Optimal ladetid på langtur til sommeren

[Muffinman]

Lavere forbruk på motorvei i Tyskland? Stusset et øyeblikk nå, men innså raskt at vi sikkert har ulike kjørestiler    Jeg får ihvertfall mye høyere forbruk, men henger nok sammen med høyere hastighet.

Jeg fant ut at jevn hastighet et sted mellom 120 og 130 med 19" Landsail og relativt lukkede PH Turbin felger gav ca 200wh/km, mens med veldig åpne Vossen VFS1 i 21" med 245 foran og 285 bak flyttet denne "magiske" grensen ned til ca 105.  Faktisk utgjør forskjellen i forbruk mellom disse hjulcomboene såpass mye at det ble merkbar forskjell ladetid på turen, så neste gang ligger rånehjulene igjen hjemme.

[Vhagar]

I Tyskland er forbruket lavere på motorvei, så gjør det litt enklere.

Med model X, hva legger du i lavere forbruk? Har du noen tall å vise til? Jeg har selv et snitt på 205Wh/km siste 10k her i Norge med min X75D, spent på hva det ender på ned gjennom Europa. Det som drar opp snittet mitt her hjemme er faktisk svinger, utrolig hvor energislukende svinging er.

Jeg fant ut at jevn hastighet et sted mellom 120 og 130 med 19" Landsail og relativt lukkede PH Turbin felger gav ca 200wh/km, mens med veldig åpne Vossen VFS1 i 21" med 245 foran og 285 bak flyttet denne "magiske" grensen ned til ca 105.

Et svært godt eksempel på at den teoretiske øvelsen til trådstarter ikke har så mye for seg!

Skummelt stort utslag på valg av felger også. Regner med at det er model S dette siden forbruket havnet ned mot 100. Har du prøvd med original felger/dekk også og har tall for den komboen?

[turfsurf]

I Tyskland er forbruket lavere på motorvei, så gjør det litt enklere.

Med model X, hva legger du i lavere forbruk? Har du noen tall å vise til? Jeg har selv et snitt på 205Wh/km siste 10k her i Norge med min X75D, spent på hva det ender på ned gjennom Europa. Det som drar opp snittet mitt her hjemme er faktisk svinger, utrolig hvor energislukende svinging er.

I Tyskland så jeg typisk 270Wh/km i 150km/t med 6 personer og full bagasje (20"). I Norge ligger tilsvarende på 130km/t.

Svinger er akselerasjon, så det er helt å forvente at det drar opp forbruket.

[turfsurf]

Lavere forbruk på motorvei i Tyskland? Stusset et øyeblikk nå, men innså raskt at vi sikkert har ulike kjørestiler    Jeg får ihvertfall mye høyere forbruk, men henger nok sammen med høyere hastighet.

Gitt samme hastighet selvfølgelig. På områder med fri fart er forbruket vesentlig høyere.

[Jejl]

Har lest at betongdekket på autobahn reduserer drivstofforbruket med 6% i snitt.

[Muffinman]

Har du prøvd med original felger/dekk også og har tall for den komboen?

Nei, men vi vet jo at åpne felger gir høyere forbruk enn lukkede og at forskjellen blir større jo høyere hastighet. De simpleste originalfelgene til Model S er jo svært åpne, men til gjengjeld relativt smale og ligger godt inne i hjulbuen i forhold til de brede Vossen-felgene som også ligger lengre ute i hjulbuen.

Spent på hva man oppnår i høy hastighet med disse svenske 22" semi-lukkede turbinhjulene. De får vi sikkert se etterhvert som det våres.

[Klykken]

Noen som har bestilt de felgene?

[NorBil]

Hvordan bør man time ladingen på natten på langtur da formå unngå høy soc over tid? Er det best for batteriet (model 3) å få lade på lav ampere over lang tid så den er ferdig til man skal avsted, eller høy ampere og sette timer så den starter i løpet av natten og er klar til avreise?

[Simen1]

Sistnevnte, for da er batteriet lunkent og fint til avreise.

Lader man saktere så risikerer man at mye av energien går med til oppvarming og man får ladet mindre enn man hadde trodd. Hvis det er skikkelig kaldt. Kaldt batteri kan også begrense regenerering og aksellerasjon.