Ujevn sammensetning av model 3

[Ingeniøren]

Det har vel vært kjent lenger at sluttkontrollen gjøres i service apparatet og ikke på fabrikken.

De mister ganske mange kunder på det og redd det straffer seg på sikt når konkurransen blir hardere.

[moonbuggy]

Kan neppe være bærekraftig for Tesla. Ødelegger også førsteinntrykket til kunden i stor grad, og så må man forhandle med verdens dårligste serviceapparat som verken har erfarne nok serviceteknikere eller service managers som har kontroll på bilene som er på service til enhver tid. Snakk om å flytte problemer videre i verdikjeden.

Egentlig er det ganske fornuftig ut fra kynisk økonomisk synspunkt. Tesla har hatt likviditetsproblemer og evnen til å levere mest mulig biler innen kvartalsfristene har blitt målestokken finansmarkedet vurderer selskapet.
Biler med feil er allikevel leverte biler, og når langt flesteparten av kundene avfinner seg med større eller mindre skjønnhetsfeil, enten fordi man ikke gidder løpet et tungrodd reklamsjonssystem legger opp til, eller ikke bryr seg, så sparer Tesla penger.

[Handyman]

Det har vel vært kjent lenger at sluttkontrollen gjøres i service apparatet og ikke på fabrikken.
De mister ganske mange kunder på det og redd det straffer seg på sikt når konkurransen blir hardere.

Salgstallene tatt i betraktning blir det helt feil å si at de mister kunder. Det er jo totalt motsatt, det er ICE-produsentene som mister kunder til Tesla! Ingen andre produsenter får så mange nye kunder som Tesla for tiden. For hver kunde som går bort fra Tesla så kommer det hundrevis den andre veien. Og mange uttrykker at de aldri har vært så fornøyd med en bil noen gang.
Men at de kan bli bedre for å ikke miste kunder på sikt, er jeg enig i.

[Klykken]

Har så langt seks stk i min omgangskrets med model 3. Ingen klager, ingen misfornøyde og så langt bare velstand. 5 kjøpte i mars/april, én nå i desember. Ingen sure miner ved utlevering heller. Top notch over hele linja, altså.

Tror det er fåtallet med problemer, mens de som har problemer roper ut høyt og tydelig.

[Lynkjapp]

Tror det er fåtallet med problemer, mens de som har problemer roper ut høyt og tydelig.

Og med full rett, kan man kanskje legge til, så ingen tror at vi som har feilfrie biler bagatelliserer deres problemer.

[Ingeniøren]

Har så langt seks stk i min omgangskrets med model 3. Ingen klager, ingen misfornøyde og så langt bare velstand. 5 kjøpte i mars/april, én nå i desember. Ingen sure miner ved utlevering heller. Top notch over hele linja, altså.

Tror det er fåtallet med problemer, mens de som har problemer roper ut høyt og tydelig.

Har du noen gang hørt om noen som klager til venner og bekjente om sin nye bil ? 

Min kollega har vært 4 ganger på verksted siden mars, en gang opptil 3 uker, og alt er ikke fikset enda, men han bare smile. Forstår det ikke - eller jo jeg gjør vel det 

[CorsoDante]

Var med på utlevering av en LR på mandag med vin 560xxx som hadde rimelig skjev bakluke.
Tesla lovte å ordne opp.
Det har nok blitt bedre med tiden men de kan fortsatt blir mye bedre. Noen støvkorn i lakken også.

Bilde?

[Handyman]

Var med på utlevering av en LR på mandag med vin 560xxx som hadde rimelig skjev bakluke.
Tesla lovte å ordne opp.
Det har nok blitt bedre med tiden men de kan fortsatt blir mye bedre. Noen støvkorn i lakken også.

Bilde?

Nei tok ikke bilde selv, men lokket var betydelig høyere på høyre side ved hengslene.
Alt ble registrert av Telsa, med bilder og beskrivelse, og justering er sikkert en enkel sak.

[RuneW]

De mister ganske mange kunder på det og redd det straffer seg på sikt når konkurransen blir hardere.

Ja, du er sikkert kjemperedd... 

[1000kwh]

Ikke mistet noen kunder hittil i alle fall

[elbilnett]

Ikke mistet noen kunder hittil i alle fall

Mister vel flest kunder i det øvre prissjiktet. Er flere jeg kjenner som har gått over til Audi E-tron fra Model X, og det er mest på grunn av at de er lei av dårlig service og småfeil som dukker opp hele tiden.

[automat]

Tesla solgte X og S ganske aggresivt når de trengte volum på disse modellene, bl.a med rentekampanjer og vervepremier. Det lokket nok en god del kunder over, som normalt ikke ville kjøpt Tesla.

Nå som Tesla ikke trenger volum på X og S, så er det ikke så rart at noen av  disse kundene faller tilbake på tysk premium.

[Ingeniøren]

De mister ganske mange kunder på det og redd det straffer seg på sikt når konkurransen blir hardere.

Ja, du er sikkert kjemperedd... 

[moby666]

Skulle bytte fra X til Etron, men fikk heldigvis ikke solgt x til annonsert pris. Nå har etron havnet på finn i steden, makan til møkkabil. Etron gjør ikke en ting bedre en Xen og står stort sett på verksted. Skjønner ikke hva de driver med. Audi har null kompetanse på bilen, kunne likegodt levert inn bilen hvor spm helst. Dette kommer til å ta tid før noen tar igjen Tesla på så si alle områder, inkludert service.

[Tiger123]

Både Audi og Jaguar har jo floppa i USA. Audi har dog solgt noe mer enn Jaguar og har levert litt over 4 000 stk januar - november. Tesla har i samme periode levert over 111 000 stk Model 3.

Tydeligvis vanskelig for Audi å lage elbil for første gang.Selv om de har bygd biler i over hundre år, så er dette noe helt nytt som setter de ansatte på prøve, istedet for at de går i vante spor.

Men E50 kommer til å bli en "storselger" her hjemme ihvertfall.


OK, nok Off Topic!!


Hvordan gikk det TS, har du snakket med Tesla?