Tesla har annonsert støtte for trefase for den europeiske utgaven av Model S!

[jkirkebo]

Det hadde vært spennende om de eksempel økte ladehastigheten fra 90 til 120kW, men hvor sannsynlig er egentlig det? De målingene jeg har sett viser i hvert fall at ladehastigheten faller raskt, og at 120kW hurtiglader dermed vil ha begrenset påvirkning på den totale ladetiden fra 0-100%.

Har ikke fått med meg alt av målinger, men fikk inntrykk av at den ikke rampet ned fra 80-90kW før ved ca. 70% SOC? Om man kan øke fra 90kW til 120kW fra 0-50% vil ladetiden 0-50% minke fra 30 minutter til 22,5 minutter. Ikke så galt det. Inkl. nedramping 50-70% betyr det ca. 10 minutter spart på en lading fra 0-100%.

[Cirion]

Jeg forstod det slik at 120kw er ladehastigheten på de norske Superladerne.... Elon's ord fra ambassadør boligen. Han sa også 50% på ca 20 min, og 30min ville gi mellom 60 og 70%.

Sent from my Transformer TF101 using Tapatalk HD

[eclipse]

Jeg forstod det slik at 120kw er ladehastigheten på de norske Superladerne.... Elon's ord fra ambassadør boligen. Han sa også 50% på ca 20 min, og 30min ville gi mellom 60 og 70%.

Sent from my Transformer TF101 using Tapatalk HD

Jeg forsto det slik at 120 kw var kapasiteten til Superladerene både i US og de som kommer til Norge, men at Tesla foreløpig kun brukte 80-90 kw og kunne øke opp til 120 kw hvis det fungerte...

[Øyvind.h]

Det hadde vært spennende om de eksempel økte ladehastigheten fra 90 til 120kW, men hvor sannsynlig er egentlig det? De målingene jeg har sett viser i hvert fall at ladehastigheten faller raskt, og at 120kW hurtiglader dermed vil ha begrenset påvirkning på den totale ladetiden fra 0-100%.

Har ikke fått med meg alt av målinger, men fikk inntrykk av at den ikke rampet ned fra 80-90kW før ved ca. 70% SOC? Om man kan øke fra 90kW til 120kW fra 0-50% vil ladetiden 0-50% minke fra 30 minutter til 22,5 minutter. Ikke så galt det. Inkl. nedramping 50-70% betyr det ca. 10 minutter spart på en lading fra 0-100%.

Hei,

Har ikke tatt en ny kikk på målingene akkurat nå, men mener den daler fra 90kW allerede rundt 50% SOC. Da faller den ned mot ca 50kW før den faller videre rundt 70-80% SOC. Men uten å finne tilbake til målingene blir dette egentlig bare unøyaktige anslag.

Observasjonene støttes dog av eiernes erfaring med hvor lang tid det tar å lade, og hvor mange miles de får på et gitt antall minutter.

[Øyvind.h]

Jeg forstod det slik at 120kw er ladehastigheten på de norske Superladerne.... Elon's ord fra ambassadør boligen. Han sa også 50% på ca 20 min, og 30min ville gi mellom 60 og 70%.

Sent from my Transformer TF101 using Tapatalk HD

Jeg forsto det slik at 120 kw var kapasiteten til Superladerene både i US og de som kommer til Norge, men at Tesla foreløpig kun brukte 80-90 kw og kunne øke opp til 120 kw hvis det fungerte...

I USA deler to ladepunkt på en stack med 12 stk 10kW ladere. Dvs 120kW effekt hvorav 85kWh Model S kan trekke inntil 90kW pt.

La oss håpe de går opp til 120kW, men de får jo et problem hvis bil 2 ikke har tilgang til noe ladeeffekt fordi bil 1 trekker 120kW.

[jkirkebo]

I USA deler to ladepunkt på en stack med 12 stk 10kW ladere. Dvs 120kW effekt hvorav 85kWh Model S kan trekke inntil 90kW pt.

La oss håpe de går opp til 120kW, men de får jo et problem hvis bil 2 ikke har tilgang til noe ladeeffekt fordi bil 1 trekker 120kW.

I så fall får vi håpe de øker stacken til 15 stk. ladere.

[DonPedro]

Er det fortsatt ikke mer info om hva slags 3-faselading som støttes?