Lader med kun 0,5 kW/t

[Powerflux]

Bilen fremviser lading litt underlig?
Lader på 12A fra medfølgende ladekladd og displayet i bilen viser 2,7-2,8 kW inn på bilen.
Etter en stund synker fremvisningen til 0,5 kW. Trykker jeg på startknappen går den opo til 2,7-2,8 kW igjen.
Fremvisning av antall timer/minutter til ferdig ladet ser ut til å være
riktig uavhengig av om det vises 0,5 eller 2,8 kW i displayet!
Noen som har sett det samme eller vet hva som foregår?

[elKona]

Når bilen låses opp, så frigjøres ladekabelen fra bilen i ti sekunder. I den perioden reduseres overføringen til 0,5kw.
Jeg antar at det er det du ser

[Powerflux]

Når bilen låses opp, så frigjøres ladekabelen fra bilen i ti sekunder. I den perioden reduseres overføringen til 0,5kw.
Jeg antar at det er det du ser

Det er akkurat det som skjer ja
Ikke noe jeg har opplevd hverken på Teslaen eller Leafen! Hvorfor i alle dager skal ladingen avbrytes når bilen låses opp.....meget merkelig

[elKona]

Når bilen låses opp, så frigjøres ladekabelen fra bilen i ti sekunder. I den perioden reduseres overføringen til 0,5kw.
Jeg antar at det er det du ser

Det er akkurat det som skjer ja
Ikke noe jeg har opplevd hverken på Teslaen eller Leafen! Hvorfor i alle dager skal ladingen avbrytes når bilen låses opp.....meget merkelig

Nå er ikke jeg elektriker, men i mitt hode så virker det fornuftig å redusere overføringen dersom risikoen for at noen napper ut kabelen er tilstede. Tapet med redusert fart i ti sekunder er jo helt ubetydelig.

[Powerflux]

Når bilen låses opp, så frigjøres ladekabelen fra bilen i ti sekunder. I den perioden reduseres overføringen til 0,5kw.
Jeg antar at det er det du ser

Det er akkurat det som skjer ja
Ikke noe jeg har opplevd hverken på Teslaen eller Leafen! Hvorfor i alle dager skal ladingen avbrytes når bilen låses opp.....meget merkelig

Nå er ikke jeg elektriker, men i mitt hode så virker det fornuftig å redusere overføringen dersom risikoen for at noen napper ut kabelen er tilstede. Tapet med redusert fart i ti sekunder er jo helt ubetydelig.

En helt unødvendig feature da dette er innebygget i ladepistolen fra før. Pilotsignalet kuttes først i det man drar ut kabelen. Således kuttes strømmen og det oppstår ikke gnister eller lysbuer!
Om noen er dumme nok til å røske ut Schuko kontakten først så kan det forsåvidt gi litt mening. Mye mulig dette er for å verne mot slike dumheter?

[elKona]

En helt unødvendig feature da dette er innebygget i ladepistolen fra før. Pilotsignalet kuttes først i det man drar ut kabelen. Således kuttes strømmen og det oppstår ikke gnister eller lysbuer!
Om noen er dumme nok til å røske ut Schuko kontakten først så kan det forsåvidt gi litt mening. Mye mulig dette er for å verne mot slike dumheter?

Dersom den lader på maks effekt, 7,7kW, så utgjør de ti sekundene med redusert fart et tap på 20W, eller 0,03% mindre på batteriet ved endt lading.
Dersom den lader på vanlig stikk, 2,7kW, så utgjør de ti sekundene med redusert fart et tap på 6W, eller 0,009% mindre på batteriet ved endt lading

Det droppet i effekt har ingen betydning på ladingen, så da er det helt unødvendig å ikke implementere ekstra sikkerhet rundt dette.