Kjørte bak en Model 3 så ut til å ville å kjøre rett frem i en høyresving ...

[Strøm Tycoon]

jeg mistenker sterkt at den ble kjørt på Autopilot, uten at jeg kan si det sikkert.

Dette skjedde i Indre Østfold i ettermiddag, og på toppen av det hele kom det bil i motgående kjørefelt. Det ble gjort en frisk korrigering av styringen, av vedkommende bak rattet for å unngå sammenstøt.

[Handyman]

Satt du på, eller kom du i mot, eller gikk du langs veien?

[kodax]

Hvorfor ikke en som styrte selv mens han kikket på telefonen, ut av vinduet, duppet av e.l.?

[Magnus Hansen]

Hva er egentlig poenget med denne tråden?

[streken]

Hvis det er på rv120 i gamle Hobøl kommune når man kommer inn i skogen sør for Elvestad i retning Ringvoll, så er det en i utgangspunktet enkel høyresving der som etter EU-begrensningene kom er livsfarlig på autopilot. Bilen gir opp uten forvarsel og kjører rett fram uten å bremse.

Det var ikke noe problem å kjøre der på autopilot før disse begrensningene kom.

Teslaen klarer altså svingen uten problem, så lenge den ikke er begrenset av et EU-direktiv som nå.

Jeg tar utgangspunkt i at trådstarter har grunnlag for å fortelle det hen gjør.

[Handyman]

Hvis det er på rv120 i gamle Hobøl kommune når man kommer inn i skogen sør for Elvestad i retning Ringvoll, så er det en i utgangspunktet enkel høyresving der som etter EU-begrensningene kom er livsfarlig på autopilot. Bilen gir opp uten forvarsel og kjører rett fram uten å bremse.

Det var ikke noe problem å kjøre der på autopilot før disse begrensningene kom.

Teslaen klarer altså svingen uten problem, så lenge den ikke er begrenset av et EU-direktiv som nå.

Jeg tar utgangspunkt i at trådstarter har grunnlag for å fortelle det hen gjør.

Denne veien høres ikke ut til å være egnet for AP-bruk, og da må man være forberedt på å ta over når som helst (godt grep om rattet). Da kommer man ikke ut av sitt felt uten at sjåføren tillater det.
Når det er sagt burde heller AP bremse enn å bare gi opp styringen.
Har opplevd det selv, men det er altså ufarlig om du har hendene på rattet og følger med. Da tar man over før bilen krysser noen linjer.
Dette virker som uforsvarlig AP-bruk, og det er det mye av.

[Strøm Tycoon]

Hvis det er på rv120 i gamle Hobøl kommune når man kommer inn i skogen sør for Elvestad i retning Ringvoll, så er det en i utgangspunktet enkel høyresving der som etter EU-begrensningene kom er livsfarlig på autopilot. Bilen gir opp uten forvarsel og kjører rett fram uten å bremse.

Det var ikke noe problem å kjøre der på autopilot før disse begrensningene kom.

Teslaen klarer altså svingen uten problem, så lenge den ikke er begrenset av et EU-direktiv som nå.

Jeg tar utgangspunkt i at trådstarter har grunnlag for å fortelle det hen gjør.

Det var på rv120, men jeg det var mørkt da, og er ikke godt nok kjent i området til å finne igjen denne svingen på google maps. Men det var en liten stund før rv120/rv115 møtes.

[Strøm Tycoon]

Satt du på, eller kom du i mot, eller gikk du langs veien?

Kjørte bak.

[Strøm Tycoon]

Hvorfor ikke en som styrte selv mens han kikket på telefonen, ut av vinduet, duppet av e.l.?

Selvsagt mulig, men ser du på informasjonen fra andre her, så ser du at det ikke usannsynlig at dette var snakk om bruk av AP heller.

[Strøm Tycoon]

Hva er egentlig poenget med denne tråden?

Belyse mulig farlig bruk av AP. Føler at det er rettferdiggjort i og med at andre her har erfaring med at det faktisk er problematisk (sitert: livsfarlig) på dette veistrekket.

[Handyman]

Satt du på, eller kom du i mot, eller gikk du langs veien?

Kjørte bak.

Da bør du redigere det opprinnelige innlegget slik at man skjønner det.

[Handyman]

Hva er egentlig poenget med denne tråden?

Belyse mulig farlig bruk av AP. Føler at det er rettferdiggjort i og med at andre her har erfaring med at det faktisk er problematisk (sitert: livsfarlig) på dette veistrekket.

Ta med dette poenget i innlegget ditt, slik at man skjønner at det handler om feil bruk av AP.
Nå henger det bare «i løse luften» uten at man skjønner hva du vil frem til.

[kodax]

Hvorfor ikke en som styrte selv mens han kikket på telefonen, ut av vinduet, duppet av e.l.?

Selvsagt mulig, men ser du på informasjonen fra andre her, så ser du at det ikke usannsynlig at dette var snakk om bruk av AP heller.

Dvs at du mener at i alle tilfeller der man ser en Tesla kjører annerledes enn forventet, burde man anta at det er AP som har oppført seg merkelig. Det er det ikke grunnlag for å mene. De fleste turer med Tesla foregår ikke med AP, og folk som kjører andre biler kjører jo også merkelig, kommer i ulykker osv.

[Elmo]

Jeg forstår godt hva trådstarter mener.

Selv tør jeg knapt kjøre med autosteer, særlig på to-felts veg, med de senere utgavene av SW på TM3. 
De første 2-3 mnd jeg hadde bilen syns jeg det fungerte ganske greit, men nå syns jeg AP ligger alt for langt ut i svinger. På to felts veg, både i venstre og høyre sving, er jeg livredd for at bilen skal treffe motgående trafikk - særlig bussen som har en tendens til å ligge på gulstripa (på Slemmestadveien).

På Ring3 østover, mellom Smestad og Ullevål, har jeg følelsen av at den skal kjøre på midtdeleren i høyresvinger så jeg tør ikke annet enn å ta over. Har sågar opplevdt at den har varslet med lyd om at jeg er for nærme kanten, enda det er den selv som styrer

På Slemmestadveien ved Holmensenteret i retning E18 er jeg 90% sikker på at den hadde kjørt på midtdeleren hvis jeg ikke tar over (se bildet, og link).

[knegg]

Model 3 gir beskjed om at fører må ta over. Fra Festøya til Volda sentrum er det i alle fall tre svingar der model 3 piper midt i svingen og ber meg styre/være klar til å ta over. Så man har er par sekund før den gir opp

Synd EU for begrensing på dette. Bilen klarer det fint.