Er det noe poeng å bestille "Fastmontert veggboks levert av DEFA"?

[kodax]

15000,-
Er dette et godt tilbud, normalpris, eller dyrere enn å få vanlig montør til å sette den opp?

[opheim]

Det er ca normal pris i markedet for den boksen der med installasjon. Må også legge til noen tusen om du ønsker høyere effekt enn standard 230V/16A (3,6kW). Fikk pris (fra elektriker) på ca 18.000,- for samme boks med installasjon, men da satt opp på 400V 3-fas 10A (7kW).

[Gitzern]

Jeg bestilte smart e-range til 20 000 og skal sette opp 32A 400V 3 fase på hytta som gir 22kwh. Lader bilen på 3,5 timer. Greit hvis man har gjester med elbil, eller hvis man trenger å lade fort av forskjellige årsaker. Koster noen tusen ekstra, men tror det er verdt det. Øker nok verdien på hytta, har samme kapasitet hjemme i fellesgarasjen. Lading blir en fryd

[Orbit]

Bilen tar (så langt) 'bare' 11kW, så du må regne med 8 timer for fullading. 22kW er uansett kurant, gitt du får besøk av noen med 1-fas 32A bil (som det er en del av), slik at disse får 7.4kW.

[Gitzern]

Bilen er vel klar for 22kwh, men ladekabel kommer senere som ekstrautstyr?

[Orbit]

Omvendt. Bilen er klar for 11kW på AC, men kommer med 22kW type 2 ladekabel så du også kan lade med 32A på enfas ladestasjon (7.4kW).

[Gitzern]

Ok, hva skal til for at bilen blir klargjort for 22kwh da? Software oppgradering?

[trd-73]

En ekstra boks som må installeres under panseret et sted, noen på facebook sier de har snakket med tekniker som sier dette vil bli mulig å etterinnstallere, men ingen offisiell info om dette.

[Orbit]

Det trengs en ekstra ombordlader, men denne er ennå ikke tilgjengelig som tilvalg. Det skal være samme boksen, så ikke noen ny del, tilsvarende løsning som Tesla sin dobbeltlader.

Dagens 11kW lader er den blanke boksen du ser bak oppbevaringsrommet foran. Nr 2 skal ligge i forkant av motoren foran, altså under oppbevaringsrommet. Og så må dette kables sammen.

[Gitzern]

Ingen krise med 11kwh, men klargjør for 22 og oppgraderer når det er klart.

[Gitzern]

På fb siden til e-tron er det noen som skriver at det er 2020 modellene som får 22 kwh kapasitet, men at det kanskje kan oppgraderes på 2019 modellene. Noen som har noe mer info rundt dette?

[Orbit]

Har selv bare sett spekulasjoner så langt på tilgjengelighet på 22kW lader. Forhandler/importør sier ikke annet at det kommer en gang i fremtiden, tidligst i juli (men kanskje også senere).

Tok en titt i erWin, og nå er i alle fall e-tron kommet med der (var der ikke sist jeg sjekket for noen måneder siden), modellkode GEN. Det er også en GEA der (2020-modell), men andre steder i systemet ser dette ut til å være sportback-varianten. Så har egentlig ikke noe håp om å få sett i erWin hva som kan komme av forskjeller mellom 2019/2020-modeller for e-tron.

erWin-aksess koster €30/dag, evt €7 per time, så får kanskje sette av noen timer en dag med god tid til å nerde gjennom alt av håndbøker og diagrammer.

Du kan ikke vise dette vedlegget.
Du kan ikke vise dette vedlegget.

PS: Ser jo at dette har sporet langt av fra Defa-tråden, får evt ta dette videre i en annen tråd.....

[kodax]

Og bare for å være sikker: For å kunne få 22kW, så må man ha 400V, noe de fleste vel hverken har hjemme eller på hytta, da IT nett er mest vanlig?

[opheim]

Og bare for å være sikker: For å kunne få 22kW, så må man ha 400V, noe de fleste vel hverken har hjemme eller på hytta, da IT nett er mest vanlig?

Stemmer, 22kW er effekten fra 400V 3-fas med 32A.

Grovt regnet;
230V / 8A: 1,85kW
230V / 10A: 2,3kW
230V / 16A: 3,6kW
230V / 32A: 7,2kW
400V / 10A: 7kW
400V / 16A: 11kW
400V / 32A: 22kW

De tre siste er da 3-fas.

[Gitzern]

Har hytte bygd i 2009 og her er det 400V med 4*40A kurser. Men mest vanlig er 230V og da har man vel ikke mulighet for 22kwh.