Typical km ved 80% batteri x75

[Peppa gris]

Ingen eksakt vitenskap dette altså. Men litt pussig. Når det er sagt kjørte jeg fra Fredrikstad til kristiansand 29 mil med 25 km rest i går. Snittforbruk på 213 og 60,8kwh brukt.

Samme tur med gammel bil 49km rest, snittforbruk på 202 57,1kwh brukt.

Litt forskjellig årstid, men tipper det er nokså likt, bare computeren som er litt off på dette. Men like fullt irriterende at det ikke er likt

[Vhagar]

Nettopp, variasjon i rekkevidde er mye større gitt ulike forutsettninger enn hva de 4km i avvik på displayet er. Så en ikke-sak sånn sett. Du får glede deg over at du ikke ser de individuelle forskjellene på cellenivå 

[Peppa gris]

Hehe, enig i det. Men ganske irriterende for det.

[Peppa gris]

Da har jeg kjørt bilen 14000 km og er nå nede på 255 km på 80% på typical. Landet til 100% her om dagen og fikk bare 317 km. Noen som har liknende tall, eller må jeg få sjekket dette?

[z4rd]

Det er innenfor etter min erfaring. Min bil hadde 325 på 100% da den var ny. Ikke nødvendig å gjøre noen tiltak vil jeg påstå. Største droppen kommer i starten. Registrerer på diverse forum osv at rundt 3% degradering er veldig normalt, også etter langt flere mil...

Satte opp ladingen til 80% nå (lader vanligvis til 70 om sommeren), så da skal du få et konkret svar fra meg også snart

EDIT: Fikk 255km på 80%. Tilsvarer «318,75» på 100%. Bilen har gått ca 30 000km.

Eksempler:

327 - 317 = 10
( 10 / 327 ) * 100 = 3.06 % nedgang

325 - 318 = 7
( 7 / 325 ) * 100 = 2.15 % nedgang

[Stig-Arne]

Min X75, som nå har trillet 23 000 km, har 252 km på typical ved 80 %

Kan være greitt å legge merke til, det er ingen desimaler på % visningen, så det kan være 80,0 % eller 80,9 %, og det utgjør jo fort noen km på visningen

[GOS]

Min X75, som nå har trillet 23 000 km, har 252 km på typical ved 80 %

Kan være greitt å legge merke til, det er ingen desimaler på % visningen, så det kan være 80,0 % eller 80,9 %, og det utgjør jo fort noen km på visningen

Tror nok det er riktigere å si mellom 79.5 og 80.5. Tesla'ene runder ned / opp til nærmeste heltall såvidt jeg klarte å se på CanBus målinger

[Breezec]

260km@80%, bil utlevert des 17, 28.000km.

[Peppa gris]

Merkelig at dette varierer så mye. Fra den forrige 17 mod jeg hadde som stod på 262 ved 80% ved 17.000 km. Den stod på 262 hele tiden når jeg hadde den. Den jeg har nå har gått fra 259 - 255. Ser en som har 252 km på 80%

Da varierer det 10 km på tilsynelatende helt like biler. Litt rart at det er slik. Sikkert helt innenfor normalen, men lurer bare på hva som er grunnen til disse nokså store variasjonene. 3-4 % slik jeg ser det.

Skal ha vogna inn på service snart. Skal ta det opp med dem da, for å høre hva som er innenfor. Betyr jo egentlig at man ikke kan stole på hverken % eller typical da...

[Thomas Parsli]

Merkelig at dette varierer så mye. Fra den forrige 17 mod jeg hadde som stod på 262 ved 80% ved 17.000 km. Den stod på 262 hele tiden når jeg hadde den. Den jeg har nå har gått fra 259 - 255. Ser en som har 252 km på 80%

Da varierer det 10 km på tilsynelatende helt like biler. Litt rart at det er slik. Sikkert helt innenfor normalen, men lurer bare på hva som er grunnen til disse nokså store variasjonene. 3-4 % slik jeg ser det.

Skal ha vogna inn på service snart. Skal ta det opp med dem da, for å høre hva som er innenfor. Betyr jo egentlig at man ikke kan stole på hverken % eller typical da...

Forskjellen du ser kan forklares med variasjonen mellom batteripakker (flere prosent) og det at pakkene har variabel spenning over tid (mellom balansering).

Tesla vil nok bare svare at det er variasjon og det du ser er innenfor spesifikasjonen

[Peppa gris]

Sikkert rett som du sier. Ikke noe som egentlig betyr noe i praksis, men det er noe jeg henger meg opp i. Har hørt at man kan balansere eller gjøre noe for å få dette helt rett. Kjøre bilen helt ned, så lade opp igjen. Noen som har gjort dette med hell?

[spirrevipp]

260km@80%, 41 000km

[Vhagar]

For min del er ikke kurven lineær, jeg har 325km ved 100% og 264 på 80%

Hva bilen sier på 80% betyr ikke så mye som hva en faktisk klarer å kjøre på de samme 80 prosentene. Selv kjører jeg flere mil lenger enn bilen mener at jeg skal klare, pga lavt forbruk. Siste tur på over 18,5 mil hadde et snitt på 181Wh/km, hvor siste 5 mil hadde et snitt på 174Wh/km og siste milen et snitt på 191Wh/km (småkuppert landskap).

Så jeg bryr meg svært lite om hva bilen mener den kan tilby ved 80% med mindre jeg kjører på et snitt som ligger nærmere hva den er ratet som for typical (210Wh/km) da blir den verdien trolig mye riktigere.

Og om naboens bil har et høyere tall for 80% så kommer jeg trolig flere mil enn naboen pga lavere forbruk, så hvorfor bry seg?

[geear]

255km ved 80% her, men nøyaktigheten på ladelimit føler jeg er usikker (iallfall på mobilapp), virker ikke som den låser seg til runde tall.

Nov 17 og 23600km.

[Vhagar]

De har fjernet "snap-to" mot 60,70,80 og 90% som de hadde før, både for mobilapp og i bilen. Det er mildt sagt fryktelig irriterende. Litt enklere å treffe f.eks. 70% i bilen enn mobilen, men håper de retter opp det i kommende software. Med mindre det er ønsket fra deres side at bilene ikke skal "treffe" på runde tall da for batteriets del.