Fossilvogner kan blir kostbart i Oslo

[Roy Aasen]

Strategien er klar:

https://www.nrk.no/osloogviken/strid-om-oslo-blir-foregangsby-eller-_gront-helvete_-1.15007075

[Electric cars in Norway]

Strategien er klar:

https://www.nrk.no/osloogviken/strid-om-oslo-blir-foregangsby-eller-_gront-helvete_-1.15007075

Herlig 

Samme sak her:

https://vartoslo.no/arild-hermstad-bjorn-revil-camilla-wilhelmsen/byradet-fikk-flertall-for-klimastrategien-oslo-skal-bli-en-utslippsfri-by-innen-2030/236811

[Electric cars in Norway]

Overskriften er dette:

Oslo vil ha bort alle bensin- og dieselbiler: – Dette kan bli kaos!

Tror dere det blir kaos eller overdrives det litt i denne artikkelen?

Jeg vet ikke men håper det skal bra og at det ikke blir kaos


Les denne times ferske nyheten.

https://www.tv2.no/broom/11431730


Kopi under:

Trer beslutninger over hodet på folk
En av dem som reagerer, er Brooms bilekspert Benny Christensen. Han mener dette kan føre til kaos i bilmarkedet fremover.

– Ja, når Oslo vedtar at alle fossibiler skal være borte fra veiene om drøye ni år, er det noe som naturligvis vil få store konsekvenser. Her snakker vi om å tre svært viktige beslutninger over hodet på folk. Dette er et skikkelig skremmeskudd for alle som skal kjøpe bil. Og for bilbransjen vil det kunne gi stor grad av usikkerhet, sier Benny.

– Hva legger du i det?

– For bilkjøperne: Først og fremst at Oslos politikere nå helt klart og tydelig sier "Nei, du skal ikke kjøpe bensin- eller dieselbil". Tidligere har det vært snakk om incentiver og å legge til rette for at bilkjøperne skal ønske å kjøpe elektrisk. Dette som kommer nå er et fremtidig forbud mot bensin- og dieselbiler. Og da blir det ganske annerledes.

[Rollep]

Og når man til slutt har klart å lempe ut alle "Fossilvogner" er all bominnkreving lempet over på elbilene

Enda en god grunn til å holde seg langt unna Oslo.

[kodax]

Og når man til slutt har klart å lempe ut alle "Fossilvogner" er all bominnkreving lempet over på elbilene

Enda en god grunn til å holde seg langt unna Oslo.

Man ønsker jo å redusere biltrafikken i Oslo generelt, så det er jo helt naturlig at elbiler også skal betale i bommene.

[Rosstopher]

På kommunale veier må jo kommunen få lov til å gjøre som de vil til en viss grad, men jeg skjønner ikke at kommunene skal få sette opp bommer på europaveier for å finansiere bypakkene sine...

[Amatøren]

... men jeg skjønner ikke at kommunene skal få sette opp bommer på europaveier for å finansiere bypakkene sine...

[Electric cars in Norway]

Og når man til slutt har klart å lempe ut alle "Fossilvogner" er all bominnkreving lempet over på elbilene

Enda en god grunn til å holde seg langt unna Oslo.

Man ønsker jo å redusere biltrafikken i Oslo generelt, så det er jo helt naturlig at elbiler også skal betale i bommene.

kodax, ja det er hva de ønsker og jeg er uenig i elbiler skal betale i bommene. Jeg mener elbiler skal fritas for alle avgifter.

[Rollep]

Og når man til slutt har klart å lempe ut alle "Fossilvogner" er all bominnkreving lempet over på elbilene

Enda en god grunn til å holde seg langt unna Oslo.

Man ønsker jo å redusere biltrafikken i Oslo generelt, så det er jo helt naturlig at elbiler også skal betale i bommene.

kodax, ja det er hva de ønsker og jeg er uenig i elbiler skal betale i bommene. Jeg mener elbiler skal fritas for alle avgifter.

[Rollep]

Og når man til slutt har klart å lempe ut alle "Fossilvogner" er all bominnkreving lempet over på elbilene

Enda en god grunn til å holde seg langt unna Oslo.

Man ønsker jo å redusere biltrafikken i Oslo generelt, så det er jo helt naturlig at elbiler også skal betale i bommene.

Jo mer man reduserer biltrafikken jo høyere vil bomavgiftene bli. Til slutt ender man vel opp med noen få rikinger som kjører rundt i både "Fossilvogner" og elbiler. Da blir kanskje MDG og andre tullinger endelig fornøyde.

[Magnus Hansen]

så hvis man ønsker seg mindre trafikk der man bor, med mindre støy og forurensning, så er man tulling?

[Rosstopher]

så hvis man ønsker seg mindre trafikk der man bor, med mindre støy og forurensning, så er man tulling?

Absolutt ikke, men hvis man mener at det bør være så dyrt å kjøre bil at folk ikke har råd til det, tenker jeg at man også bør mene at:
a) i småbarnsfamilier bør maks 1 forelder jobbe. Hos oss er det i hvert fall helt umulig å rekke både jobb og barnehage hvis vi hadde tatt bussen.
og
b) de som jobber ubekvemme arbeidstider må slutte med det siden bussen ikke går når og hvor de skal reise
eller
c) bygda bør avfolkes og alle boliger, skoler, arbeidsplasser og fritidsaktiviteter skal legges i høyhus i bykjernen
eller
d) det skal gå kollektivtransport hele døgnet i hele landet

Dersom man mener at alle skal slutte å kjøre bil og samtidig tenker at folk skal klare å forflytte seg slik som landet vårt er lagt opp, har man en svært velutviklet Orwellsk "doublethink".

[Magnus Hansen]

Nå er der jo Oslo vi snakker om. Hvilke bygdefolk er det som pendler inn til Oslo? Nå synes jeg ikke det kan være sånn at samfunnet skal legges opp til at folk skal med enkelhet kunne pendle flere mil med bil hver dag og ende opp i Oslo sentrum.

[Rosstopher]

Nå er der jo Oslo vi snakker om. Hvilke bygdefolk er det som pendler inn til Oslo? Nå synes jeg ikke det kan være sånn at samfunnet skal legges opp til at folk skal med enkelhet kunne pendle flere mil med bil hver dag og ende opp i Oslo sentrum.

Det spørs vel hvordan du definerer "bygdefolk". Man skal ikke så veldig mange kilometer utenfor bygrensa før kollektivtrafikken begynner å minske. Jeg har selv bodd (når jeg var ung, singel og uten barn) under 5 km fra Oslo-grensa og der gikk det en melkerute inn til Oslo som tok 50 minutter, eller jeg kunne gå/kjøre/sykle 3 km for å ta toget. For min del gikk det helt fint, men altså selv om man bor veldig nærme Oslo skal det ikke så veldig ubekvemme arbeidstider eller så veldig mange barneleveringer til før det blir problematisk med kollektivtrafikk.

[automat]

Nå er der jo Oslo vi snakker om. Hvilke bygdefolk er det som pendler inn til Oslo? Nå synes jeg ikke det kan være sånn at samfunnet skal legges opp til at folk skal med enkelhet kunne pendle flere mil med bil hver dag og ende opp i Oslo sentrum.

Det er ganske mange som skal til andre steder enn Oslo sentrum. Slik kollektivtrafikken er i dag må man fort bruke mye ekstra tid på å reise via sentrum.

Og det finnes ingen skikkelige hovedveier som går rundt Oslo. Man er pukka nødt til å kjøre gjennom.