Irriterende alarmer...

[Khfr]

Eg får opp til irriterande stadighet opp alarm om at 2. Seterad ikkje er festa skikkelig samt at det er lågt batteri i nøkkel. Men batteri er nytt og 2. Seterad er sjølvsagt festa korrekt. Bilen var på service i går og Tesla seier dei ikkje noko feil...

[z4rd]

Hvor mange key-fobs har du? Nytt batteri i samtlige?

[Khfr]

Ja

[z4rd]

Prøvd å ta en ordentlig reboot?
Altså gjort en soft-reboot og/eller hard-reboot etter at problemet oppstod?

Hvis ja eller nei, så vil jeg uansett anbefale deg å ta en Power Down iht option 4:

https://teslaownersgroup.co.uk/kb/reboot-tesla-something-going-wrong

Viktig å holde dørene lukket under hele prosessen. Hvis dette ikke gjør susen, så må du nok kontakte Tesla Support og se om de kan lese av noe. Dette kan gjøres via telefon...

Dette gjorde susen for min del på TMX når jeg hadde noen rare ting som hang igjen.

[Khfr]

Takk for tips. Men- kvifor gjer ikkje Tesla dette når dei har bilen til kontroll? Eg kjenner eg begynner å bli passelig nøgd med både bil og organisasjon. Eg kan legge til at på gårsdagens kontroll såg dei og over bremsane. Tilbakemeldingen var at dei truleg snart bør skiftast snart - "rubbel og bit"! La meg legge til- Tesla skifta bremseklossar då bilen var 1 år gamal og kjørt ca 20.000 km. Eg måtte fint betale for dette. Dei smurte og opp alle  kalipper- og no- 8 mnd etter seier dei at bremsane må skiftast komplett og bilen er kjørt 29.000. Tesla reklamerer samtidig for at bilens bremser kan vare "evig". Kva tull er dette- skal me måtte smøre bremsesystemet ein gang pr. mnd? Den gode service Tesla gav dei første åra frå 2013 og utover er totalt vekke. No kjem den amerikanske arroganse til syne, kombinert med ei overdreven tru på digitalisering. Dette heldt ikkje på ein flekk!!!

[Klykken]

De leser logger, og hvis ikke de finner noe er det vanskelig å få gjort noe også.

Ta derfor bilder av hendelsen, merk med tid og dato og send forespørsel via app. Viktig å være nøye med beskrivelser når det kommer til programvarefeil og Tesla etter mine erfaringer...

[Mxoslo]

Har en god del igjen på mine bremseklosser fra 2017. Bilen har gått ca 42 000 km. Jeg bruker settingen Low regen om vinteren og bruker høytrykkspyler på bremsecaliperne når jeg vasker. Lirker lansen inn bak bremseskiven så jeg får en sprut på den bakre calipern. Har ikke hatt service på bremsene ennå utover det. Hørte tidlig at renhold av calipere er viktig og at varme bremser og bremseskiver fordamper møkkavannet før stålet korroderer etter parkering.

[geear]

Har en god del igjen på mine bremseklosser fra 2017. Bilen har gått ca 42 000 km. Jeg bruker settingen Low regen om vinteren og bruker høytrykkspyler på bremsecaliperne når jeg vasker. Lirker lansen inn bak bremseskiven så jeg får en sprut på den bakre calipern. Har ikke hatt service på bremsene ennå utover det. Hørte tidlig at renhold av calipere er viktig og at varme bremser og bremseskiver fordamper møkkavannet før stålet korroderer etter parkering.

Det er ikke korrosjon som gjør at bremseklossene setter seg fast, det er en helt håpløs ansamling av drit. Tviler veldig på at du klarer få bort alt med spyling, og bruken av bremsene har lite med det å gjøre. Anbefaler på det sterkeste å sjekke kalipperne foran altså, de setter seg så gradvis at det er svært vanskelig å merke det dersom man ikke sammenligner med en lik bil der bremsene faktisk virker som de skal. Trodde min var OK (kjører mye korte turer i god fart, så det blir en del bremsebruk på vinteren), men det så helt jævlig ut. Det var som om de indre klossene var støpt fast. Hadde aldri trodd det kunne være så ille på en såpass ny bil med bremser fra en anerkjent produsent (Brembo). Det var en sinnsyk jobb å hugge/banke klossene mine løs. Både ekstremt vanskelig å få ut låsepinnene og vanskelig å få ut klossene selv etter pinnene var ute og kalipperne var tatt av. Det gikk mengder med superclean og hard mekanisk bearbeiding som måtte til for å redde klosser og kalippere. Det var rett før jeg måtte skru av bremseslanger og sette kalipperne i skrustikka for å komme videre.

Eg får opp til irriterande stadighet opp alarm om at 2. Seterad ikkje er festa skikkelig samt at det er lågt batteri i nøkkel. Men batteri er nytt og 2. Seterad er sjølvsagt festa korrekt. Bilen var på service i går og Tesla seier dei ikkje noko feil...

Etter en stund med slike alarmer på grunn av nedlagt seterad så var jeg litt irritert da jeg fikk samme problem som deg, og antok det var venstresida, inn og ut med unger for å få det på plass igjen, rimelig irritert, men så viste det seg at noen hadde trykket på ryggknappen på høyresida ved et uhell, der det står barnesete... 

[soletti]

Eg får opp til irriterande stadighet opp alarm om at 2. Seterad ikkje er festa skikkelig samt at det er lågt batteri i nøkkel. Men batteri er nytt og 2. Seterad er sjølvsagt festa korrekt. Bilen var på service i går og Tesla seier dei ikkje noko feil...

Får samme feilmelding om andre seterad hele tiden i det siste. Setet er festet ja. Feilen ser ut til å gi seg etter noen kjørte meter.