Bilen min på vinterføre.

[turfsurf]

Opplever ikke at dekkene låser seg, men at ABSen regelrett ikke fungerer så bra, holder bremsa inne, men den sliter med å stoppe bilen. Mulig kombinasjonen av tung bil med 90% av vekta lavt mellom akslingene gjør den verre i glatte nedoverbakker.

Lavt tyngdepunkt mellom akslingene gjør definitivt ikke at festet blir dårligere. Tung bil ned bratte bakker på holka er dog en utfordring uansett. Det er essensielt å holde hjulene rullende, så senk farten maksimalt før bakken, sett bilen i fri og hold farten så lav som mulig uten å bremse. Ofte er det lurt å legge to hjul på veiskulderen siden det sjelden er like glatt der.

[kodax]

«sett bilen i fri og hold farten så lav som mulig uten å bremse»
...nyskjerrig på hvordan dette gjøres...

[El Pastor]

Rart at ikke Tesla kan legge inn en type «Hill Descent Control» á la Land Rover. Altså en data assistert mode som sørger for trygg nedfart. Bør ikke være så vanskelig med all den datakraften?

[geear]

Da hadde alle kjørt ned bakker i 0,5 km/t, slik som på Land Rover?  Prøvde det én gang fordi bilen hadde det, og det var kun fjas for alt annet enn sinnsvak terrengkjøring langt utenfor hva folk flest gjør med biler til 600k+.

Firehjulstrekk gir veldig feil bilde av hvor glatt det er, merker det knapt oppover uten provokasjon, så finner en ut hvor håpløst glatt det faktisk er nedover...

[El Pastor]

Får vel håpe og tro at Tesla hadde klart en bedre variant en Land Rover men teorien er bra

[Hodetelefoner]

Trådstarter er inne på noe med model S og nedoverbakke. Dette gjelder om sommeren også.  Litt nedoverbakke og sving, behøver ikke bremse hardt før du har problemer. Model 3 i trackmode er enda verre der. 
Skummel feil. 
Litt som å kjøre på grusvei. Kan oppleve under "perfekte forhold", at man ikke har bremser fordi abs jobber for mye.
Men sånt nytter ikke å si ifra om..