Vinterbilen e-tron quattro

[daktari]

Med e-tron 50 med 64 kWh (vs 83,5 kWh) så blir det ca 15 mil 100-til-0 i motorveifart med skiboks...

[Orbit]

Apropos viskere, hvor stor er spylervæsketanken? Må være bortimot 10 liter!?

Det gikk i alle fall nesten 7 liter på tanken da jeg fylte umiddelbart etter å ha fått varsel om lavt nivå i dag.

Kamera sitter lenger oppe (#12), under ringene. Nattsyn sitter inni ringen på førersiden (#5). Den store sensoren nederst med spyling er lidar (#13). Avstandsradar er #7, men den er skjult bak grillen.

Jeg har hørt en pumpelyd nå i det siste ved hver oppstart, men har ikke lagt merke til den tidligere. Så det er mest sannsynlig noen form for behovsbasert spyling.

Du kan ikke vise dette vedlegget.

Oppdatering: Tok en nærmere titt på lidar-sensoren, og den hadde et seigt belegg, sannsynligvis av salt og veistøv. Det satt skikkelig fast, og ikke noe som kunne spyles av. Etter en vask med såpevann og klut, så har jeg ikke lenger denne stadige automatiske kjøringen av spylerpumpe for sensoren etter oppstart (som bruker mye spylervæske).

Er jo egen dyse foran på sensoren. Denne tømmer tanken ganske raskt. Spyler hver gang en starter å kjøre, etter ca 200m. Hører de som brumming forran til vensre side.

@shb: Kanskje din lidar også trenger en ekstra vask?

Jeg fant også egen spylerdyse for nattsynkameraet. Den sitter inne i samme ring, på venstre side av kameraet (sett forfra).

[elektro]

Synes de konvensjonelle speilene fryser relativt lett når de er vippet inn. Her kunne de med fordel brukt patenten fra konsernbror VW e-Golf, som «aldri» fryser.

EDIT: La merke til at varme i speilene hadde gått da jeg kjørte forvarming fra appen i morges. Valgte glassflateoppvarming i appen, men speilene stod ikke i posisjon for varme i førerdøra. De var for øvrig innfelt.

[ThomasEL]

Fikk endelig prøvd e-tronen på litt vanskelig vinterføre. Null grader, tett snøvær, såpeglatt veibane og sporete underlag på hovedveien. Samt klatreetappe på grusvei opp til ei hytte.

- Trekkevnen virker å være svært god. Bratt bakke med 10-15 cm ubrøytet vei og glatt, våt snø, var ingen problem overhodet. Rett opp.

- Prøvde "bakkekrabberen" nedover. Den fungerte for så vidt fint, men ser ut som den kobler ut av og til..? I alle fall slukket det grønne lyset noen ganger, for så å tenne igjen. Virket som om bilen økte farten de gangene lyset slukket.

- På hovedveien må jeg innrømme jeg følte meg litt mer utrygg. Opplevde tendenser til litt skliing mellom sporene. Men samtidig: Man får neppe dårligere forhold på en hovedvei enn det det var i Agder i går kveld.

Så alt i alt rimelig fornøyd, men særlig med egenskapene oppover på ubrøytet sidevei.