AC lading Mii

[Amatøren]

Takk for innspill, tror du har rett her. Ser porten har en pinne i L2, så det er sikkert samme som 2 gen. e-golf. Venter på tilbakemelding fra Seat. Synes det er rart at trillingene reklamerer med 4 timer ladetid uten at de nevner at man må ha 3-fas. Også rart at Skoda viser anbefalte ladestasjoner til Citygo med 7.4kw 1-fas 32A.

Bittert at jeg la inn 32A 1fas på Easee til Mii-en, men jeg burde ha gjort hjemmeleksen min bedre.

Merkelig at du ikke får mer effekt. Får du så mye som 3,6 kW?

Ikke 230 V * 13 A (enfase) = 2990 W (3 kW)?

Oppdaget at alle Volkswagen bilene vi kjøpte så var ladingen satt til 13 A ikke MAX når vi fikk de levert.

Hvis Seat reklamerer med at det beste på 230 V IT nett er 32 A så kan det også være glipp (klipp og lim fra Volkswagen?) eller feil på bilen når den ikke lader med 7,2 kW på en fase og lading står til MAX.

e-Golf (facelift) har den egenskapen av de kan enten kjøre begge ombordladerne parallell på IT nett og trekke inntil 32 A på en fase eller 'splitte' de hvis bilen kobles opp på 400 V TN nett og trekke 2 * 16 A (belaster to faser i forhold til nøytral (N). Dette vet jeg da vi lader med 32 A enfase hjemme og ladet med 2 faser på TN nett i Danmark i fjor. e-Golf har et relé som kobler om ombordladerne ut fra hvilket strømnett bilen kobles til.

Rart hvis ikke det videreføres på Seat og Skoda.

[Elmo]

Hvis e-Up bruker samme lader som e-Golf facelift, så er det 2 ladere på 3,6kW i bilen og ikke 1 på 7,2kW.

Det har du nok rett i.

Jeg sa tidligere:

Jeg får 7,2 med 1fas/32A Tesla UMC

Men det stemmer desverre ikke 
Når jeg nå har sjekket nøyere så  viser det seg at bilen bare får (tar) 16A på min 32A 1fas Tesla UMC

Det betyr nok videre at strøm-innstillingene 5A - 10A - 13A - Max(16A) betyr pr fase, uansett om du har 1Fas eller 3fas tilførsel (ladestasjon).
Altså i praksis 10A - 20A - 26A - 32A om man har (2 faser fra) 3fas.

[Holmis]

Dette stemmer bra med min erfaring med E-UP! Range. Får 3,6kW når jeg kobler til en Easee 32A 1 fas IT, men 6kW når jeg kobler til 3x13A TN på jobb.

[Amatøren]

Får 3,6kW når jeg kobler til en Easee 32A 1 fas IT,...

Her har de tabbet seg ut hvis de ikke har videreført e-Golfens flotte system med å tilpasse seg forskjellene mellom IT og TN nett.

Da tror jeg noen vil ha problemer med å få full glede av bilens store batteri. Da tar det tid å lade opp så stort batteri. Man blir jo avhengig av omtrent hele natten for å lade opp.

Det er jo så greit med e-Golfen. En time eller to på 32 A ved middagen så var det en god del ekstra km til kveldsaktiviteter.

[jkirkebo]

Får 3,6kW når jeg kobler til en Easee 32A 1 fas IT,...

Her har de tabbet seg ut hvis de ikke har videreført e-Golfens flotte system med å tilpasse seg forskjellene mellom IT og TN nett.

Da tror jeg noen vil ha problemer med å få full glede av bilens store batteri. Da tar det tid å lade opp så stort batteri. Man blir jo avhengig av omtrent hele natten for å lade opp.

Det er jo så greit med e-Golfen. En time eller to på 32 A ved middagen så var det en god del ekstra km til kveldsaktiviteter.

Det kan være at det fungerer om man lasker ladestasjonen. Ellers enig i at det er en dårlig løsning, men e-Golfens løsning for 3-fase lading på IT-nett var heller ikke bra da den regulerer helt feil og krever spesiell innstilling eller software på ladestasjonen. Og Audi eTron har visst problemer med å lade på laskede ladestasjoner. VAG får ikke helt til dette med lading virker det som...

[Amatøren]

Ja, jeg vet at tidlige facelift e-Golfer trengte laskede ladestasjoner eller kabel for å få ladet med 7,2 kW (tusen takk for påminnelsen).

Våre to e-Golfer (2018 og 2019 modeller) trenger ikke det. Standard enfase lader og bruker standard 32 A enfase kabel.

[Holmis]

Nå har jeg koblet om min Easee til 3 fas 230V IT. Og når jeg da lader med 7,2kW belastes fasene: L1 28,5A L2 16,4A L3 16,2A.

[Elmo]

Nå har jeg koblet om min Easee til 3 fas 230V IT. Og når jeg da lader med 7,2kW belastes fasene: L1 28,5A L2 16,4A L3 16,2A.

32A kurs da ?

[Holmis]

Ja

[tom-eil]

Oppdatering: Seat har bedt Møller Tønsberg om å ringe meg for å ta bilen inn for feilsøking vedr. ladeproblematikken. De skal sende info til fabrikk, så får vi se hva som må gjøres, om det er en sw-bug eller noe annet.

[Holmis]

Oppdatering: Seat har bedt Møller Tønsberg om å ringe meg for å ta bilen inn for feilsøking vedr. ladeproblematikken. De skal sende info til fabrikk, så får vi se hva som må gjøres, om det er en sw-bug eller noe annet.

Mener Seat at den skal trekke 7,2kW / 32A når den detekterer er den er tilkoblet 1 fas og 7,2kW / 28A , 16A , 16A når den detekterer 3 fas? Det hadde isåfall vært veldig allright!

[tom-eil]

Oppdatering: Seat har bedt Møller Tønsberg om å ringe meg for å ta bilen inn for feilsøking vedr. ladeproblematikken. De skal sende info til fabrikk, så får vi se hva som må gjøres, om det er en sw-bug eller noe annet.

Mener Seat at den skal trekke 7,2kW / 32A når den detekterer er den er tilkoblet 1 fas og 7,2kW / 28A , 16A , 16A når den detekterer 3 fas? Det hadde isåfall vært veldig allright!

De mener i hvert fall at den skal kunne lade 7.2kw på 1 fas 32A, da det er det som er oppgitt i alle spesifikkasjoner etc sier de. Så dette blir spennende. Har time neste uke.

[Halvorsen1979]

Stemmer at dette er et problem på både VW e-up og Seat Mii.

Har akkurat hatt time hos Møller Bil, og de er fullt klar over problemet med 7,2kw lading (som de har annonsert) på 230v 1-fas.

Det som er interresant, er at (som noen andre også nevner) den lader meget bra på 230v 3-fas. Har en Tesla wall Connector, som er tilkoblet 230v 3-fas, og da lader den med rundt 7kw.

[Elmo]

Stemmer at dette er et problem på både VW e-up og Seat Mii.

Har akkurat hatt time hos Møller Bil, og de er fullt klar over problemet med 7,2kw lading (som de har annonsert) på 230v 1-fas.

Det som er interresant, er at (som noen andre også nevner) den lader meget bra på 230v 3-fas. Har en Tesla wall Connector, som er tilkoblet 230v 3-fas, og da lader den med rundt 7kw.

Blir ekstra spennende å se om de ødelegger sistnevnte når de fikser førstnevnte 

[Daruu]

Er det noen av dere som har screenshot eller lignende hvor det står at den, spesifikt up, skal støtte 32A 230v 1 fase? Jeg VET jeg har sett det selv, men har ikke tatt vare på noe av det selvfølgelig....
På vw sine sider har de nå fjernet at up kan hjemmelade over 3,6kw....

Edit: Inntil ganske nylig så solgte vw ferdig defa ladeløsning som var 32a på 1 fase, lovde fulladet batteri på 4-5 timer, dette kom opp som ekstrautstyr på siden deres der hvor man så på eup...