E-tron Q4

[Daniel_0007]

Tipper vil starte på 600 000 så kan man trolig legge på ekstra utstyr til 200k hvis man vil 
Men interiøret ser bra ut

Hvis 600000 blir startprisen er det ca 118.000 mer enn Skoda Enyaq med 4WD. Så dyr kan den umulig bli.

De skriver 40000 pund i startpris og 50000 pund for full pupp med 20% moms.

Nei 50 000 er startprisen for største batteri og 4x4, tipper folk i norge går for størst batteri og 4x4

Entry-level 58kWh versions with the 168bhp will be priced from roughly £40,000. The 302bhp quattro variant could be priced from around £50,000

[Tafsern]

https://youtu.be/VzOfxp_2njg

[Stikkkontakt]

Tipper vil starte på 600 000 så kan man trolig legge på ekstra utstyr til 200k hvis man vil 
Men interiøret ser bra ut

Hvis 600000 blir startprisen er det ca 118.000 mer enn Skoda Enyaq med 4WD. Så dyr kan den umulig bli.

De skriver 40000 pund i startpris og 50000 pund for full pupp med 20% moms.

Nei 50 000 er startprisen for største batteri og 4x4, tipper folk i norge går for størst batteri og 4x4

Entry-level 58kWh versions with the 168bhp will be priced from roughly £40,000. The 302bhp quattro variant could be priced from around £50,000

Ja, 50.000 pund er 500.000 kr . (50.000/1,2*12.)

[Daniel_0007]

Tipper vil starte på 600 000 så kan man trolig legge på ekstra utstyr til 200k hvis man vil 
Men interiøret ser bra ut

Hvis 600000 blir startprisen er det ca 118.000 mer enn Skoda Enyaq med 4WD. Så dyr kan den umulig bli.

De skriver 40000 pund i startpris og 50000 pund for full pupp med 20% moms.

Nei 50 000 er startprisen for største batteri og 4x4, tipper folk i norge går for størst batteri og 4x4

Entry-level 58kWh versions with the 168bhp will be priced from roughly £40,000. The 302bhp quattro variant could be priced from around £50,000

Ja, 50.000 pund er 500.000 kr . (50.000/1,2*12.)

50 000 pund er jo nærmere 600k da, pundet ligger på nesten 12kr, 593 000
SKoda enyaq 80 bakhuls trekk starter på 39 000 pund(uten 3000 pund gov grant) som er 460 000, i norge starter samme på 453 000

[turfsurf]

50 000 pund er jo nærmere 600k da, pundet ligger på nesten 12kr, 593 000
SKoda enyaq 80 bakhuls trekk starter på 39 000 pund(uten 3000 pund gov grant) som er 460 000, i norge starter samme på 453 000

50.000GBP er ca 590.000. Trekk fra 20%VAT så ender vi på 490.000 drøye. Så da havner man vel på drøye 600k for en greit utstyrt bil med vinterhjul.

[Stikkkontakt]

50 000 pund er jo nærmere 600k da, pundet ligger på nesten 12kr, 593 000
SKoda enyaq 80 bakhuls trekk starter på 39 000 pund(uten 3000 pund gov grant) som er 460 000, i norge starter samme på 453 000

50.000GBP er ca 590.000. Trekk fra 20%VAT så ender vi på 490.000 drøye. Så da havner man vel på drøye 600k for en greit utstyrt bil med vinterhjul.

Takk. Det er utrolig mange som fortsatt ikke vet at elbiler slipper moms i Norge. I UK har for øvrig Audi som regel ekstremt mye utstyr som standard. Så det blir vanskelig å sammenligne. Enyaq iV80 har mye standard i Norge.

[daktari]

Audien blir minst 10% dyrere enn Skoda.

[tromsø]

Ifølge bilder og reportasje så blir det ikke en frunk, savner det liksom på ID4 og Enyaq.

[PMV]

Jeg reagerer på hattehylle bak, og ikke en rullegardin.

[telcontar]

Ifølge bilder og reportasje så blir det ikke en frunk, savner det liksom på ID4 og Enyaq.

Ingen dealbreaker, men når jeg har (sikkert andre mange også) 4-5 biler på lista mi, så teller slike småting også.

Blir ihvertfall en spennende høst/vinter når fleste av disse MEB baserte 4x4 bilene kommer, sammen med en del konkurrenter.

[Chimp]

Jeg reagerer på hattehylle bak, og ikke en rullegardin.

De fleste biler kommer med hattehylle, og så kan man velge andre løsninger mot et par tusenlapper ekstra.

[Ansjosfilet]

Jeg reagerer på hattehylle bak, og ikke en rullegardin.

De fleste biler kommer med hattehylle, og så kan man velge andre løsninger mot et par tusenlapper ekstra.

Det kommer an på hvor dypt bagasjerommet er. Hvis det ikke er så dypt velger de fleste produsenter hattehylle. Blir litt rart og upraktisk med en kjempekort rullgardin.

[PMV]

Skal bytte den fossile XC60 mot denne og mener at det hadde vært bedre med rullegardin. Har ellers en e-golf og denne hattehyllen ble fjernet dag 2.

Jeg reagerer på hattehylle bak, og ikke en rullegardin.

De fleste biler kommer med hattehylle, og så kan man velge andre løsninger mot et par tusenlapper ekstra.

Det kommer an på hvor dypt bagasjerommet er. Hvis det ikke er så dypt velger de fleste produsenter hattehylle. Blir litt rart og upraktisk med en kjempekort rullgardin.

[alda]

Lite info och nya bilder ute, detta ser bra ut!

Med den nyskapende AR-teknologien, vil viktig informasjon projiseres gjennom frontruten i to separate nivå: En statusseksjon, og en seksjon for AR. Informasjon til navigasjon og enkelte av assistentsystemene vil vises som dynamiske projiseringer i veien, ca. ti meter foran bilen. Dette gir føreren en rask og intuitiv assistanse, og er til svært mye hjelp, spesielt ved dårlige siktforhold.

Arealet for AR-visningen tilsvarer en skjerm på ca. 70 tommer. Under finnes det et område for statusvisninger, for eksempel aktuell hastighet og gjeldende fartsgrense. Denne informasjonen se ut til å flyte ca. tre meter foran føreren.

Det største MMI-displayet i Q4 e-tron måler 11,6 tommer, og har en oppløsning på hele 1 763 x 824 pixler. Dette er det største displayet i hele Audis portefølje til nå. Innputt kan gis både med håndskrift, eller med naturlig stemmestyring. Systemet aktiveres med «Hey Audi», og vil forstå mange norske fraser, for eksempel «Hvor er nærmeste ladestasjon». Da vil systemet utføre et online-søk og gi deg svar.

https://www.audi.no/no/web/no/magasinet/elbil-nytt/audi-e-tron-q4-setter-nye-standarder-for-interior-og-betjening.html?fbclid=IwAR2_Kd8D5zlcVbyKPdLt3vWwGGlLlwfU8K0xXNyiCxUpKmVGSdZONnK6UwU

[Chimp]

Skal bytte den fossile XC60 mot denne og mener at det hadde vært bedre med rullegardin. Har ellers en e-golf og denne hattehyllen ble fjernet dag 2.

Ja samme her. Jeg har i-pace, kom med hattehylle den også. Litt dypere og bredere bagasjerom. Har ligget i boden siden dag 1. Men der også, som med Audi, var det muligheter for å velge skillevegg osv for et par tusenlapper. Audi har massevis av valgmuligheter, så du får i det minste skillevegg som option.