Tesla aksjer

[ToWalkOrDrive]

Det er jo ganske lenge siden Musk sa at Tesla kom til å slutte å lage vanlige biler. Så ikke overraskende. Høy gambling, jeg tror det er alt for tidlig. Synd, for de har jo vært innovative, alle de andre selskapene har jo tatt til seg produksjonsprosessene til Tesla.

Tror kanskje både Yahoo og Electrek trekker litt forhastede slutninger. Har og en følelse av at Styret i Tesla ikke nødvendigvis tenker at å slutte å lage biler er helt hva de tenker.

Både Model X (håpløse dører) og Model S (håpløst mye) er eldgamle modeller. NÅR aksjekursen har falt 25% så kommer det nok både Model 1, Model 2, Model 11 og Model 69. Dette særlig etter at Teslas styre har funnet ut at folk ønsker sin egen bil som står utenfor huset når de skal på jobb, uten snus-lukt på setet fra forrige dude.

Om Musk:He predicted that "probably less than 5% of miles driven will be where somebody's actually driving the car themselves in the future, maybe as low as 1%."

Men tror nok Musk tenker en må lage biler frem til en er der.

[turfsurf]

Men tror nok Musk tenker en må lage biler frem til en er der.

Kanskje, men jeg tror han er alt for optimistisk.

[Counterpointer]

Kanskje, men jeg tror han er alt for optimistisk.

»Tror» må være en gigantisk underdrivelse 😂😏

Når du har varslet vært eneste år noe som ikke har skjedd i et tiår er du vel definisjonen på optimist. Mange vil gå lengre enn det også....

[ToWalkOrDrive]

Kanskje, men jeg tror han er alt for optimistisk.

»Tror» må være en gigantisk underdrivelse 😂😏

Når du har varslet vært eneste år noe som ikke har skjedd i et tiår er du vel definisjonen på optimist. Mange vil gå lengre enn det også....

Det har ikke hindret han i å markedsføre Tesla Model Y, som er rimelig populær. Å tro det stopper der basert på utsagn om at biler blir selvkjørende tviler jeg på.

[Counterpointer]

Kanskje, men jeg tror han er alt for optimistisk.

»Tror» må være en gigantisk underdrivelse 😂😏

Når du har varslet vært eneste år noe som ikke har skjedd i et tiår er du vel definisjonen på optimist. Mange vil gå lengre enn det også....

Det har ikke hindret han i å markedsføre Tesla Model Y, som er rimelig populær. Å tro det stopper der basert på utsagn om at biler blir selvkjørende tviler jeg på.

Jeg har lenge sagt at nå er Tesla blitt for store til å feile.
Mulig at Musk kan få det til likevel...

Men jeg tror Tesla fortsetter som bilprodusent.
Selvkjøring vil enda ta tid og det er enda lengre til vi har milioner av Optimus, om vi noengang får det.
Det er megastor konkurranse om robotmarkedet så sjansen for å dominere der er mindre enn den var for å lykkes i elbilmarkedet.

Er mer spent på din prediksjon om aksjefall og flere modeller fra Tesla 😏 Det hadde vært morsomt, men tror de vil melke 3 og Y til det går med dem i retningen som S og X.

[turfsurf]

Det man skulle tro var jo at det å øke omsetningen av "vanlige" biler ville gi Tesla mere spillerom til å drive med andre ting.

Å skalere ned produksjonen allerede nå virker som selvskudd. Men kanskje S & X var ett tapsprosjekt. Når bilsalget til Tesla allerede har stupt, Y og 3 fremstår som gamle (facelift er ikke "nye"), og de ikke har noe annet, hva skal de tjene penger på? De bør ha Model 2 oppe i ermet, men det er ikke noe som tyder på det.

[ToWalkOrDrive]

Det man skulle tro var jo at det å øke omsetningen av "vanlige" biler ville gi Tesla mere spillerom til å drive med andre ting.

Å skalere ned produksjonen allerede nå virker som selvskudd. Men kanskje S & X var ett tapsprosjekt. Når bilsalget til Tesla allerede har stupt, Y og 3 fremstår som gamle (facelift er ikke "nye"), og de ikke har noe annet, hva skal de tjene penger på? De bør ha Model 2 oppe i ermet, men det er ikke noe som tyder på det.

Ja, Tesla solgte bare 6000 biler av Model S i hele verden i 2025....litt som en Model Y på en god måned i Norge.

Tesla solgte bare 44000 biler av Model X i hele verden i 2025.

Så disse bilene utgjorde bare 3% eller noe sånt.

https://www.rac.co.uk/drive/electric-cars/choosing/tesla-data-statistics-and-projections/

[Motorwatt]

-

[Handyman]

Å skalere ned produksjonen allerede nå virker som selvskudd. Men kanskje S & X var ett tapsprosjekt.

Musk sa allerede i 2019 at S og X kun ble laget av sentimentale årsaker, at det var et nisjeprodukt og at de hadde liten betydning for fremtiden. Det er jo svært lite overraskende at de nå kutter dem ut. Mange ble jo svær overrasket da de oppgradere modellen med horisontal skjerm. De har vel overleve mye lenger enn de fleste har trodd og spådd.
https://www.businessinsider.com/tesla-making-model-s-x-for-sentimental-reasons-elon-musk-2019-10

[turfsurf]

Selv om de ikke solgte mye så var de "halo cars", og det handler litt om å være troverdig som bilprodusent. Med kun to modeller som er på en stupende salgskurve er det ikke mye igjen av Tesla bilprodusenten. CT, Semi, Roadster II og Cybercab er enn så lenge bare kuriositeter eller feilslåtte / ikke eksisterende produkter.

[OlaM]

Helt sikkert veldig kostbare biler å produsere sammenlignet med 3/Y og en god avgjørelse i seg selv å droppe dem. Det kunne jo gjort plass til en ny topp-generasjon med megacasting osv. Men satt i sammenheng med de andre avgjørelsene så virker det mer som en blind høne fant korn enn at en god bilprodusent gjorde noe klokt.

[Counterpointer]

Selv om de ikke solgte mye så var de "halo cars", og det handler litt om å være troverdig som bilprodusent. Med kun to modeller som er på en stupende salgskurve er det ikke mye igjen av Tesla bilprodusenten. CT, Semi, Roadster II og Cybercab er enn så lenge bare kuriositeter eller feilslåtte / ikke eksisterende produkter.

Enig. Som bilprodusent så må en ha noe mer enn det som nå er to utgaver av samme bil (3/Y). Både Elon og hans «følgere» er mer opptatt av roboter og Ai/FSD. Selve produktene utvikles ikke videre nå, og det finnes alternativer som er bedre på omtrent alle områder fra andre produsenter, men foreløpig ikke som totalpakke.

De må komme med en ny modell som ikke er vaporware og som selger i volum om de skal holde seg oppe som bilprodusent.

[ToWalkOrDrive]

Selv om de ikke solgte mye så var de "halo cars", og det handler litt om å være troverdig som bilprodusent. Med kun to modeller som er på en stupende salgskurve er det ikke mye igjen av Tesla bilprodusenten. CT, Semi, Roadster II og Cybercab er enn så lenge bare kuriositeter eller feilslåtte / ikke eksisterende produkter.

Enig. Som bilprodusent så må en ha noe mer enn det som nå er to utgaver av samme bil (3/Y). Både Elon og hans «følgere» er mer opptatt av roboter og Ai/FSD. Selve produktene utvikles ikke videre nå, og det finnes alternativer som er bedre på omtrent alle områder fra andre produsenter, men foreløpig ikke som totalpakke.

De må komme med en ny modell som ikke er vaporware og som selger i volum om de skal holde seg oppe som bilprodusent.

Blir i hvert fall interessant å se hvordan markedet reagerer på Europaversjonen av 2+2+2-bilen Model Y L, som skal lanseres 1. kvartal i år, som blir 4,96m lang, og 2500 liter bagasjerom med de 4 bakerste setene slått ned, om en skal tro reklamen. Den har visst gjort det bra i Kina, ifølge Greendrive. Får visst litt flere battericeller, 4600, men fortsatt bare 369 volt. Har 88,2 kWh LG, som er 4,2kWh større enn i Kina. Skal visst få 681 km rekkevidde, men står ikke om det er 19" eller fortsatt 20". Skal lages i Shanghai for det europeiske markedet.

Men enig i at Tesla burde hatt flere modeller.

https://www.greendrive-accessories.com/blog/language/en/tesla-model-y-l-approved-for-europe/?srsltid=AfmBOoqMctVPHQk6JCsK8SavLbESiX6Utbd34A9whPi5I3J4urJ66YUF

[ToWalkOrDrive]

SpaceX kjøpte xAI for grisemye penger... Litt usikker på hvordan dette påvirker Tesla-kursen.

SpaceX announced today that it has acquired xAI, Elon Musk's AI company, in a deal that creates a combined entity reportedly valued at $1.25 trillion ahead of a planned IPO. The acquisition notably does not include Tesla, which just invested $2 billion in xAI last month.

https://electrek.co/2026/02/02/spacex-bails-out-xai-in-mega-deal-heres-what-it-means-for-tesla/

[arthur]

"Kontorer tilhørende X ransakes
Kontorer som tilhører Elon Musks sosiale medieplattform, X, i Paris i Frankrike, blir ransaket av påtalemyndigheten i byen. Det melder BBC. Også Reuters siterer ransakelsen.

Det er enhet for nettkriminalitet som gjennomfører ransakelsen, heter det i en uttalelse på X, refererer BBC. Europol bistår.

Ransakelsen er knyttet til en årelang etterforskning av det som man mistenker er misbruk av algortimer og uredelig uthenting av data, utført av X eller dens ledere.

Påtalemyndigheten i Paris sier i en uttalelse at de utvidet etterforskningen etter klager om hvordan Xs kunstige intelligens-chatbot, Grok, fungerer.

"