2019.40.1.1 Neural net windshield...

[DagfinnN]

Uenig. Til Tesla har utviklet det ferdig vil jeg mye heller ha en sensor til 20 kroner som fungerer. Dette er å holde kundene for narr.

Kan du belegge påstanden at en regnsensor inkludert montering, ledningsnett osv vil koste Tesla 20 kroner pr bil?

Nei. Det kan være 200. Poenget er at det må fungere.

Når tesla om en stund kommer opp i en produksjon på 1 mill. biler i året. Hvor mye sparer en da på å bruke kamera og software?

[1000kwh]

Det er vel det at du selv kan «lære» NN som er det nye. Det vil sikkert hjelpe litt, men kjenner jeg har moderate forventninger.

Jeg skjønner ikke hva Tesla driver med. Jeg hadde en Citroën Xantia 1999 modell og denne hadde regnsensor som fungerte utmerket, både i yr og heavy regn. Bilen hadde en enkelt sensor som satt øverst på frontruten. Dette er 20 år siden og Tesla holder fortsatt på med Beta-test! Jeg sier som Rema 1000, "det enkle er best".

Takk gud for at Tesla ikke lever etter Rema 1000 metoden. Da hadde vi ikke hatt noen elbilutvikling eller autopilot.

[Klykken]

Det er vel det at du selv kan «lære» NN som er det nye. Det vil sikkert hjelpe litt, men kjenner jeg har moderate forventninger.

Jeg skjønner ikke hva Tesla driver med. Jeg hadde en Citroën Xantia 1999 modell og denne hadde regnsensor som fungerte utmerket, både i yr og heavy regn. Bilen hadde en enkelt sensor som satt øverst på frontruten. Dette er 20 år siden og Tesla holder fortsatt på med Beta-test! Jeg sier som Rema 1000, "det enkle er best".

Takk gud for at Tesla ikke lever etter Rema 1000 metoden. Da hadde vi ikke hatt noen elbilutvikling eller autopilot.

Jah, det enkle hadde jo vært å fortsette tutingen med bensin og diesel. Det er godt kjent og velbrukt.

[cra]

Må desverre si meg enig i at de burde ha kjørt dobbelt løp med sensorer som faktisk fungerer intil beta-perioden er over og de får til noe som er brukbart. Nå klarer jeg fint å starte viskerne manuelt (det må jeg gjøre svært ofte), men det skal bli spennende å se hvilken HW-versjon ting er på før det er kraftig nok til å faktisk klare alt de har sagt at bilen skal kunne gjøre. Innovasjon er flott det, men alle som har vært med på slikt vet at det tar mye lenger tid enn man tror, og jeg kan til dels forstå at mange føler seg holdt for narr.

[OhmPaPa]

Jeg følte meg ikke holdt for narr når Mæsja mi heller ikke klarte å viske bort regndråpene slik den burde. På begge bilene (Mæsja+Tesla) så visker den av og til greit, ofte litt i minste laget og noen ganger får jeg fnatt og velger bort automatikken.

Forskjellen er at Tesla sin kan bli bedre med tiden.

[Counterpointer]

Må desverre si meg enig i at de burde ha kjørt dobbelt løp med sensorer som faktisk fungerer .....

Det er hverken økonomisk eller praktisk, men det de kunne gjort var å lagt inn en enkel tidsintervall på I innstillingen som kunne justeres med høyre scrollhjul i intensitet, det ville vært en løsning som kun trengte litt programering.

[Øyvind.h]

Det Tesla burde gjort for lenge siden, og som er relativt enkelt, er å la brukeren lære bilen hvor ofte man ønsker at viskeren skal gå.
Hver gang den står i auto og du trykker manuelt på knappen bør den lære at den mengden regn var for mye og viske bittelitt før. Læringen av dette er relativt enkel å programmere og krever ikke ekstremt kompleks tilnærming.

[boppus]

Det Tesla burde gjort for lenge siden, og som er relativt enkelt, er å la brukeren lære bilen hvor ofte man ønsker at viskeren skal gå.
Hver gang den står i auto og du trykker manuelt på knappen bør den lære at den mengden regn var for mye og viske bittelitt før. Læringen av dette er relativt enkel å programmere og krever ikke ekstremt kompleks tilnærming.

Vi gjør nøyaktig dette på noe vi bygger, hvor systemet lærer å justere lysstyrken på en skjerm basert på brukerens manuelle justering.

[emmern]

Det Tesla burde gjort for lenge siden, og som er relativt enkelt, er å la brukeren lære bilen hvor ofte man ønsker at viskeren skal gå.
Hver gang den står i auto og du trykker manuelt på knappen bør den lære at den mengden regn var for mye og viske bittelitt før. Læringen av dette er relativt enkel å programmere og krever ikke ekstremt kompleks tilnærming.

Dette kommer visstnok i den nye versjonen

[cra]

Det er hverken økonomisk eller praktisk, men det de kunne gjort var å lagt inn en enkel tidsintervall på I innstillingen som kunne justeres med høyre scrollhjul i intensitet, det ville vært en løsning som kun trengte litt programering.

Ja, det hadde vært vel så nyttig med en godt fungerende og enkelt justerbart intervall som et langt under middels fungerende automatikk. Det blir sikkert bra når de får det til, men jeg trenger fungerende viskere fram til dess.

[Øyvind.h]

Om du deaktiverer automatiske viskere får du vel intervallvisker i to trinn? Ikke spesielt finmasket, men jeg brukte det sist jeg kjørte en ap2 bil.

[sjokomelk]

Det er hverken økonomisk eller praktisk, men det de kunne gjort var å lagt inn en enkel tidsintervall på I innstillingen som kunne justeres med høyre scrollhjul i intensitet, det ville vært en løsning som kun trengte litt programering.

Om du deaktiverer automatiske viskere får du vel intervallvisker i to trinn? Ikke spesielt finmasket, men jeg brukte det sist jeg kjørte en ap2 bil.

Dette stemmer i Model S og X med AP2+. Skrur du av automagiske viskere får du to trinn med forskjellig intervall istedenfor. Er der jeg som oftest ender etter å bli lei av å trykke på knappen for manuelle sveip hele tiden.

[Counterpointer]

Det er et greit tips med å skru av auto, for min del så fungerer det sånn passe bra nå. Bruker knappen på hendel for å ta et enkelt visk, innimellom og for å «trigge» auto. Så jeg har auto på hele tiden.

I dag var det isregn og krevende forhold. Model 3 fungerte helt ypperlig. På jobb har vi blandt annet en helt ny Touran, som jeg kjørte i dag, den fungerte stort sett greit på laveste sensitivitet på flippebryter på hendel, men den slo seg vrang og begynte frenetisk visking et par ganger og fortsatte å viske tørr rute i noen tuneller. Alt er ikke perfekt hos tyskerne heller.
(I tillegg begynte frontsensorene å pipe som besatt og kom på hele tiden pga ispanser på bilen, dette var ikke problem på Model 3.....)

[jorkus]

Jaaaaaaaa, endelig! Fantastisk
Den viktigste forbedringen er endelig på vei.
Trodde kanskje det bare var et falskt rykte da det dukka opp for et par uker siden. Nå forventer jeg skiltgjenkjenning også innen et par måneder.

Skiltgjenkjenning har vel aldri vært nevnt fra Tesla at skal komme på AP2, kun stoppskilt og trafikklys :-(

[kodax]

Det Tesla burde gjort for lenge siden, og som er relativt enkelt, er å la brukeren lære bilen hvor ofte man ønsker at viskeren skal gå.
Hver gang den står i auto og du trykker manuelt på knappen bør den lære at den mengden regn var for mye og viske bittelitt før. Læringen av dette er relativt enkel å programmere og krever ikke ekstremt kompleks tilnærming.

Dette kommer visstnok i den nye versjonen

Nei, det som kommer er at når man har på auto og man trykker inn manuell visking, så blir det sendt tilbake til Tesla for å mate NN med bedre grunnlagsdata som vil gi alle forbedret sensorstyring, altså ikke spesielt tilpasset deg/din bil.