Headup display

[trykkertor]

Litt morsomt hvor opptatt folk er av speedometeret. Egentlig ett av de mindre viktige tnstrumentene, og viser hvor feilslått politikken er. Alt for stor fokus på fart alene. Folk bør bruke oppmerksomheten på veien og trafikkbildet. Fartsgrensen overlater jeg til ACC / AP, så griper jeg inn ved behov for overstyring.

Jeg skal ikke ha bil med ACC eller AP. (Økonomi)
Har heller ikke lyst å bli blitset eller møte den røde pingpong-racketen til kongstabel fordi jeg ikke fulgte md og hadde seget opp i øvre ti-del av fartsgrensen.

[Handyman]

Litt morsomt hvor opptatt folk er av speedometeret. Egentlig ett av de mindre viktige tnstrumentene, og viser hvor feilslått politikken er. Alt for stor fokus på fart alene. Folk bør bruke oppmerksomheten på veien og trafikkbildet. Fartsgrensen overlater jeg til ACC / AP, så griper jeg inn ved behov for overstyring.

Helt enig!

[Tom]

Litt morsomt hvor opptatt folk er av speedometeret. Egentlig ett av de mindre viktige tnstrumentene, og viser hvor feilslått politikken er. Alt for stor fokus på fart alene. Folk bør bruke oppmerksomheten på veien og trafikkbildet. Fartsgrensen overlater jeg til ACC / AP, så griper jeg inn ved behov for overstyring.

Jeg skal ikke ha bil med ACC eller AP. (Økonomi)
Har heller ikke lyst å bli blitset eller møte den røde pingpong-racketen til kongstabel fordi jeg ikke fulgte md og hadde seget opp i øvre ti-del av fartsgrensen.

Peugeot 807,har kjørt den en del og det var litt uvant i starten men overhode ikke noe problem etter en stund..

[Amoss]

Noen kommer til å forsøke å lage head-up som får data fra diagnosepluggen

Siden du tilsynelatende uttaler deg rimelig bombastisk/skråsikkert her, og også driver med salg av bil-komponenter, så finner jeg det naturlig å spørre om du sitter på noen "inside information" om noen som er i gang med dette alt?

[Autowinder]

Noen kommer til å forsøke å lage head-up som får data fra diagnosepluggen

Det er ganske lett.

Jeg leste at OBDII er droppet på TM3, da kravene ikke omfatter EV. Andre leverandører har jo beholdt dette, mens Tesla har en liten serviceport á la ethernet bak deksel på siden av dashbordet. Det er imidlertid en 12v splitter/fordelingspunkt bak dekselet over førersidens fothviler/bremsepedal.

https://youtu.be/bXNjgyrcGno

[olavxxx]

Noen kommer til å forsøke å lage head-up som får data fra diagnosepluggen

Det er ganske lett.

Jeg leste at OBDII er droppet på TM3, da kravene ikke omfatter EV. Andre leverandører har jo beholdt dette, mens Tesla har en liten serviceport á la ethernet bak deksel på siden av dashbordet. Det er imidlertid en 12v splitter/fordelingspunkt bak dekselet over førersidens fothviler/bremsepedal.

https://youtu.be/bXNjgyrcGno

ODB-kontakten gav bare strøm i S/X også, for å lese ut data må man bruke annen plugg i de også.

[GOS]

ODB-kontakten gav bare strøm i S/X også, for å lese ut data må man bruke annen plugg i de også.

På nyere utgaver. Frem til 2015/2016 eller noe slikt så var det bare en overgang til standard ODB kontakt som trengtes.

[turfsurf]

Jeg skal ikke ha bil med ACC eller AP. (Økonomi)
Har heller ikke lyst å bli blitset eller møte den røde pingpong-racketen til kongstabel fordi jeg ikke fulgte md og hadde seget opp i øvre ti-del av fartsgrensen.

Nå har alle Tesla vanlig CC, så får du passe på å bremse når du tar igjen andre biler...

[ToWalkOrDrive]

Jeg skal ikke ha bil med ACC eller AP. (Økonomi)
Har heller ikke lyst å bli blitset eller møte den røde pingpong-racketen til kongstabel fordi jeg ikke fulgte md og hadde seget opp i øvre ti-del av fartsgrensen.

Nå har alle Tesla vanlig CC, så får du passe på å bremse når du tar igjen andre biler...

På Model S så mener jeg CC slår seg av når du bremser, så er ganske dillete å drive og skru av å på hver gang du har en bil foran deg og må bremse. Da er det like greit å bruke gasspedalen...så regner med adaptiv kan gjøre den verdt å bruke...

[Lynkjapp]

På min nåværende bil har jeg fartsperre, noe som burde være enkelt å SW-implementere på en Tesla. Den sperren gjør at selv med klampen i bånn går ikke bilen fortere enn det man til en hver tid har stilt inn. Jeg vet at Tesla har en type fartsperre, men det er vel mest for å stoppe 18-åringer fra å kjøre i 250 km/h. Fartsperren jeg snakker om kan reguleres helt ned til 30 km/h og lar seg veldig enkelt justere med knappene på rattet etter hvert som fartsgrensen endres.

[turfsurf]

På Model S så mener jeg CC slår seg av når du bremser, så er ganske dillete å drive og skru av å på hver gang du har en bil foran deg og må bremse. Da er det like greit å bruke gasspedalen...så regner med adaptiv kan gjøre den verdt å bruke...

Med restore funksjonalitet så synes jeg ikke det er så ille, men er jo avhengig av trafikk og type vei. På lett trafikkert motorvei foretrekker jeg CC i stedet for ACC, det blir bedre flyt (hvis man ikke ligger i venstrefilen hele tiden da).

[cra]

På min nåværende bil har jeg fartsperre, noe som burde være enkelt å SW-implementere på en Tesla.

Dette stiller du enkelt inn i Tesla-appen. Egen "Speed limit mode" der.

[jkirkebo]

På Model S så mener jeg CC slår seg av når du bremser, så er ganske dillete å drive og skru av å på hver gang du har en bil foran deg og må bremse. Da er det like greit å bruke gasspedalen...så regner med adaptiv kan gjøre den verdt å bruke...

Ikke for min del ihvertfall. Jeg har adaptiv men slår den nesten alltid av når jeg har en bil foran meg. Den kjører ikke jevnt nok for min smak. Eneste gangene jeg har den på er om jeg ligger bak lastebiler eller andre biler som kjører på CC og kjører helt jevnt.

[Lynkjapp]

Dette stiller du enkelt inn i Tesla-appen. Egen "Speed limit mode" der.

Som sagt så er jeg klar over at Tesla har en fartsperre, men det er ikke særlig egnet å sitte og fikle med appen hver gang det kommer et 50-skilt eller et 80-skilt. Det er derfor jeg har lyst på en fartsperre som justeres på rattet, on the fly, fra minutt til minutt mens man kjører. Det funker vanvittig bra på min nåværende bil og er noe jeg kommer til å savne.

[Øyvind.h]

I går kjørte jeg X75D fra Hafjell til Oslo med henger på slep. Kom ikke mange kilometer før jeg savnet min adaptive cruise. Slitsomt å måtte korrigere så mye.