Test Jaguar i-Pace, Tesla Model X og Audi e-Tron

[JorEl]

Kan i-Pace og e-Tron skilte med prumpepute-lyd kanskje....

Sent from my iPhone using Tapatalk

Jo det vil jeg tro.
Har hørt rykter om et analog-fisepute-tilvalg til 4200Nkr
og for de som skal opp på Tesla`s nivå er tilvalget - Digital Fisepute 3D lyd  -7200Nkr 
   

[JorEl]

Ok. Nytt om E-tron   (kort video-snutt)

https://youtu.be/JOA8CnBWOGQ?t=1509

[ethoring]

Fra artikkelen, mine kommentarer i rødt:
Konklusjon:
Vi kårer Audi e-Tron til vinneren her. Bilen er som nevnt teknisk svært avansert (mindre avansert enn Model X men like fullt avansert - vorsprung durch teknik osv), den er romslig (mindre romslig enn Model X og i frunken er det knapt plass til en ladekabel, men dog, større en ipace!), velutstyrt (bl.a. mange knapper og veldig mange enkeltelementer du kan legge til enkeltvis), og velbygd på alle måter. Pluss også for mulighet for tilhenger på 1800 kilo (tre fjerdeler av konkurrenten Model X). Det eneste som trekker noe ned her er lademuligheten på langtur. (ja, du må stå i kø på 2 ladepunkter sammen med ørten Leafer, mens du sikler med lange øyne på Teslas 20-stalls SuC ved siden)

Ikke rart at Audien vant :p

[o.b.lix]

Bilen er som nevnt teknisk svært avansert (mindre avansert enn Model X men like fullt avansert - vorsprung durch teknik osv)

Lysene på X er ikke spesielt avansert, der kommer Audi med dot matrix bedre ut.

(men bakelyktene på denne Audi er rett og slett grusomme, der er X mye bedre)

[z4rd]

Ref. balykter. Det der er en smakssak. Personlig for min del så er det baken og formen på lyktene jeg liker best på e-tron

[o.b.lix]

Da har du kanskje ikke lagt bak en slik?

Permanent tåkebaklys er mitt inntrykk...

[z4rd]

Det er vel strengt tatt ikke et problem for den som kjører bilen

[o.b.lix]

Og sånn sett passer den til Audi sin målgruppe 

[geear]

Har bare ligget bak e-tron i dagslys, da var det ikke noe problem. Men den minner fælt om en svunnen tid, med Saab 9-5.

[Råde]

Jeg kunne ikke dy meg nå, og har stor respekt for at folk velger annerledes enn meg. Men her er utdrag av sms fra kvinnelig kollega som prøvde etron i dag...

[Øyvind.h]

Den er jo litt traust. Og pedalresponsen er sirup. En nabo jeg bistod med rådgivning påpekte hvor treg den var på pedalen. Det var visst helt uventet og ikke det hun så for seg i en elbil. Litt som fossilbil rett og slett. Men de kjøpte allikevel da de foretrakk designet på audien og har lav garasje hvor X dørene ikke kan åpnes. De foretrakk også det mer komfortoppsatte understellet i Etron.

For en som kommer fra fossil er det ikke samme nedtur.

[Crown]

Nå kan man jo justere responsen på bilen opp og i mente ut i fra hvilke modus man velger. Standardmoduset er helt forskjellig fra dynamic og / eller boost mode, eller så kan man sette opp helt sitt eget.

[Øyvind.h]

Jeg tester i dynamic. Men klart - det kan godt være jeg har oversett en innstilling som endrer pedalen radikalt.

[Crown]

Jaja. Bra ikke alle vil ha den, vil jo ikke ha Leaf-tilstander i morgenkøen. Er jo en tung SUV da, ikke noe M3 Performance. Men men, bra det er en gubbebil, vil jo ikke ha noen konebil , jeg er jo snart en gubbe selv og synes 5-og-noe 0-100 er helt greit for en sånn type bil :-D

[Øyvind.h]

Det er jo flott at det begynner å bli noen alternativer i det minste slik at preferanser kan styre valget.
Selv om modellpaletten fortsatt er ekstremt liten om man må ha elbil.

Eneste fordelen jeg kan se med snevert utvalg er at folk tvinges ut av sin komfortsone. Det kan gi noen aha opplevelser.