Tregt bruktmarked for Zoe?

[vinglepetter]

Om det stemmer?

[minibiti]

Yes I think the market for 2nd hand Zoes is a bit slow.
I think it is a combination of the fact that this is winter but also that the cars can be a bit over priced compared to what the market is currently willing to pay.
Those who have the money would rather buy brand new, and those who don't would rater pay closer to 100k

Loss after the first year: I would say at least 50k

And one last thing: garages usually manage to sell for higher prices than private persons.

[arthur]

Jeg har blitt rådet til (av folk som kjenner bilen godt fra verkstedssiden) at dette er en bil man gjerne kan holde seg unna hvilklet jeg trolig ikke er den eneste som har hørt/rådet til.

[HCO]

Jeg har blitt rådet til (av folk som kjenner bilen godt fra verkstedssiden) at dette er en bil man gjerne kan holde seg unna hvilklet jeg trolig ikke er den eneste som har hørt/rådet til.

Jeg har to Zoe'r, den eldste har gått 55.000 og den nyeste 17.000, og det er de mest problemfrie bilene jeg har eid. Kvaliteten går f.eks VAG en høy gang. Så ikke tro på alt du hører.

Verkstedsansatte vil nok snakke ned denne bilen, for om alle biler hadde kostet 1.600 pr service og aldri gikk i stykker, er det mange verksteder som kunne lagt ned.

Zoe har en svakhet i endeleddene, men dette er deler til et par hundrelapper og som man greit kan skifte selv, så jeg er ikke redd for å eie Zoe etter garantiutløp.

[minibiti]

Same feedback as HCO!

[TB]

Zoe lider nok litt under litt spesielle krav til strøm ( TN ).

Den har ikke ordinær hurtiglader, men lader raskt på AC.

Men, det gjør nok en del ikke tørr å kjøpe den?

[minibiti]

Yes it has its pros and cons but if you can charge at home (either with the wallbox which comes with it or with the ladebøtte/Zaptec portable charger) and you do not go too often on long trip where fast charging at 50+ kW is a must, it is an incredible little car offering a lot for little money.

[erik e]

Mer usikkert kjøp finnes ikke.  Vet hva jeg snakker om etter mange Fransk og Italienske biler. Hode hater dem,hjerte savner dem . Må kjøpes nytt eller billig brukt.

[HCO]

Mer usikkert kjøp finnes ikke.  Vet hva jeg snakker om etter mange Fransk og Italienske biler.

Når flåteaktører handler bil, er det total eierkostnad (TCO) som er avgjørende. Lav pris er selvsagt en del av dette, men TCO går raskt i taket dersom bilene er ustabile og dyre å reparere.

Jeg velger å tro at store aktører som NSB (foreløpig 250 Zoe), Peppes pizza (250 Zoe) og Dominos Pizza har gjort nøye vurderinger av TCO før de har gjort sine valg. Spesielt med tanke på at både leiebiler og pizzabiler gjerne blir kjørt hardt, mener jeg dette er et kvalitetsstempel.

[erik e]

De kjøper nytt og har 5 års garanti.  Pris !!!!  Ikke andre gangs kjøper.

[HCO]

De kjøper nytt og har 5 års garanti.  Pris !!!!  Ikke andre gangs kjøper.

Garanti er en ting, men det er minst like kostbart for en kommersiell aktør at bilene er ute av drift - enten det skyldes garantisak eller at bilene får skader som ikke dekkes av garanti. Man trenger da robuste og pålitelige biler.

[kaiat]

Etter å ha eid tre stk. fossil-Renault'er, kan jeg trygt si at bruktmarkedet er dårlig for Renault generelt. Det er nok der det ligger. Litt dumt, for jeg har vært godt fornøyd med de eksemplarene jeg har eid. Folk er faktisk overrasket over at jeg har turt å kjøpe Renault, så med slike holdninger blant allmennheten blir det vanskelig å finne noen som tar sjansen.

[tolapet]

En årsak,..kanskje, i dagens BT, og sikker flere aviser: Renault med annonse for ZOE.
Kampanjerabatt: kr 40 000, hvorfor kjøpe brukt da.
Ett annet aspekt, hva vil bilens verdi være om noen år...
Hvorfor 40 000 kr i rabatt,..., ingen som vil kjøpe....
Extra innretninger ved lading på IT-nett....??

[GreenEyez]

Jeg har nettopp lagt ut min til salgs. Tror mange vil sammenligne prisen jeg har satt opp mot reklamene fra Renault om at du kan få en for 215 000 kr.

I tillegg får ikke en bruktkjøperen ladestasjon montert med på kjøpet.

Dessuten har det kommet en sprekere 110-hester at jeg kjøpte min 90-hester.

At Tesla spyr ut Model 3 hjelper heller ikke.

Selv om man må legge på 10 000 kr til vinterdekk og ca 25 000 kr opp til Intens på kampanjeprisen nå, så havner man på ca 250 000 kr ny. For at bruktkjøperen skal føle at det er et godt kjøp, så må bruktprisen være under laveste nybilpris.

Om jeg i beste fall får solgt for 200 000 kr, så er tapet mitt 70 000 kr på snart ett år.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[saftsuse]

Hvorfor 40 000 kr i rabatt,..., ingen som vil kjøpe....
Extra innretninger ved lading på IT-nett....??

Uten at jeg vet, men 40.000.- i rabatt høres veldig bra ut? Gjør det ikke det da?Man blir "lurt" til et godt kjøp.
Akkurat som 299,99.- høres mye billigere ut en 300.- ?

Det er vel mye elbil for pengene. Den burde solgt mer, hvis ikke man venter på den nye modellen da.