Bransje i store problemer - Én av fire frykter konkurs

[HCO]

https://www.tv2.no/broom/11349486

[HCO]

Med overgangen til internett-salg og nesten vedlikeholdsfrie biler tenker jeg at dette kanskje ville skjedd uansett, men at bransjen da ville fått bedre tid til omstilling.

[Electric cars in Norway]

Ja, jeg tror du har rett i det. Men trist utvikling da, synes nå jeg da. 

Vi trenger bilbutikker også - ikke bare sitte på nettbrett hjemmefra og bestille biler. Vi trenger også service på elbiler og det er bilskader osv.   Men internett salg av bil kommer nå... Tesla best  og deretter Polestar har kommet lengst der. Bra

Kopi fra broom nyheten:

Tallene vitner om en bransje i store problemer. At en av fire av våre medlemmer er redd de kan stenge dørene for godt er ufattelig. Økningen på over 3.000 permitterte fra et allerede høyt nivå er alarmerende.

[HCO]

Trist for de ansatte som rammes, men dette er en bransje som har stukket fingrene i ørene og sunget "lalala" litt for lenge.

Jeg kommer ikke til å savne årlige servicer til 8-10.000 kroner.

[turfsurf]

Internettsalg og service steder som er merkeagnostiske er det vi trenger. Krav om tilgang til deler og service apparat.

[hgs]

Ja, jeg tror du har rett i det. Men trist utvikling da, synes nå jeg da. 

Ikke veldig trist. Er det en nisje som godt kan reduseres kraftig er det fordyrende salgsledd velkjent for lettsindig omgang med fakta. Mye bedre at pengene kundene bruker på bil går rett til produsent. Klart vi behøver verksteder, men da først og fremst uavhengige (og med bedre kompetanse på elbiler)

[Electric cars in Norway]

Ikke veldig trist. Er det en nisje som godt kan reduseres kraftig er det fordyrende salgsledd velkjent for lettsindig omgang med fakta. Mye bedre at pengene kundene bruker på bil går rett til produsent. Klart vi behøver verksteder, men da først og fremst uavhengige (og med bedre kompetanse på elbiler)
[/quote]

Vel vel, det er lov å være uenig om man trenger salgsleddet i en bilorganisasjon. Jeg  mener de er viktige for ikke alle vil handle bil bare ved hjelp av internett. Men det er lov å være nytenkende rundt dette.

[Klykken]

Ekstrautstyr og tilvalg må selvsagt gjøres lettere. Nytter ikke å kalle utstyr for f.eks for professional eller business-skjerm/radio/Bluetooth, hvor det ene gjør at noe annet du har valgt faller bort. Og utstyr med rare akronymer bør forsvinne. Kalle en spade for en spade, så kan alle få til det selgeren klarer.

[turfsurf]

Kalle en spade for en spade, så kan alle få til det selgeren klarer.

Helt riktig. Det de driver med er bare oppsalg. Man kjøper en pakke hvor man får med masse utstyr man ikke ønsker fordi det er en eller to ting i den som ville vært dyrere å kjøpe utenom. Enkle, mindre pakker som er forståelige burde vært normen. F.eks vinterpakke, underholdningspakke, logistikkpakke osv.

Hvis man ser på prisene på ekstrautstyr her i landet hos de såkalte tyske premiummerkene og sammenligner med andre land så er det lett å skjønne at noen går med store overskudd.

Modellen til Tesla er eksemplarisk i så måte, i utgangspunktet like nettopriser verden over.

[geear]

Ja, men Tesla har litt av samme tendenser (for å redusere antall konfigurasjoner), med at vi for eksempel måtte punge ut med 50 lapper for å få rattvarme.. (og en haug med andre ting vi ikke hadde interesse av). Syns knapt det er noe bedre enn hos BMW eller Audi. Men fordelen er at det er lett oversiktlig hos Tesla. Hos de andre er det jammen ikke godt å vite hva som forsvinner eller legges til med det ene eller andre.

[z4rd]

50k ekstra for rattvarme? Kan du forklare den?

[turfsurf]

50k ekstra for rattvarme? Kan du forklare den?

De la vinterpakken inn i premiumpakken som kostet 50k.

[bno]

Ja, men Tesla har litt av samme tendenser (for å redusere antall konfigurasjoner), med at vi for eksempel måtte punge ut med 50 lapper for å få rattvarme.. (og en haug med andre ting vi ikke hadde interesse av). Syns knapt det er noe bedre enn hos BMW eller Audi. Men fordelen er at det er lett oversiktlig hos Tesla. Hos de andre er det jammen ikke godt å vite hva som forsvinner eller legges til med det ene eller andre.

Jeg er fan av Tesla og vil kjøpe meg en MY. Det sagt så ser man at Tesla jobber med å være vertikalt integrert selskap som Sony og Apple. Nå med modell Y xvis så har man designet det slik at ingen ettermarked felger passer bilen. Må kjøpe de som Tesla tilbyr. Slik jeg har forstått det. De økte prisene nylig, men de som har bestil og betalt 15000 (ikke meg) om de ville ha tilhengerfeste som nå tilbys så må de også betale den nye prisen og da blir det som en fortalte med hans konfig  50000 for hengerfeste...Tesla driver ikke veldedighet de heller. Supernettverket har hver enkelt bilkjøper (ikke modell 3) vært med å sponset. Vel bare noen tanker om en potensielle dyre (apple) Tesla produkt. Kvaliteten har da heller ikke nådd opp. Men bevares. Takke meg til Tesla og ikke et salgspalass til Møller.

[Daniel_0007]

Ja, men Tesla har litt av samme tendenser (for å redusere antall konfigurasjoner), med at vi for eksempel måtte punge ut med 50 lapper for å få rattvarme.. (og en haug med andre ting vi ikke hadde interesse av). Syns knapt det er noe bedre enn hos BMW eller Audi. Men fordelen er at det er lett oversiktlig hos Tesla. Hos de andre er det jammen ikke godt å vite hva som forsvinner eller legges til med det ene eller andre.

Jeg er fan av Tesla og vil kjøpe meg en MY. Det sagt så ser man at Tesla jobber med å være vertikalt integrert selskap som Sony og Apple. Nå med modell Y xvis så har man designet det slik at ingen ettermarked felger passer bilen. Må kjøpe de som Tesla tilbyr. Slik jeg har forstått det. De økte prisene nylig, men de som har bestil og betalt 15000 (ikke meg) om de ville ha tilhengerfeste som nå tilbys så må de også betale den nye prisen og da blir det som en fortalte med hans konfig  50000 for hengerfeste...Tesla driver ikke veldedighet de heller. Supernettverket har hver enkelt bilkjøper (ikke modell 3) vært med å sponset. Vel bare noen tanker om en potensielle dyre (apple) Tesla produkt. Kvaliteten har da heller ikke nådd opp. Men bevares. Takke meg til Tesla og ikke et salgspalass til Møller.

Aner ikke hvor du har lest det om felgene, hadde de gjort det og solgt i europa hadde de nok fått smekk fra eu, ser bla tsportline har felger til model y.
Hengerfeste var samme med model 3 og, tok en stund før det kom hengerfeste der, kjipt med prisøkning men det er ikke tesla sin feil, er norske økonomien som baserer seg på olje som har gått dundas

[bno]

Følger med på Munroe teardown av MY  se av av videoene...


https://youtu.be/qrO5RAfSKwo