Spekulering - når kommer den første kundebilen?

[Rocklobster]

Nå som fabrikkene trolig er stengt ut april er det vel lite trolig med biler hit i år. #spekulasjon

[Electric cars in Norway]

Ja det tror jeg også. Alt stopper litt opp nå fremover. Det gjelder nok hos Tesla også.

[Magnus Hansen]

Corona og ringvirkninger har jo også en kraftig etterspørseleffekt. Vanskelig å vite hvordan balansen blir når produksjonen starter opp igjen.

[turfsurf]

Corona og ringvirkninger har jo også en kraftig etterspørseleffekt. Vanskelig å vite hvordan balansen blir når produksjonen starter opp igjen.

Først og fremst blir de vel spennende å se hvordan USA i det hele tatt kommer seg gjennom pandemien. Hvis Tesla må permittere masse arbeidere, for så å ansette og lære de opp igjen om ett halvt års tid vil det føre til massive forsinkelser. Jeg hadde stor tro på Y i Norge til høsten før pandemien, nå kan det fort bli ett år senere.

[Diravi]

Det er tydeligvis en god del avbestillinger i USA nå på grunn av koronakrisen. Electrek har et rykte på at Tesla har begynt å forberede utlevering av RWD fordi salget har falt: https://electrek.co/2020/03/30/tesla-model-y-rear-wheel-drive-deliveries-drop-demand/

Dette er sannsynligvis ikke helt riktig. Mailene om utlevering av RWD kan være tilsvarende mail som flere av oss i Norge fikk om utlevering, som jo beviselig er feil. Men på amerikanske Tesla Owners Club er det en del som har avbestilt biler i hvert fall.

Hvordan dette ser ut når Tesla åpner for produksjon igjen, er usikkert. Det kan godt hende at backlogen deres har falt så mye at det utligner forsinkelsene i produksjon. Muligens får det ingen konsekvens for Europa, det er visst meningen at vi skal få biler fra fabrikken i Berlin. Men koronakrisen kan påvirke ferdigstilling av den fabrikken, selvsagt.

[roffib]

Fra Model Y Facebook gruppe

[Radial]

Spennende... Han er vel kanskje fra Irland eller Storbritannia med det etternavnet? 🤔

[Doff]

Et raskt Google-søk viser at han dessverre holder til i USA.

[Radial]

Pussig de nevner "international builds" da egentlig.
Men,men, blir jo bare spekulasjoner.

[Diravi]

Pussig de nevner "international builds" da egentlig.
Men,men, blir jo bare spekulasjoner.

Det er egentlig ganske logisk. Han er amerikaner og spør når han kan forvente å få bilen sin. Dette kvartalet er akkurat slutt, og han får opplyst at i den første måneden i hvert kvartal produseres primært biler for utlandet. Så ingenting for hjemmemarkedet i april. Med andre ord sikter de mot at han kan få levering i mai eller juni, slik det står i svaret.

På den annen side, hvis det er en riktig tolkning, så er jo dette svaret enda mer spennende for europeere... Kan vi få Model Y til Europa i april?

Pga korona er det vel no such luck.

[batterimannen]

Pussig de nevner "international builds" da egentlig.
Men,men, blir jo bare spekulasjoner.

Kan hende personen tenkte generelt (S,X,3) og ikke akkurat på Model Y i svaret om international shipping?

[Doff]

Ser også for meg at det menes generelt utsending av biler "resten av verden".

Etter å ha sett utallige videoer av Model Y på YouTube de siste ukene så er jeg overbevist om at den for omtrent 30 000 kr mer enn Model 3 er et kupp. Iallfall når man setter pris på god bakseteplass og bagasjerom grunnet barneseter- og vogner.

Eneste som gjør at jeg avventer litt er disse ryktene rundt omkring større batteripakke osv., i tillegg til at bestillinger lagt inn nå muligens ikke får lagt til et potensielt hengerfeste i ettertid og samtidig beholde pris som ved bestillingstidspunkt. Har dog ingenting å tape på å legge inn en bestilling nå, bortsett fra å låne bort 15 000 kr.

Er flere i lik situasjon, eller har en del av dere allerede reservert?

[Radial]

Min bestilling fullføres ikke til kjøp uten hengerfeste.

Da kjøper jeg heller en mye billigere bil (eNiro/ZS EV) som gjør persontransporten helt ok i det daglige.

Grei plass for passasjer på 170cm.med bakovervendt barnesete bak + plass til litt stor barnevogn som krav.
Skal det brukes en halv mill+ på bilen skal den ha 4x4, hengerfeste og takstativ, helst 3fas IT lading og std utstyr jeg får i feks en eNiro.
Minst mulig komplisert bil er ett pluss...

MY passer godt i dette, men 500k uten hengerfeste blir dessverre kansellering fra meg om så skjer.
Da blir det e-tron, eller vente til std range.

[batterimannen]

Ser også for meg at det menes generelt utsending av biler "resten av verden".

Etter å ha sett utallige videoer av Model Y på YouTube de siste ukene så er jeg overbevist om at den for omtrent 30 000 kr mer enn Model 3 er et kupp. Iallfall når man setter pris på god bakseteplass og bagasjerom grunnet barneseter- og vogner.

Eneste som gjør at jeg avventer litt er disse ryktene rundt omkring større batteripakke osv., i tillegg til at bestillinger lagt inn nå muligens ikke får lagt til et potensielt hengerfeste i ettertid og samtidig beholde pris som ved bestillingstidspunkt. Har dog ingenting å tape på å legge inn en bestilling nå, bortsett fra å låne bort 15 000 kr.

Er flere i lik situasjon, eller har en del av dere allerede reservert?

Grunnen til at jeg ikke har bestilt nå er pga mangel på 7-seter. Så at det var mulig helt i starten, men siden jeg har lavt nr i køen på Enyaq, så tenkte jeg å eventuelt bestille når pris og specs var klart på Enyaq. Nå som NOK har tapt seg (og feks Hyundai Kona har økt 45 000 kr) så begynner jeg å angre på at jeg ikke gikk for en blå LR awd 7-seter. Hvis Russland og Saudi Arabia fortsetter krigen på olje og krona holder seg svak, så blir Enyaq kanskje for dyr.

[ToWalkOrDrive]

Min bestilling fullføres ikke til kjøp uten hengerfeste.

Da kjøper jeg heller en mye billigere bil (eNiro/ZS EV) som gjør persontransporten helt ok i det daglige.

Grei plass for passasjer på 170cm.med bakovervendt barnesete bak + plass til litt stor barnevogn som krav.
Skal det brukes en halv mill+ på bilen skal den ha 4x4, hengerfeste og takstativ, helst 3fas IT lading og std utstyr jeg får i feks en eNiro.
Minst mulig komplisert bil er ett pluss...

MY passer godt i dette, men 500k uten hengerfeste blir dessverre kansellering fra meg om så skjer.
Da blir det e-tron, eller vente til std range.

Jeg bestilte tidlig, og etter det har prisen steget 37.000. Men hvis en ikke endrer noe beholder du bestillingsprisen. Tror prisen må opp en del til pga valuta. Bakseteplassen er ca 12,5cm lengre enn Model 3, men førerplassen er en drøy cm kortere. Sittehøyden er en del høyere. En fyr på 6'4/5 (sikkert rundt 1,95m) kunne sitte "bak seg selv". Var en som målte bagasjeplassen bak til 702 liter. Er mulighet for å ta vekk to plater i gulvet bak, som gir mye dypere bagasjeplass. Takbøylene vist på bilder er samme type som på Model 3, altså bøyler som skrus fast med vingemutter, og kun solgt av Tesla til ca 5000, men tror ikke dette selges per nå. Tipper krok kommer som på Model 3 til det europeiske markedet. Er allerede funnet i diverse manualer.