SR Model Y kansellert

[Jon65]

Nå vet ikke jeg nok om produksjonskapasiteten og leveringskapasiteten til Tesla men hvis de har begrenset kapasitet må det jo lønne seg å produsere og selge de modellene de tjener mest penger på. Så kan jo hende det er der det ligger.

[kodax]

Dette tror jeg er en strategisk beslutning ift konkurrentene; ved å si at den ville få for dårlig rekkevidde er jo å indirekte si at konkurrentene har for dårlig rekkevidde.

[Counterpointer]

Dette tror jeg er en strategisk beslutning ift konkurrentene; ved å si at den ville få for dårlig rekkevidde er jo å indirekte si at konkurrentene har for dårlig rekkevidde.

Her tror jeg du har et godt poeng.

[Radial]

En LR rwd Model Y vil på papiret slå knockout på nylig lanserte ix3 ihvertfall, kanskje dette er litt av baktankene også.

[daktari]

En LR rwd Model Y vil på papiret slå knockout på nylig lanserte ix3 ihvertfall, kanskje dette er litt av baktankene også.

iX3 skal ikke selges i US, så det tror jeg ikke. Amerikanerne har ganske så mye lengre avstander på tvers enn vi har på tvers av EU, så forstår at de ønsker lengre rekkevidde.
iX3 har 460 km WLTP/287 miles. Y LR D har akkurat 300 miles EPA(?), men ikke enda WLTP, mens 3ern har 560 km WLTP/360 miles. Y LR vil jo ligge under 3ern, det er vel ikke knockout men bedre.
Til gjengjeld gikk 3ern hele 612 km i Motors test, mens i3 såvidt krøp over WLTP i den testen.

[turfsurf]

iX3 har 460 km WLTP/287 miles. Y LR D har akkurat 300 miles EPA(?), men ikke enda WLTP, mens 3ern har 560 km WLTP/360 miles. Y LR vil jo ligge under 3ern, det er vel ikke knockout men bedre.
Til gjengjeld gikk 3ern hele 612 km i Motors test, mens i3 såvidt krøp over WLTP i den testen.

TMY D er estimert til 505km, LR uten D blir ihvertfall bedre.

I3 har ikke så veldig effektivt drivverk, på samme hvis som Tesla fra 2013. Til forskjell fra Tesla har ikke BMW oppgradert i3 drivverket. 5 gen drivverk fra BMW skal være vesentlig bedre.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[OlaM]

De vil vel ha færre modeller for bedre lønnsomhet og for liten rekkevidde er en PR-spinn.

[Magnus Hansen]

Og da har Model Y SR+ stått opp igjen fra de døde:



https://electrek.co/2021/01/07/tesla-model-y-standard-range-rwd-third-row-option/

[Radial]

Wow! 😃
Med 1600kg krok på denne, hadde den vært veldig interessant... Norske sidene er ikke oppdatert med SR+ lenger ser jeg. Kommer kanskje sammen med oppdaterte priser snart? 🤔

[turfsurf]

Er ihvertfall samme opsjon for hengerfeste i USA

[Torb]

Vær OBS! på at tillatt hengervekt av og til blir noe lavre i Norge enn i andre land, uten at jeg vet noe konkret om denne modellen.

[Radial]

34190$.... Under 300k det, sånn med 8,5kr/dollar.
Det er ett veldig, veldig rimelig og attraktivt rwd alternativ.

Men den blir vel litt dyrere enn M3 SR+ her til lands... Fremdeles attraktiv, men mye dyrere.

EDIT: Teslarati oppga pris MED "savings", kjøpsprisen er selvfølgelig egentlig 41990$, som er 357k med 8,5 i kurs 😂

[Daniel_0007]

34190$.... Under 300k det, sånn med 8,5kr/dollar.
Det er ett veldig, veldig rimelig og attraktivt rwd alternativ.

Men den blir vel litt dyrere enn M3 SR+ her til lands... Fremdeles attraktiv, men mye dyrere.

EDIT: Teslarati oppga pris MED "savings", kjøpsprisen er selvfølgelig egentlig 41990$, som er 357k med 8,5 i kurs 😂

Ser man prisen på model 3 så er det bare å gange med 10,5, 38 000$ for model 3 sr+ og 399 900 her for samme. Så tipper model y sr+ blir 440 000 her med mindre de justerer prisene snart

[ToWalkOrDrive]

Synes han her i videoen sier alt rett (siden jeg vet alt og kan derfor bedømme det). Hvis en har planer om å bruke bilen på lengre turer bør en velge LR og ikke SR. Prisforskjellen er såpass liten + mange andre argumenter:

https://youtu.be/WAkaPC7TAiM

[Radial]

Tja, med "10,5" kursen her er man tett på 100k i prisforskjell mellom rwd/litt lavere rekkevidde vs AWD.

100k, er mye penger for mange, særlig om det er en universal familiefrakter.