Performance eller LR

[CorsoDante]

Begynner å kjenne (om) en del folk med TM3 nå.

Kan virke som om de litt eldre velger awd lr, og de yngre velger Performance. Egentlig ganske naturlig. Vannskillet ser ut til å gå ved ca. 35 år. Barneforeldre velger naturligvis ikke P. Og de som kommer fra Skôda, Toyota, Hyundai etc. velger naturligvis bort røde kalipere...

Og dersom man mener at Performance er så fryktelig stiv(!), bør man sikte seg inn på noe med luftfjæring

[hemi]

Jeg er over 35, og har performance...

Tegnet nylig kontrakt på ny bensinsuv med v8 twinturbo typ helt firkanta som kommer i starten av januar, og har v8 ymse bensinbiler fra før så vetke om jeg er med i statestikken eller bare ødelegger den.

Men om du synes TM3P er fryktelig stiv, er du ikke typen som daily driver bmw m2/m3/m4/m5 heller. Teslaen er nok mykeste mest komfortable stilleste bilen jeg har per dd, også trolig bedre enn nye SUV'en gjennstår å se. Jeg har hatt mye bmw 3 og 5 serie, TM3P er vesentlig mer moderne og bedre i understellet enn E46 M ymse som du referer til den som "2000 talls" Virker egentlig bare som en LR de har raffinert litt mer sportslig med potensielt bedre/dyrere dempere og marginal endring fjærrate.

[turfsurf]

Og dersom man mener at Performance er så fryktelig stiv(!), bør man sikte seg inn på noe med luftfjæring

Prøvekjørte TM3 P, og synes ikke den var utpreget stiv. Frister litt med P, men da må i3en byttes ut. Må ha en bil med hengerfeste.
Alternativt kunne man hatt CT + M3 P.

[Topsy]

Begynner å kjenne (om) en del folk med TM3 nå.

Kan virke som om de litt eldre velger awd lr, og de yngre velger Performance. Egentlig ganske naturlig. Vannskillet ser ut til å gå ved ca. 35 år. Barneforeldre velger naturligvis ikke P. Og de som kommer fra Skôda, Toyota, Hyundai etc. velger naturligvis bort røde kalipere...

Hehe. Skulle heller tro det var motsatt, at de på 40-50 endelig skulle få seg sportsbil. Men de kjøper kanskje s i stedet?

[daggad]

Nå er jo en LR ganske sportslig den også da
Mulig jeg kjøper acceleration boost men uansett artig med en bil som er lynkjapp sammenlignet med de fleste og allikevel fin å hypermile med.

[jlan]

Hehe. Skulle heller tro det var motsatt, at de på 40-50 endelig skulle få seg sportsbil. Men de kjøper kanskje s i stedet?

S nei. Vi over 40 må jo ha hengerfeste. Hvordan skal vi ellers få med oss vannscooteren og snøscooteren?

[knegg]

Performance var aldri aktuelt for oss da vi må ha hengerfeste til oppussing av tomannsbolig 

[Tiger123]

Performance var aldri aktuelt for oss da vi må ha hengerfeste til oppussing av tomannsbolig 

Ja, eller til å kjøre flyttelass hit og dit..

[Flaago]

Derfor kjøpte jeg base performance med hengerfeste.
Eneste minus er fjæringen som er litt for bløt til aktiv kjøring.

Performance var aldri aktuelt for oss da vi må ha hengerfeste til oppussing av tomannsbolig 

Ja, eller til å kjøre flyttelass hit og dit..

[CorsoDante]

Jeg er over 35, og har performance...

Tegnet nylig kontrakt på ny bensinsuv med v8 twinturbo typ helt firkanta som kommer i starten av januar, og har v8 ymse bensinbiler fra før så vetke om jeg er med i statestikken eller bare ødelegger den.

Fantastisk, regner med vi snakker om Mercedes (AM)G. Gratulerer i så fall, sikkert en helt utrolig kjerre. Mener bestemt at du ikke ødelegger Gauss-kurven, bare forbedrer (bittelitt)...

[knegg]

Derfor kjøpte jeg base performance med hengerfeste.
Eneste minus er fjæringen som er litt for bløt til aktiv kjøring.

Performance var aldri aktuelt for oss da vi må ha hengerfeste til oppussing av tomannsbolig 

Ja, eller til å kjøre flyttelass hit og dit..

Performance base har bare 500kg maks hengervekt dessverre

[magnetic]

Derfor kjøpte jeg base performance med hengerfeste.
Eneste minus er fjæringen som er litt for bløt til aktiv kjøring.

man bør vel ha 245 dekkbredde minimum for å kjøre aktiv på bane. med 235 dekk på felgen (8,5) , så er felgen bredere enn dekka. som regel.
Når dekka begynner å miste grepet så aktiveres bremsene litt for å korrigere skrens, og da blir bremsevesken fortere kokt.

På denne videoen så kjører en (mykere) base performance ifra en stivere full performance.


https://www.youtube.com/watch?v=lmaQVxG7WI8

[olavxxx]

Og dersom man mener at Performance er så fryktelig stiv(!), bør man sikte seg inn på noe med luftfjæring

Prøvekjørte TM3 P, og synes ikke den var utpreget stiv. Frister litt med P, men da må i3en byttes ut. Må ha en bil med hengerfeste.
Alternativt kunne man hatt CT + M3 P.

Anbefaler deg 3P ja.
Man har bedre aks, mindre krenging men kanskje aller viktigst er jo vesentlig bedre bremser. Og de dagene man vil leke på bane er Track mode på plass.

Jeg er veldig glad i 3P, skiftet fra late 17 X (f.reg. 22. Des 2017). Hadde alt utstyr i Xen. Men 3P er veldig mye morsommere å kjøre. Hadde ellers en P85+ loaner I 2 uker, skikkelig nedsig etter 3P.