VinterTesla tips

[TøddiVedder]

Er biltema sin Multispray grei erstatning for wd40?

[Ingeniøren]

Er biltema sin Multispray grei erstatning for wd40?

Funger sikkert den og 
Husk bare å tørke av med ren fille etterpå slik at man ikke smører det ut over ruta.

[TøddiVedder]

Smører folket pakningen i ladeluken med silikon også?

[Vesel]

Smører folket pakningen i ladeluken med silikon også?

Ja, jeg klinte den ihvertfall godt inn. Er den døra eller luka jeg er mest redd for skal fryse fast, men er også den jeg er mest i tvil på om det har så mye hensikt å smøre inn. Akkurat den pakningen er jo syltynn.

Smørte oss inn pakningene i dører, bagasjerom og frunk.

[Thalgar]

Er det bare meg som har problem med dørhandtak som ikkje går tilbake av seg sjølv i kulda, eller er det vanleg? Er det tips for å fiksa det i så fall?

[Autowinder]

Jeg har sprayet silikon mellom vindu og de to vinduslistene under hverandre på utsiden av rutene for å forebygge fastfrysing, ellers er det tørking av alle gummilister etter bilvask som gjelder. Jeg brukte et gammelt litt tykt skiheiskort for å komme til mellom glass og lister, og brukte silikonspray med rørdyse. Blir litt silikon nederste 2 cm på glasset, men det er vel en liten sak mot å unngå fastfrysing.
Edit: Har også byttet til mindre stram fjær i frunken, så ser det kan gjøre åpning av panser vanskeligere ved at det ikke har samme kraft på å løse ut og vippe panser opp. Silikon og tørking for å forebygge.

[Autowinder]

Og forresten, Biltemas Ultrablade vindusviskere i 16mm festebredde med trykknapp passer og er ikke for harde. Sjekk lengden, tror det er 480mm høyre og 650mm venstre. 325kr for to.

[RBK]

Sliter ogsåmed at dørhåndtak ikke går inn, noen som har en ide hva jeg kan smøre med?

[RuneW]

Sliter ogsåmed at dørhåndtak ikke går inn, noen som har en ide hva jeg kan smøre med?

Ikke med Biltema silikonspray i alle fall. Mine dørhåndtak gikk fra litt trege til forferdelige med dette.

[Carl Anton Stenling]

Har vært temmelig iherdig med å bruke silikonstift og silikonspray rundt vinduer og lister for vår Model 3. Ved vask eller regn så fjerner vi fukt ved vinduene så godt det lar seg gjøre. Vi skraper is hvis synlig og forvarmer bilen.
Her om dagen fikk vi imidlertid likevel en overraskelse: Det ene vinduet var ikke i riktig posisjon når døra ble lukket og dermed ble kromlista ved døra skadet.

Tok kontakt med Tesla som var tydelige på at brukeren måtte hver gang sjekke at vinduet gikk ned slik at det ikke oppstod skade ved åpning/lukking. Fukt og frost i vindusmekanismen kunne tidvis gjøre at vinduet ikke ble senket og dette var brukers ansvar å sjekke hver gang en dør betjenes.

Det kostet oss kr 2.440 å bytte kromlista. Håper vi ikke behøver bytte denne mange ganger, men samtidig ser jeg at det ikke alltid er like enkelt å vite hvorvidt noe er frosset i vindusmekanismen. Alle brukerne er nå informert om den spesielle prosedyren for dørene og jeg observerer at kona nå foretrekker å kjøre Nissan Leaf ved minusgrader 

Jeg noterer dette på kontoen for California-konstruert bil i Norge og skal huske på å minne de som vurderer å kjøpe Model 3 om at de rammeløse vinduene kan kreve noe ekstra årvåkenhet i norsk vinter.

[itje]

Sliter ogsåmed at dørhåndtak ikke går inn, noen som har en ide hva jeg kan smøre med?

Fikk tips på Teslanytt på FB om WD40 (skal visstnok stå i brukermanualen) ...har funka meget godt hele kuldeperioden til nå

[marcob]

Takk for tips, Stenling. Opplevde selv at et av vinduene ikke ville lukke seg skikkelig.

[lars667]

Har vært temmelig iherdig med å bruke silikonstift og silikonspray rundt vinduer og lister for vår Model 3. Ved vask eller regn så fjerner vi fukt ved vinduene så godt det lar seg gjøre. Vi skraper is hvis synlig og forvarmer bilen.
Her om dagen fikk vi imidlertid likevel en overraskelse: Det ene vinduet var ikke i riktig posisjon når døra ble lukket og dermed ble kromlista ved døra skadet.

Tok kontakt med Tesla som var tydelige på at brukeren måtte hver gang sjekke at vinduet gikk ned slik at det ikke oppstod skade ved åpning/lukking. Fukt og frost i vindusmekanismen kunne tidvis gjøre at vinduet ikke ble senket og dette var brukers ansvar å sjekke hver gang en dør betjenes.

Det kostet oss kr 2.440 å bytte kromlista. Håper vi ikke behøver bytte denne mange ganger, men samtidig ser jeg at det ikke alltid er like enkelt å vite hvorvidt noe er frosset i vindusmekanismen. Alle brukerne er nå informert om den spesielle prosedyren for dørene og jeg observerer at kona nå foretrekker å kjøre Nissan Leaf ved minusgrader 

Jeg noterer dette på kontoen for California-konstruert bil i Norge og skal huske på å minne de som vurderer å kjøpe Model 3 om at de rammeløse vinduene kan kreve noe ekstra årvåkenhet i norsk vinter.

Akkurat dette at en må passe på alle passasjerer og minne dem på at en ikke kan åpne dørene sånn uten videre er en svakhet på denne bilen. Rett og slett dårlig (interface-)design. De har prøvd å lappe på det ved å senke vinduet litt, som du sier, men når en ikke kan regne med at det funker...

[Handyman]

Har vært temmelig iherdig med å bruke silikonstift og silikonspray rundt vinduer og lister for vår Model 3. Ved vask eller regn så fjerner vi fukt ved vinduene så godt det lar seg gjøre. Vi skraper is hvis synlig og forvarmer bilen.
Her om dagen fikk vi imidlertid likevel en overraskelse: Det ene vinduet var ikke i riktig posisjon når døra ble lukket og dermed ble kromlista ved døra skadet.

Tok kontakt med Tesla som var tydelige på at brukeren måtte hver gang sjekke at vinduet gikk ned slik at det ikke oppstod skade ved åpning/lukking. Fukt og frost i vindusmekanismen kunne tidvis gjøre at vinduet ikke ble senket og dette var brukers ansvar å sjekke hver gang en dør betjenes.

Det kostet oss kr 2.440 å bytte kromlista. Håper vi ikke behøver bytte denne mange ganger, men samtidig ser jeg at det ikke alltid er like enkelt å vite hvorvidt noe er frosset i vindusmekanismen. Alle brukerne er nå informert om den spesielle prosedyren for dørene og jeg observerer at kona nå foretrekker å kjøre Nissan Leaf ved minusgrader 

Jeg noterer dette på kontoen for California-konstruert bil i Norge og skal huske på å minne de som vurderer å kjøpe Model 3 om at de rammeløse vinduene kan kreve noe ekstra årvåkenhet i norsk vinter.

Akkurat dette at en må passe på alle passasjerer og minne dem på at en ikke kan åpne dørene sånn uten videre er en svakhet på denne bilen. Rett og slett dårlig (interface-)design. De har prøvd å lappe på det ved å senke vinduet litt, som du sier, men når en ikke kan regne med at det funker...

Hvis gummilista nederst på ruta fryser fast kan det skje at vinduet ikke går ned. Hvis man da likevel åpner døra (krever noe ekstra kraft) vil glasset treffe kromlista når den lukkes.
For å unngå dette kan man dra et kredittkort mellom glasset og gummilista slik at glasset går ned. Det kan være nok med noen dunk på nederst glasset ved gummilista.
For å forebygge hjelper det å rengjøre denne lista godt og spraye den med silikon. Da skal det mye mer til før den fryser fast.

[Kim-]

Er dette endret på 2021? Mine dører går klar for listen selv om vinduet er fryst fast. Vinduene senker seg litt når det er kaldt ute, men kanskje ikke nok på <2021?