Autonom kjøring nivå 4 (Poll)

[Motorwatt]

Nivå 4 autonomi tilbyr et kjøretøy som er fullstendig autonomt, men bare under visse forhold. Nivå 4 takler bare visse hastigheter og bestemt terreng. Føreren trenger ikke ha full kontroll under kjøring, men må plutselig ta over når kjøretøyet ikke lenger er i stand til å håndtere en situasjon. Det finnes ingen kommersielt tilgjengelige nivå 4-biler i markedet.

[Sulle]

Tror nivå 3/4 er rett rundt hjørnet, på god vei, på en godværsdag.
Audi opererer allerede med nivå 3, men begrenset til køkjøring på motorvei. Dette gjør jo, i praksis Tesla også.
Så er spørsmålet om nåværende HW vil takle alle slags forhold, og all slags vær. Der er jeg mer tvilende.

[turfsurf]

L4 kommer nok fortere i California enn i Norge for å si det sånn. Så denne pollen mangler rammer.

[Motorwatt]

For oss her er det vel uvesentlig hva som skjer i California med det autonome? Bortsett fra et økt frustrasjonsnvå. Tanken bak pollen var at den skulle gjelde Norge. Det står deg selvsagt fritt å kommenter din eventuelle stemmegiving med dine forutsetninger. Men ser at man kunne ha lagt inn forutsetninger som endring avUN/EU-direktiver etc. Men pollen er ikke så seriøs, da.

[jorgror]

Jeg vil ikke si at det er uvesentlig hva som skjer i California. Hvis det kan bevises at bilene kan kjøre tryggere autonomt enn med menneske bak rattet, så vil det være relativt enkelt å argumentere for lovendring som løser opp også i Europa.

[kodax]

Jeg oppfattet at spørsmålet skulle tolkes som når Tesla leverer dette, ikke når EU og andre regulatorer i ymse områder tillater slikt. Selvfølgelig er det det siste som er interessant for meg personlig, men det er det første som er det man kan kunne kreve at Tesla leverer.

[Motorwatt]

Fullt mulig å endre stemmegivningen..... Så la oss da sette rammer etter oppfordringer:

* Når tror du Tesla kan ha dagens biler med FSD på nivå 4 uten hensyn til lokasjon og regulatoriske bestemmelser.

[Øggen]

Ok. He ikkje muligheit til å endre stemme før TS frigjer for det, men....

Da bytta ej fra "2024", til "seinere"

[Vigor]

Aldrig. Nåvarende hardware er ikke nok.
Absolutt minimum må vare bedre kameror med automatiske spylere.
Per idag kjører du i en liten sølepytt eller 10 sekunder i regn så blir jo flere kameror umulige å bruke.

[kodax]

...
Per idag kjører du i en liten sølepytt eller 10 sekunder i regn så blir jo flere kameror umulige å bruke.

Det stemmer at autopilot kan ha problemer i dårlig vær, men dersom bilen din har problemer med "en liten sølepytt eller 10 sekunder i regn" så er det enten noe seriøst galt med bilen din, ellers er dette bare trolling.

[turfsurf]

Aldrig. Nåvarende hardware er ikke nok.
Absolutt minimum må vare bedre kameror med automatiske spylere.

Nå er "under visse forhold" en del av Nivå 4, så hvis de forholdene inkluderer tørre veier og oppholdsvær ser jeg ingen grunn til at de ikke kan oppnå nivå 4. Jeg vil påstå at de så godt som er der allerede på motorveier. Kun reglement som hindrer de.

[IbizaMan]

Nå er "under visse forhold" en del av Nivå 4, så hvis de forholdene inkluderer tørre veier og oppholdsvær ser jeg ingen grunn til at de ikke kan oppnå nivå 4. Jeg vil påstå at de så godt som er der allerede på motorveier. Kun reglement som hindrer de.

Dette kommer jo helt an på hvordan vi definerer de ulike nivåene. Det finnes mange definisjoner på Nivå 4 der ute og jeg synes trådstarters versjon er av den mer "snille" typen: "Føreren trenger ikke ha full kontroll under kjøring, men må plutselig ta over når kjøretøyet ikke lenger er i stand til å håndtere en situasjon". Dette minner jo mer om støttefunksjoner som delvis er implementert i biler i dag. Det finnes andre definsjoner som stiller større krav til Nivå 4 enn dette.

Hva er forresten definisjonen på FSD sett fra Tesla sin side? Tesla snakker jo ikke om de ulike Nivåene eller gjør de det?

[Handyman]

FSD er ingen offisiell definisjon på nivå for selvkjøring. Det er en «fremtidsvisjon» på det mange oppfatter som autonomi level 4 og 5.
Og det er ganske stor forskjell mellom disse nivåene.

[turfsurf]

FSD er ingen offisiell definisjon på nivå for selvkjøring. Det er en «fremtidsvisjon» på det mange oppfatter som autonomi level 4 og 5.

Når Tesla lanserte FSD med AP2 var det veldig mange (inkludert Tesla) som i praksis satte likhetstrekk med level 5 (bilen kan hente deg på jobben). I 2019 tonet de det kraftig ned, og bruker det nå mere som ett sett med funksjoner (NoA, automatisk filbytte, smart summon, automatisk parkering, trafikklys og stoppskilt håndtering) i en pakke, som ikke i seg selv er nok til hverken level 4 eller 5.

[Handyman]

FSD er ingen offisiell definisjon på nivå for selvkjøring. Det er en «fremtidsvisjon» på det mange oppfatter som autonomi level 4 og 5.

Når Tesla lanserte FSD med AP2 var det veldig mange (inkludert Tesla) som i praksis satte likhetstrekk med level 5 (bilen kan hente deg på jobben). I 2019 tonet de det kraftig ned, og bruker det nå mere som ett sett med funksjoner (NoA, automatisk filbytte, smart summon, automatisk parkering, trafikklys og stoppskilt håndtering) i en pakke, som ikke i seg selv er nok til hverken level 4 eller 5.

Helt enig. Tidligere FSD var mer level 5, men hva Tesla mener med dagens FSD er mye mer difust.