Trenger jeg 3 fas ladekabel til bilen, eller klarer jeg meg uten?

[Mippen]

Jeg får snart ny Model 3. Når jeg hadde min Model S hadde jeg 22 kW lader som jeg kunne bruke sammen med type 2 kabel, og original ladekabel med kladd som kunne gi opp til 11 kW med rødt lade adapter. På model 3 er maks effekt semi hurtig begrenset til 11 kWh, og lade kabelen som følger med gir bare 7,4 kW maks på enfas.

Spørsmålet er om folk syns det er godt nok? Vurderer å kjøpe meg en ladekabel som gir 11 kWh. Jeg har tidligere hatt nytte for dette på tur, men jeg ser at det har kommet mye flere semi-hurtigladere rundt om, så kanskje jeg klarer meg med maks 7,4 kW?

[jkirkebo]

Jeg får snart ny Model 3. Når jeg hadde min Model S hadde jeg 22 kW lader som jeg kunne bruke sammen med type 2 kabel, og original ladekabel med kladd som kunne gi opp til 11 kW med rødt lade adapter. På model 3 er maks effekt semi hurtig begrenset til 11 kWh, og lade kabelen som følger med gir bare 7,4 kW maks på enfas.

Spørsmålet er om folk syns det er godt nok? Vurderer å kjøpe meg en ladekabel som gir 11 kWh. Jeg har tidligere hatt nytte for dette på tur, men jeg ser at det har kommet mye flere semi-hurtigladere rundt om, så kanskje jeg klarer meg med maks 7,4 kW?

Type 2 kabelen som følger med bør da helst klare både 7,4kW (1x32A) og 11kW (3x16A)? Den nye UMCen klarer derimot bare 7,4kW (1x32A) og det kun med ekstra adapter. Men den er jo til bruk på CEE-kontakter, ikke på ladestasjoner.

[Mippen]

Jeg får snart ny Model 3. Når jeg hadde min Model S hadde jeg 22 kW lader som jeg kunne bruke sammen med type 2 kabel, og original ladekabel med kladd som kunne gi opp til 11 kW med rødt lade adapter. På model 3 er maks effekt semi hurtig begrenset til 11 kWh, og lade kabelen som følger med gir bare 7,4 kW maks på enfas.

Spørsmålet er om folk syns det er godt nok? Vurderer å kjøpe meg en ladekabel som gir 11 kWh. Jeg har tidligere hatt nytte for dette på tur, men jeg ser at det har kommet mye flere semi-hurtigladere rundt om, så kanskje jeg klarer meg med maks 7,4 kW?

Type 2 kabelen som følger med bør da helst klare både 7,4kW (1x32A) og 11kW (3x16A)? Den nye UMCen klarer derimot bare 7,4kW (1x32A) og det kun med ekstra adapter. Men den er jo til bruk på CEE-kontakter, ikke på ladestasjoner.

Var det jeg mente, om jeg tenger noe annet enn det som følger med bilen.

[Wibla]

Det skal følge med en Type2-kabel, og denne er normalt 7,5 meter 3 fas / 32A.

[jkirkebo]

Jeg får snart ny Model 3. Når jeg hadde min Model S hadde jeg 22 kW lader som jeg kunne bruke sammen med type 2 kabel, og original ladekabel med kladd som kunne gi opp til 11 kW med rødt lade adapter. På model 3 er maks effekt semi hurtig begrenset til 11 kWh, og lade kabelen som følger med gir bare 7,4 kW maks på enfas.

Spørsmålet er om folk syns det er godt nok? Vurderer å kjøpe meg en ladekabel som gir 11 kWh. Jeg har tidligere hatt nytte for dette på tur, men jeg ser at det har kommet mye flere semi-hurtigladere rundt om, så kanskje jeg klarer meg med maks 7,4 kW?

Type 2 kabelen som følger med bør da helst klare både 7,4kW (1x32A) og 11kW (3x16A)? Den nye UMCen klarer derimot bare 7,4kW (1x32A) og det kun med ekstra adapter. Men den er jo til bruk på CEE-kontakter, ikke på ladestasjoner.

Var det jeg mente, om jeg tenger noe annet enn det som følger med bilen.

Ja, det blå 32A adapteret ville jeg kjøpt, om det ikke følger med. Hva som følger med er vanskelig å vite med 100% sikkerhet før de første har fått bilene sine.

[Mippen]

Forklarer meg kanskje litt dårlig.

Min Model S kunne lade på 22kW med type 2 kabel. Med UMC kunne den lade på maks 11 kW.

Model 3 kan lade på 11 kWh med type 2 kabel, og 7,4 kW med UMC og adapter.

Det jeg lurer på om det er godt nok, eller om jeg bør skaffe meg en UMC som gir 11 kWh i stedet.

[Wibla]

Det er umulig å svare på uten å vite hva slags kjøremønster du har, men jeg vil på generelt grunnlag anbefale en ladestasjon med type2-kabel fremfor å bruke UMC

[Mippen]

Det er umulig å svare på uten å vite hva slags kjøremønster du har, men jeg vil på generelt grunnlag anbefale en ladestasjon med type2-kabel fremfor å bruke UMC

Jeg har lade boks, jeg tenker på utstyr å ha med i bilen på tur.

[Lars C. Krogenæs]

Prøv med det du får med. Så kjøper du noe i tillegg hvis du har behov for det.

[automat]

Jeg har aldri hatt bruk for rødt adapter på min UMC. Med mindre det er konkrete steder du vet du kan få bruk for det, så hadde jeg sett an behovet før jeg hadde gått til anskaffelse av 3-fas UMC.