Model Y Performance eller Model S Long Range?

[emphezis]

Stilte samme spørsmål i Model Y-forumet. Model S vant jo faktisk avstemningen der også. Dog en litt mer knepen seier. ;-)

[andvib]

Hentet en S Raven (ikke P) forrige uke. Den er temmelig mye bedre/strammere med de nye demperne. Det er to suspension-settings STD og SPORT. I STD er den omtrent som før, i SPORT er den mye mindre båt enn før. Stor merkbar forbedring.

[emphezis]

Hentet en S Raven (ikke P) forrige uke. Den er temmelig mye bedre/strammere med de nye demperne. Det er to suspension-settings STD og SPORT. I STD er den omtrent som før, i SPORT er den mye mindre båt enn før. Stor merkbar forbedring.

Høres bra ut! Andre forskjeller det er verdt å skrive hjem om? (Om du har erfaring med tidligere S-utgaver.) At motoren foran er ny er vel ikke så veldig merkbart kanskje - utover at den er mer effektiv. Bedre lydisolering? Bedre sammenskrudd?

[andvib]

bilen er jo lik utvendig (bortsett fra Dual Motor som på 3 bak) og innvendig.
Bedre støyisolasjon enn 2018 modell, men isolert sett mer lyd fra frontmotoren (ikke ulyd, men lyden er ikke der på Model 3).
Merkbart mye kjappere enn uncorked 75D, og morsommere å kjøre på Suspension SPORT.
Garantert en god del lavere forbruk, om ikke Tesla jukser med forbruksmålingen. Har ikke fått testet noe særlig ennå. Lader til 520km på 90% på displayet. Produksjonsdato 31.juli.
Referanse P85 siden 2013, 75D siden 2018.

[JorEl]

Referanse P85 siden 2013, 75D siden 2018.

Da vet du godt hva du snakker om
Raven frister, og kanskje er tiden inne for gode tilbud og kampanjerenter

[Sense]

Meg kan du ikke spørre om sånt, for fronten på Y og 3 opplever jeg som gysli.
Når ræva på Y i tillegg er like butt og ræva som X, og det minimalistiske interiøret heller ikke faller i smak, så gir svaret seg selv.

Er i tillegg ganske sikker på at S kjører bedre enn Y. Alle høye biler har en klar ulempe med kjøreegenskapene. Eneste positive med Y er prisen i forhold til S. Men siden prisforskjellen er så stor, blir sammenligningen litt malplassert.

Hvis det er viktig med Performance, så ville jeg heller valgt model 3 Performance. Den har nydelige kjøreegenskaper, dog ikke like komfortable som S. Men 3 kjører sannsynligvis bedre enn Y. I tillegg har både S og 3 lengre rekkevidde.
Hva skal man da med den ekstra høyden? Hvor mye kjører du egentlig off-road?

[JorEl]

Man kan jo se på Sen at den er laget for kjøring. TM3 også. (Alle Teslaer er selvfølgelig gode å kjøre )
Den som kommer først med nye adaptive fjæringer, av TM3 og Y, er høyt på min ønskeliste. Med litt flaks i lotto, er modelS med plaid på topp.

[emphezis]

bilen er jo lik utvendig (bortsett fra Dual Motor som på 3 bak) og innvendig.
Bedre støyisolasjon enn 2018 modell, men isolert sett mer lyd fra frontmotoren (ikke ulyd, men lyden er ikke der på Model 3).
Merkbart mye kjappere enn uncorked 75D, og morsommere å kjøre på Suspension SPORT.
Garantert en god del lavere forbruk, om ikke Tesla jukser med forbruksmålingen. Har ikke fått testet noe særlig ennå. Lader til 520km på 90% på displayet. Produksjonsdato 31.juli.
Referanse P85 siden 2013, 75D siden 2018.

Hvordan er den sammenlignet med P85 da? Virker jo som en temmelig kjørbar bil den nye Long Range "Raven", med nye dempere/understell og 0-100 på 3,8 sek. Nesten så man klarer seg uten Performance-utgaven...

Referanse P85 siden 2013, 75D siden 2018.

Da vet du godt hva du snakker om
Raven frister, og kanskje er tiden inne for gode tilbud og kampanjerenter

Jeg tenker også at det må nærme seg tiden for kampanjerenter og gode tilbud... Jeg vil tro dette er siste år Tesla kan være mestselgende, kommer veldig mange gode konkurrenter nå med bl.a. VAG i spissen. Så vil tro Tesla prøver å sette tidenes salgsrekord for 2019 som vil stå seg inn i evigheten...

Meg kan du ikke spørre om sånt, for fronten på Y og 3 opplever jeg som gysli.
Når ræva på Y i tillegg er like butt og ræva som X, og det minimalistiske interiøret heller ikke faller i smak, så gir svaret seg selv.

Er i tillegg ganske sikker på at S kjører bedre enn Y. Alle høye biler har en klar ulempe med kjøreegenskapene. Eneste positive med Y er prisen i forhold til S. Men siden prisforskjellen er så stor, blir sammenligningen litt malplassert.

Hvis det er viktig med Performance, så ville jeg heller valgt model 3 Performance. Den har nydelige kjøreegenskaper, dog ikke like komfortable som S. Men 3 kjører sannsynligvis bedre enn Y. I tillegg har både S og 3 lengre rekkevidde.
Hva skal man da med den ekstra høyden? Hvor mye kjører du egentlig off-road?

Model 3 er dessverre utelukket da jeg har hunder. Hadde ellers valgt 3 foran Y.

[andvib]

Raven sml. med 2013 P85 (bakhjulstrekk): Raven kvikkere, og "lettere til bens" med 4WD.
P85 ble tunet litt ned og opp (mest ned) de første årene i takt med DU-trøbbelet.

Har kjørt endel 100D og Raven føles litt kvikkere også fra 70-80 og oppover, men det er nok i tilfelle ganske marginalt og kanskje farget av litt nybil-glede. Har kjørt altfor lite eg. ennå. Det er liksom uanstrengte kraftressurser tilgjengelig uansett.

[emphezis]

Raven sml. med 2013 P85 (bakhjulstrekk): Raven kvikkere, og "lettere til bens" med 4WD.
P85 ble tunet litt ned og opp (mest ned) de første årene i takt med DU-trøbbelet.

Har kjørt endel 100D og Raven føles litt kvikkere også fra 70-80 og oppover, men det er nok i tilfelle ganske marginalt og kanskje farget av litt nybil-glede. Har kjørt altfor lite eg. ennå. Det er liksom uanstrengte kraftressurser tilgjengelig uansett.

Takk for svar.

Har du prøvd "Raven" Performance da? Er det verdt de sinnsykt mange ekstra tusen kronene? (Selvsagt vil det aldri være verdt det, men du skjønner (kanskje) hva jeg mener...) Jeg har bare kjørt "Raven" Performance da de ikke har vanlig Long Range som demobil i Trondheim, skulle gjerne prøvd en ordinær LR for å kjenne forskjellen. Taktisk av dem å bare ha Performance som demobil, man blir jo litt forført...

[fonberg]

Raven sml. med 2013 P85 (bakhjulstrekk): Raven kvikkere, og "lettere til bens" med 4WD.
P85 ble tunet litt ned og opp (mest ned) de første årene i takt med DU-trøbbelet.

Har kjørt endel 100D og Raven føles litt kvikkere også fra 70-80 og oppover, men det er nok i tilfelle ganske marginalt og kanskje farget av litt nybil-glede. Har kjørt altfor lite eg. ennå. Det er liksom uanstrengte kraftressurser tilgjengelig uansett.

Takk for svar.

Har du prøvd "Raven" Performance da? Er det verdt de sinnsykt mange ekstra tusen kronene? (Selvsagt vil det aldri være verdt det, men du skjønner (kanskje) hva jeg mener...) Jeg har bare kjørt "Raven" Performance da de ikke har vanlig Long Range som demobil i Trondheim, skulle gjerne prøvd en ordinær LR for å kjenne forskjellen. Taktisk av dem å bare ha Performance som demobil, man blir jo litt forført...

Demobilene kan vel vanligvis «emulere» de ulike modellene.

[Klykken]

Ja, trykk på T-en øverst på skjermen, og velg modell i rullegardin-menyen. Så moderer bilen seg til å samsvare med det du har valgt.

[emphezis]

Ja, trykk på T-en øverst på skjermen, og velg modell i rullegardin-menyen. Så moderer bilen seg til å samsvare med det du har valgt.

Er det ikke rart at de ikke informerte meg om det? Jeg var tydelig på at det var Long Range jeg skulle ha og ikke Performance... Var med meg ut i bilen og gav meg en kjapp innføring, nevnte ingenting om dette.

[Klykken]

Jo.. Det er nå så. Men nå er det ikke rare forskjellen mellom disse da annet enn voldsom akselerasjon.

Hadde en P100DL selv som lånebil i tre uker i fjor. Til vanlig kjøring er den helt identisk med vanlig S, så kjøremessig er det ingen forskjell før du prøver flat pedal.

[Sense]

Raven sml. med 2013 P85 (bakhjulstrekk): Raven kvikkere, og "lettere til bens" med 4WD.
P85 ble tunet litt ned og opp (mest ned) de første årene i takt med DU-trøbbelet.

Har kjørt endel 100D og Raven føles litt kvikkere også fra 70-80 og oppover, men det er nok i tilfelle ganske marginalt og kanskje farget av litt nybil-glede. Har kjørt altfor lite eg. ennå. Det er liksom uanstrengte kraftressurser tilgjengelig uansett.

Det er rart å tenke på at gamle Performance 85 gjorde 0-100 på 4,4 sek i 2014. I dag gjør Non-performance utgaven 100d samme øvelse på 0,6 sekunder raskere enn P85.
Så verden går fremover.
Arvtakeren til Ravens bror skal hete "Speed of sound" og arvtakeren til Plaid får navnet "Speed of light"!