Den vil kanskje få et koboltholdig batteri med ekstra lang levetid. I en vanlig personbil er ikke det nødvendig. En lastebil for langtransport vil typisk få en tredje batteritype. Den vil ha ekstrem energitetthet. Slik kan den kjøre svært langt med stor last, uten å lade.

Disse seks ekspertene har bidratt som kilder til denne saken:

Førsteamanuensis Martin Kirkengen, PhD i fysikk, UiO

Professor Ann Mari Svensson, PhD i elektrokjemi, NTNU

Professor Torgeir Welo, PhD i materialvitenskap, NTNU

Seniorforsker Jan Petter Mæhlen, PhD i fysikk, IFE

Sverre Alvik, MSc, Forskningsleder for rapporten DNV GL Energy Transition Outlook

Marius Holm, MSc, Daglig leder for miljøstiftelsen Zero

[DagfinnN]

Hvis disse ryktene om Tesla sine nye batterier stemmer, er det game over for fossilbilene.
Fra artikkelen:
5. Rekkevidde 996km(619mi)
4. Ladetid 15 min
3. Lite kuldeproblem
2. Levetid 3.5 millioner km (2millioner miles)
1. 56% reduserte produksjonskostnader
Klar for produksjon: Feb-Apr2021
https://fcpp.org/2020/12/26/the-tesla-4680-battery-six-things-to-know/?fbclid=IwAR2ivjmWG3kNQCHGudzcmqFV7fRZRRhlbZNgaipFnnRcDn5V6DKfVByL-j4

[hanche]

Jeg undres om denne historien i The Guardian kan være relatert?

Electric car batteries with five-minute charging times produced

Exclusive: first factory production means recharging could soon be as fast as filling up petrol or diesel vehicles

[Counterpointer]

Hvis disse ryktene om Tesla sine nye batterier stemmer, er det game over for fossilbilene.
Fra artikkelen:
5. Rekkevidde 996km(619mi)
4. Ladetid 15 min
3. Lite kuldeproblem
2. Levetid 3.5 millioner km (2millioner miles)
1. 56% reduserte produksjonskostnader
Klar for produksjon: Feb-Apr2021
https://fcpp.org/2020/12/26/the-tesla-4680-battery-six-things-to-know/?fbclid=IwAR2ivjmWG3kNQCHGudzcmqFV7fRZRRhlbZNgaipFnnRcDn5V6DKfVByL-j4

Det er vel ganske game over for de andre elbilene også........

[Ketill Jacobsen]

Bedre batteriteknologi er ikke bare viktig for elbiler. Hele menneskesamfunnet skal bli fornybart. Da trengs lagret energi som kan levere strøm når solen ikke skinner og vinden ikke blåser.

Foreløpig er batterier kun økonomiske til døgnlagring under helt spesielle forhold (sammen med solceller i California der lagring behøves hvert eneste døgn). Kostnaden per kWh lagret i et døgn er ca 40 øre per kWh. Altså 4 kr om en må lagre i 10 døgn (kun renteutgifter).

Men prisen på også stasjonære batterier er på rask vei ned i følge Elon Musk, og blir de billige nok kan en lagre nok til overskyet og stille i fjorten dager (prisen på 1 kWh batteri må da gå ned fra dagens pris på ca 3.000 til  ca kr 300!).

Så vi må nok basere oss i stor grad på noe annet enn batterier for å utfylle vind og sol. EU tror at det meste av løsningen ligger i lagring av strøm i form av hydrogen. Batterier kan i stigende grad kunne balansere over døgnet også utenfor California.

Har ellers stor tro både på batterier og alt det øvrige i OhmPaPa's kilde.