Wath to do?? HELP!!!

[sinhal]

Har en TM3 på vei, men etter å ha sett den og vurdert TMX må jeg si jeg er fristet til å betale det ekstra pr mnd en «SW» begrenset 100D kommer på, men er bare så sykt redd for annenhåndsverdi hvis TMX plutselig kommer med ny type batterier og CCS? Hva tenker folket? Klarer ikke bli enig med meg selv?

[Sjaugen]

Lett. Ta ut M3.

[Håvar]

Hvis du ikke trenger plassen eller hengerfestet synes jeg dette er en no-brainer.
Gå for 3'eren 

[Espen Hugaas Andersen]

Jeg ville ikke bekymret meg veldig for annenhåndsverdien. Man vil trolig kunne benytte CCS med adapter før det er aktuelt å selge bilen, og rekkevidden er allerede mer enn nok for de fleste (noe du selv er inne på, når du ser at en SW-begrenset X har god nok rekkevidde for deg selv).

Tror heller ikke kapasiteten vil øke med spesielt mye på ganske lenge. Om det blir oppdatert kjemi på S/X tror jeg heller det er fokus på å øke ladehastigheten og redusere bruken av kobolt. Så da er det spørsmålet, hvor mye vil f.eks dobbel ladehastighet kunne påvirke annenhåndsverdien?

Jeg tror ikke veldig mye. De fleste som kjøper Tesla bruker ikke superladerne veldig mye, og de få gangene de skal superlade så utgjør ikke 10 min vs 20 min en forskjell man ville betalt mange titusen for.

Husk, nyere utgaver av X gjør ingenting med *bruksverdien* til din bil. Er den bra nok i dag så er den bra nok i morgen.

[sinhal]

Ser Kommentarene om at TM3 er en "nobrainer" uten noen forklaring på hvorfor?

TMS3 holder sikkert stortsett, men har 2 små barn med alt greier som hører med det samt har skaphenger hjemme det hadde vært kjekt å slippe å låne bil av venner når jeg skal bruke den.

Også er jeg redd for at jeg tar ut TM3 og bare kommer til å angre for at jeg ikke tok steget "opp".

Jeg trenger både plassen og hengerfeste en gang iblant. Det er mest frykten for at den skal rase i verdi som er min størke vegring mot å kjøpe en TMX, da den både er mere praktisk og hakket mere premium i mine øyne.

[Elninja1]

Ser Kommentarene om at TM3 er en "nobrainer" uten noen forklaring på hvorfor?

TMS3 holder sikkert stortsett, men har 2 små barn med alt greier som hører med det samt har skaphenger hjemme det hadde vært kjekt å slippe å låne bil av venner når jeg skal bruke den.

Også er jeg redd for at jeg tar ut TM3 og bare kommer til å angre for at jeg ikke tok steget "opp".

Jeg trenger både plassen og hengerfeste en gang iblant. Det er mest frykten for at den skal rase i verdi som er min størke vegring mot å kjøpe en TMX, da den både er mere praktisk og hakket mere premium i mine øyne.

Bil er utgift punktum. Om du ønsker større bil til billigere pris så venter du. Skoda suv El bil til høsten

[Håvar]

Dersom du har to små barn og henger står det annerledes. Da synes jeg det er litt rart om du har gått for 3 i det hele tatt. Er M3 tiltenkt å være primærbil/eneste bil?
Du nevnte ingen spesifikke behov, så hadde ikke så mye å gå etter heller 

Som Espen sier, jeg tror ikke du skal bekymre deg for annenhåndsverdien til en X. Når en ser hvor trenge alle andre bilprodusenter er tror jeg også dagens X vil være i toppen om noen år. Så lenge adaptere blir tilgjengelige er nok ladefarten mer en god nok. Særlig hvis du går for en SW-begrenset X100

[np]

Kjøpte X etter å ha ventet på 3 i 2 1/2 år. Har ikke angret. Er et hav av plass i den, rask nok i massevis til mitt bruk. Prøvekjørte endelig 3 på lørdag. For å si det sånn, har du planer om en 3, ikke prøvekjør en X en gang. 3´rn ble litt for liten for meg, god benplass, men fortsatt litt trang, om det går an å skjønne. Som deg trenger jeg også hengerfeste i ny og ned.
Jepp, regner med å tape en del, men sånn er det bare med bil. Slått meg til ro med det. Har støttet Tesla med en god sak, har drømmenbilen uansett, tenker heller ikke å selge den på en god stund.
For reference, så kjører jeg rundt 3500 kilometer i måneden, ligger på rundt 1000NOK i hjemmelading i strøm for X'en. Akkurat det dobbelte av e-Golf. Så koster mer, men er fortsatt billig i drift.

[sinhal]

Dersom du har to små barn og henger står det annerledes. Da synes jeg det er litt rart om du har gått for 3 i det hele tatt. Er M3 tiltenkt å være primærbil/eneste bil?

Det stemmer av tanken var Model 3 som primærbil for å ta steget til 100% elektrisk bilpark hjemme, men er jo nettopp det at jeg er bekymret for at Model 3 blir for liten til tider. Jeg regner ikke med å tjene penger på bilen, Det hadde jeg ikke gjort med Model 3 heller, Er jo der jeg er om er det verdt det ekstra en model X vil koste meg per måned og at jeg trenger innspill på det?

[nie]

Dersom du har to små barn og henger står det annerledes. Da synes jeg det er litt rart om du har gått for 3 i det hele tatt. Er M3 tiltenkt å være primærbil/eneste bil?

Det stemmer av tanken var Model 3 som primærbil for å ta steget til 100% elektrisk bilpark hjemme, men er jo nettopp det at jeg er bekymret for at Model 3 blir for liten til tider. Jeg regner ikke med å tjene penger på bilen, Det hadde jeg ikke gjort med Model 3 heller, Er jo der jeg er om er det verdt det ekstra en model X vil koste meg per måned og at jeg trenger innspill på det?

Hvorvidt en X er verdt forskjellen i mndkostnad vil jo være avhengig av familieøkonomien.

For oss (to voksne og to barn)vil det aldri være aktuelt å bytte vår X mot en 3. Vi er altfor glad i plassen, de gode baksetene, hengerfeste og bagasjeplass i X til det.

Men den vurderingen er jo farget av at vi ikke trenger å prioritere vekk noe viktig for å eie X75.

Så hvis familiebudsjettet deres tåler kostnaden med en X uten at dere må velge vekk noe som er viktig for familien, ville jeg ha gått for X.

[sinhal]

Sikkert dumt spørsmål, men ny Model X har DAB+ ? fant det ikke beskrevet noe sted.

[jlan]

Sikkert dumt spørsmål, men ny Model X har DAB+ ? fant det ikke beskrevet noe sted.

Ja den europeiske får nok det. For tiden er Teslas DAB+ en enkel variant uten grafikk.

[sinhal]

Da er valget tatt om en 100D, men nærmeste inventory var i Belgia da tr det jo fort litt tid før jeg får den...

[Espen Hugaas Andersen]

Da er valget tatt om en 100D, men nærmeste inventory var i Belgia da tr det jo fort litt tid før jeg får den...

Ikke stol så mye på nettsidene. Jeg ville hørt med Tesla hvilke biler som er på vei eller som de har tilgjengelig.

Eventuelt er det bare å bestille ny - tror man fortsatt bør kunne få bilen i slutten av mars.

[sinhal]

Da er valget tatt om en 100D, men nærmeste inventory var i Belgia da tr det jo fort litt tid før jeg får den...

Ikke stol så mye på nettsidene. Jeg ville hørt med Tesla hvilke biler som er på vei eller som de har tilgjengelig.

Eventuelt er det bare å bestille ny - tror man fortsatt bør kunne få bilen i slutten av mars.

Har gjort det og eneste som var av inventory 100D i de fargene jeg ville var i Belgia og ble forespeilet 4 - 6 uker