Strømforbruk Leaf 62kwh

[lnergard]

Jeg har nylig kjøpt en ny Nissan Leaf 62kwh. Jeg registrerer at forbruket synes lavere når batteriet er mer fulladet enn når det er lite oppladet. Jeg kjører samme distanse hver dag og har f eks at jeg på samme distanse bruker 6% av fullt batteri når jeg starter på 70% av batterikap, mens jeg bruker 10-11% når jeg starter på 40%. Samme vær/føreforhold. Noen synspunkter/forklaringer?

[Marius Kotsbak]

Jeg har noen potensielle årsaker:

1) Ved høy SOC så vil ikke regenerering fungere like bra. Du ser det i effektgrafen at du ikke får regenerert like kraftig over ca. 80% SOC. Dette vil øke forbruket.
2) Kan være indre motstand i batteri er ulik for ulike SOC.
3) %-måler er jo ikke helt til å stole på at er lik over hele området, fordi den skal reservere noe kapasitet i bunn og topp av batteriets SOC. Bedre å sjekke faktisk forbruk i bilens dashboard eller mistede kWh i LeafSpy.

[lnergard]

Aha... Takk for svar

[turfsurf]

1) Ved høy SOC så vil ikke regenerering fungere like bra. Du ser det i effektgrafen at du ikke får regenerert like kraftig over ca. 80% SOC. Dette vil øke forbruket.
2) Kan være indre motstand i batteri er ulik for ulike SOC.
3) %-måler er jo ikke helt til å stole på at er lik over hele området,

Punkt en er vel det motsatte av hva TS hevder.
Punkt to er vel noe av årsaken, ved lavere SOC er det lavere spenning og man må trekke mere strøm for samme effekt, og man vil få mere tap (Iˆ2*Ri).
Punkt tre er nok det som har mest å si.

[Marius Kotsbak]

Enig, måleren går beveger seg nok fortere mot 100% nært 100% og fortere mot 0% mot bunnen for å få det til å virke som du har 0-100% å bruke, mens det i realiteten er en ganske stor buffer i bunn og topp (kanskje mest i bunn). Rundt 50% er man lengst unna disse effektene.

[Joltus]

Skalaen på leaf har aldri vært lineær. Sikkert ikke det på 62 heller.