FSD: prisreduksjon og godkjenning i Norge

[turfsurf]

Skiltgjenkjenning skal komme senere og kun for FSD - hvordan kan du reklamere for dette som en mangel nå, før det er lansert?

Uh, de lovde gjenkjenning av fartsgrenser for AP2 allerede i 2016.

[geear]

Skiltgjenkjenning skal komme senere og kun for FSD - hvordan kan du reklamere for dette som en mangel nå, før det er lansert?

Tesla har vel aldri lovet ny hardware for vanlig AP, hvis du med det mener autosteering?

Jeg har FSD også, men det var ingen en forutsetning for skiltgjenkjenning da jeg kjøpte bilen i 2017. Det stod både skriftlig på nettsidene og ble sagt fra Tesla at den skulle være bedre enn AP1, som allerede da hadde skiltgjenkjenning. Det stod også at den skulle følge fartsgrenser og tilpasse kjøring etter forholdene, noe den overhodet ikke gjør. Den dundrer lett inn i en 60-sone i 80, i mange hundre meter, før den reduserer. e-Niroen har også fartsgrenser kun fra kart, men endrer fartsgrense i visningen omtrent på skiltene hver gang. Teslaen bommer alltid, og alltid i feil retning, altfor treg til å redusere fart når den skal inn i en lavere sone, og altfor treg til å bytte opp når man kjører inn i en høyere sone.

[OhmPaPa]

Ja. Tesla ser ikke ut til å bry seg om at vi kan tillate selvkjøring, og tar alle under EU og EØS under en kam...

Nei det gjør de ikke. NoA slår seg av og på når man passerer landegrenser.

Norge kan godt vedta å tillate ytterligere FSD-funksjonalitet. Kommer an på samferdselsministeren og hvor mange i regjeringen og samferdselskomitéen som har Tesla og interesse for det tekniske rundt FSD antar jeg.

[emmern]

Nei det gjør de ikke. NoA slår seg av og på når man passerer landegrenser.

Norge kan godt vedta å tillate ytterligere FSD-funksjonalitet. Kommer an på samferdselsministeren og hvor mange i regjeringen og samferdselskomitéen som har Tesla og interesse for det tekniske rundt FSD antar jeg.

Ja, de kan differansiere mellom land, men de vil ikke når det gjelder FSD her i Europa.

https://www.dinside.no/motor/norge-er-blant-landene-som-er-best-tilrettelagt-for-selvkjorende-biler/70819567
https://advokatwulff.no/lov-om-utproving-av-selvkjorende-kjoretoy/

I § 2 fremgår lovens virkeområde

«Loven gjelder utprøving av selvkjørende kjøretøy uten ansvarlig fører og selvkjørende kjøretøy med ansvarlig fører som ikke befinner seg på tradisjonell førerplass. Loven gjelder også utprøving av selvkjørende kjøretøy hvor kjøretøyet har en ansvarlig fører på tradisjonell førerplass, men hvor det av andre grunner er nødvendig med unntak fra gjeldende regler som nevnt i § 3.

Med selvkjørende kjøretøy menes et kjøretøy som er utrustet med et teknisk system som automatisk fører kjøretøyet og som har kontroll over kjøringen. Selvkjørende kjøretøy omfatter kjøretøy der en fører kan overlate kjøringen til det tekniske systemet som automatisk fører kjøretøyet, og kjøretøy som er konstruert for å kjøre uten fører.»

Hvem anses som ansvarlig fører av bilen?

§ 17. Ansvarlig fører

Person som befinner seg på tradisjonell førerplass, anses som kjøretøyets ansvarlige fører med mindre det er gjort unntak i tillatelsen. Person som ikke befinner seg på tradisjonell førerplass, anses som ansvarlig fører dersom det følger av tillatelsen.

Hvis en person påvirker kjøringen når kjøretøyet er selvkjørende, skal personen anses som ansvarlig fører.

Dette er altså en lov som gjelder for selvkjørende kjøretøy uten ansvarlig fører og selvkjørende kjøretøy med ansvarlig fører som ikke befinner seg på tradisjonell førerplass, mens loven i § 17 sier at person som befinner seg på tradisjonell førerplass, anses som kjøretøyets ansvarlige fører

Med andre ord: Ballen er hos Tesla.

https://www.dinside.no/motor/derfor-kjorer-ikke-bilen-din-av-seg-selv/70898406

Etter at Statens vegvesen fikk på plass regelverket for utprøving av selvkjørende biler i Norge, har de fått inn åtte søknader om slik testing – ingen med kjøretøy der automatikken kan takle normal trafikk.

[Motorwatt]

Etter at Statens vegvesen fikk på plass regelverket for utprøving av selvkjørende biler i Norge, har de fått inn åtte søknader om slik testing – ingen med kjøretøy der automatikken kan takle normal trafikk.

Tror ikke at meningen med lovverket er å tillate at opptil 20-30000 biler med sterkt divergerende kunnskap og dyktighet hos sjåførene skal kunne delta i "prøvekjøringer".

[emmern]

Etter at Statens vegvesen fikk på plass regelverket for utprøving av selvkjørende biler i Norge, har de fått inn åtte søknader om slik testing – ingen med kjøretøy der automatikken kan takle normal trafikk.

Tror ikke at meningen med lovverket er å tillate at opptil 20-30000 biler med sterkt divergerende kunnskap og dyktighet hos sjåførene skal kunne delta i "prøvekjøringer".

Nei Men kremt... Early Access osv

[Motorwatt]

Etter at Statens vegvesen fikk på plass regelverket for utprøving av selvkjørende biler i Norge, har de fått inn åtte søknader om slik testing – ingen med kjøretøy der automatikken kan takle normal trafikk.

Tror ikke at meningen med lovverket er å tillate at opptil 20-30000 biler med sterkt divergerende kunnskap og dyktighet hos sjåførene skal kunne delta i "prøvekjøringer".

Nei Men kremt... Early Access osv

Dobbelt-kremt. Gjør de med "Early Access Program" dem til kvalifiserte testsjåføren? Neppe. Tror nok Statens Vegvesen stiller endel høyere krav både fra produsent og sjåfør.

[emmern]

Tja... Vegvesenet på sin side er overrasket over at  det er så få søkere. Jeg tipper at Tesla greier å hoste opp noen testsjåfører i Norge no problemo.

Where do I sign up? Å... Akkurat ja

[Motorwatt]

Vegvesenet overrasket? Sannheten er nok nærmere den at ingen, nil, og nada har noe å søke om.

[emmern]

Tesla har vel...? Det var også selvkjørende busser på Forus osv. Folk har søkt.

Bare lurer på eksakt hva som hindrer Tesla i å ta denne muligheten. Jeg tror rett og slett at det ikke prioriteres her på berget.

[OhmPaPa]

Kanskje Tesla mangler folk som har tid til å sette seg inn i Norske lover og regler? En Europa-juss-ansvarlig i Tilburg som ikke rekker over alt?

[emmern]

Det kan faktisk godt hende.
Da er det i såfall viljen det står på.
Overraskende lite fremoverlent til å være et banebrytende teknologiselskap

Er ikke akkurat på det området jeg ville spart penger på hvis det var robotaxi som skulle øke verdien så veldig...

[Motorwatt]

Tesla har vel...? Det var også selvkjørende busser på Forus osv. Folk har søkt.
drer Tesla i å ta denne muligheten. Jeg tror rett og slett at det ikke prioriteres her på berget.

Tesla har da ikke FSD (ennå). De er på level 2, og det enkleste nivået på det som kan regnes som selvkjøring, er level 3. (Full Self Driving må vel være level 5 for å regnes som nettopp FSD). Til nivå 3 har verken Tesla eller noen andre personbil-produsenter kommet, og det er fremdeles en lang vei å gå. Garantert vil Vegvesenet kreve masse dokumentasjon før de godtar en søknad, og sikkert en fartsbegrensning lik de selvkjørende bussene. Lykke til med den (tror det er 45 km/t). Tror også forsikringselskapene vil ha betydelig mye å si i denne saken...

[sjokomelk]

Tesla har da ikke FSD (ennå). De er på level 2, og det enkleste nivået på det som kan regnes som selvkjøring, er level 3. (Full Self Driving må vel være level 5 for å regnes som nettopp FSD).

Bare som et lite innspill - "Full Self Driving (tm)" er et produktnavn og ikke en egenskap. På samme måte som at jeg kan kalle en sil for "Sjokomelks Superbåt" uten at noen kan bli forbanna over at den ikke fungerer som en båt og at den ikke flyter på sjøen.

[Motorwatt]

Tesla har da ikke FSD (ennå). De er på level 2, og det enkleste nivået på det som kan regnes som selvkjøring, er level 3. (Full Self Driving må vel være level 5 for å regnes som nettopp FSD).

Bare som et lite innspill - "Full Self Driving (tm)" er et produktnavn og ikke en egenskap. På samme måte som at jeg kan kalle en sil for "Sjokomelks Superbåt" uten at noen kan bli forbanna over at den ikke fungerer som en båt og at den ikke flyter på sjøen.

Riktig dette, og en "smart" måte å selge dyrt noe som ikke er en funksjon, men et varemerke....