Tesla aksjer

[SurSnasen]

Denne ganger er det trigget av Twitter meldinger fra en fyr...

Her snakker du vel (også) om aksjekursen til TSLA?

[SFJ]

Det positive er....

[Electric cars in Norway]

Det positive er....

He he nå er du slem assa 

TSLA 280 men fortsatt ned 30% til nå i år.  Joe Gebbia (AirBNB) og innsider kjøpte i dag for 1 million dollars og det er lenge siden forrige gang det var et TSLA innsidekjøp. Det er jo bra.

https://finance.yahoo.com/news/tesla-tsla-gets-rare-insider-184150612.html

[Syklist]

https://electrek.co/2025/05/11/tesla-employees-ask-elon-musk-resign-confirm-massive-demand-problem-get-fired/

Noen ansatte som tør å si i fra. Synd for firmaet at det har blitt slik.

[ToWalkOrDrive]

https://electrek.co/2025/05/11/tesla-employees-ask-elon-musk-resign-confirm-massive-demand-problem-get-fired/

Noen ansatte som tør å si i fra. Synd for firmaet at det har blitt slik.

En ting er å si slikt i et lukket forum innad i bedriften / til styret osv, men å skrive at du vil sparke CEO i et "published an open letter". Nå står det ikke akkurat hvor det ble publisert, men virker som det var tilgjengelig for media. Dersom du hadde gjort det samme i Norge så ville det ikke gått lang tid før du ble satt til "andre oppgaver", og fikk en svært nedadgående kurve karrieremessig, siden ledelsen kan tro du ikke er motivert til å jobbe sammen med ledelsen og trekke i samme retning. Et eksempel var den Equinor-ansatte som satt sammen med Tunberg og protesterte på et olje-anlegg....tok ikke lange tiden før han ikke jobbet der, selv om ledelsen offentlig ikke kritiserte han.

[What-a-watt]

Så lenge kritikken fremføres i det offentlige av media o. l. er tydeligvis nesten alt ok, og tillatt. Faktisk daglig underholdning som selger som bare det. Lest Kapital, etc.? Men nåde den ansatte som....

[ToWalkOrDrive]

Så lenge kritikken fremføres i det offentlige av media o. l. er tydeligvis nesten alt ok, og tillatt. Faktisk daglig underholdning som selger som bare det. Lest Kapital, etc.? Men nåde den ansatte som....

Pressen har sin egen regelbok å følge:
https://presse.no/pfu/etiske-regler/vaer-varsom-plakaten/
Det er egentlig bra for arbeidere og firmaer å ha pressen til å være vakthunder mot firmaer.
Men det å gå ut og kritisere sin egen sjef har jeg ikke sett i Kapital, men jeg leser svært sjeldent kapital. Da blir det bare ett av to utfall, skulle en tro: han eller meg....

[What-a-watt]

Det går itj likar no:

Kilde: InsideEV

Teslas etterspørselsproblemer ser ut til å ha blitt verre, og deres mest suksessrike produkt er det siste offeret. Noen monteringsarbeidere som var ansvarlige for å bygge crossoveren Model Y – merkets mestselgende modell – ble bedt om å holde seg hjemme i uken med Memorial Day, ifølge flere ansatte sitert av Business Insider .

Flyttingen påvirker Teslas fabrikk i Austin, Texas. I tillegg ble arbeidere ved Cybertruck -linjen bedt om å ta en pause den siste uken i mai. Ifølge rapporten ble arbeiderne, som får timelønn, bedt om enten å ta betalt fri eller møte opp på jobb for rengjøring og opplæring. Arbeiderne vil imidlertid ikke dra til sine vanlige produksjonslinjer.

Tesla Giga Texas (Tesla Gigafactory 5): Karosserilinje for Model Y (sveising)
En Model Y blir satt sammen på Teslas Gigafactory i Texas.
De berørte ansatte sa at pausen er uvanlig lang, og at Tesla også har redusert overtidstimer. Noen ikke navngitte kilder hevder at de ble fortalt av ledelsen at de kunne møte disiplinære tiltak hvis de tok overtidstimer. Siden februar har den amerikanske bilprodusenten angivelig hatt inkonsekvente arbeidsplaner, og noen arbeidere hevder at de ble sendt hjem tidlig flere ganger.

Sent i fjor ble Cybertruck-linjearbeidere ved Teslas fabrikk i Austin angivelig bedt om å holde seg hjemme i noen dager. Avgjørelsen kom som en overraskelse fordi den kantete pickupen hadde klart å selge flere enn alle de andre batteridrevne pickupene i USA. Det viste seg imidlertid at etterspørselen etter den kontroversielle pickupen hadde avtatt betydelig.

Da Tesla fortsatt var en stor suksess, ble Tesla Cybertruck hyllet av Elon Musk som i stand til å samle en kvart million bestillinger per år. Det har ennå ikke skjedd, og Tesla vet det. De dempet forventningene sine og sa at de ville være i stand til å bygge opptil 120 000 enheter per år , men selv dette tallet virker langt utenfor rekkevidde.

I fjor solgte Tesla 38 965 Cybertrucks , ifølge data fra Cox Automotive. I år anslås det at den amerikanske elbilprodusenten solgte 6406 Cybertrucks i første kvartal – en økning fra samme periode i fjor, men en enorm nedgang fra fjorårets tredje og fjerde kvartal, hvor Tesla solgte mer enn dobbelt så mange enheter hvert kvartal.

[Counterpointer]

I følge Electrec som pleier ha gode kilder på tall, har Tesla stående 800 millioner dollar i usolgte Cybertruck, så at det ikke blir noe overtid i produksjonen er ikke så rart.

[What-a-watt]

Det lageret varer nok en stund. I hele Q1 ble det solgt 6406 CT. Altså mindre enn det de har på lager nå.

[Counterpointer]

Hjalp vel ikke at de kuttet ut «range extender», det ble vel et signal om at de ikke har tro på modellen slik den fremstår nå.

[Radial]

Hovedproblemet med CT er vel alt for dårlig kvalitet, i kombinasjon av sykt høy pris og ett design som rett og slett ikke treffer spikeren i ett ganske konservativt marked (pickup).

Self F150 Lightning sliter enormt (for dyrt), og da faller CT igjennom.

Y fra Texas har også hatt store issues med kvaliteten (front-castingen sprekker), og feilraten er tydeligvis så høy at man går tilbake til stål forran igjen på Juniper.
Da vil jo en "full-casting" linje, som Texas er bygget på helt fra starten, gå heeeelt i stå til produksjonslinjene er endret.

https://www.notateslaapp.com/news/2596/tesla-eliminates-front-casting-on-new-model-y-improves-rear-casting

[turfsurf]

Hovedproblemet med CT er vel alt for dårlig kvalitet, i kombinasjon av sykt høy pris og ett design som rett og slett ikke treffer spikeren i ett ganske konservativt marked (pickup).

Self F150 Lightning sliter enormt (for dyrt), og da faller CT igjennom.

Frem til presidentskiftet solgte allikevel CT like mye som alle de andre batteri pickupene til sammen. Dette til en snittpris ($100k) over det dobbelte av billigste F150.

Så designet hadde nok folk kunnet leve med. Værre med pris, kvalitet og oppførselen til han på toppen. Hadde CT vært bunnsolid og kostet $50k hadde den nok solgt som bare det.

[What-a-watt]

Kanskje amerikanere har begynt å ta litt til vettet. Store pickup går av moten. Salget av F-150 viser samme trend som CT.

[ToWalkOrDrive]

Hovedproblemet med CT er vel alt for dårlig kvalitet, i kombinasjon av sykt høy pris og ett design som rett og slett ikke treffer spikeren i ett ganske konservativt marked (pickup).

Self F150 Lightning sliter enormt (for dyrt), og da faller CT igjennom.

Frem til presidentskiftet solgte allikevel CT like mye som alle de andre batteri pickupene til sammen. Dette til en snittpris ($100k) over det dobbelte av billigste F150.

Så designet hadde nok folk kunnet leve med. Værre med pris, kvalitet og oppførselen til han på toppen. Hadde CT vært bunnsolid og kostet $50k hadde den nok solgt som bare det.

Ser at en Tesla-eier ble tilbudt ca $65.400 av Tesla for en Cybertruck han betalte $100.000 for for et år siden. Kanskje Tesla planlegger en prisnedsettelse, eller at de helst ikke ønsker 10.001 biler i reserve. 10.000 biler på lager tilsvarer ca 3 måneders salg sies det.

Cybertruck blir nok en bil kun for de veldig spesielt interesserte - en kult-bil. Kjøper du den vet du at dette ikke er en fantastisk bil, og kjøper den på tross av fornuft. Tesla bør nok bare komme med en Model T (truck) hvor de bygger på samme lest som Model Y, bare bedre, nyere og større....og som pickup selvsagt, gjerne med rullegardin osv.