Tesla aksjer

[DagfinnN]

Det er jo du som tyter om åpenbare ting. Alle som eier aksjer er fornøyde når de går opp.

Edit; takk for motivasjon til å lære meg hvordan man putter en bruker på ignorer-listen.
Edit: slettet litt
Takk til Geirr også forresten your fired(ignorerlisten)

Velkommen til klubben. Jeg er for konstruktiv kritikk og debatt. Men disse to her bare kverulerer og meg bekjent aldri skrevet noe annet en negativitet. Når denne negativiteten er tilbakevist til en av disse, blir det alltid tyst som i graven. Godt at det finnes en ignorliste.

[Espen Hugaas Andersen]

Har hørt en mulig grunn for reduksjonen fra $2500 til $100.

Dette reduserer kredittkort-kostnadene til Tesla. Reservasjonsbeløpet betales vanligvis med kredittkort, og kredittkortselskapet tar ca 2%, så med f.eks 100.000 salg per kvartal blir det en besparelse på $2400 x 100.000 x 0,02 = $4,8 mill.

Ikke massive greier, men alt hjelper. (Er også ganske godt bevis på at de ikke er bekymret for å få solgt en bil som en kunde dropper å hente.)

[arthur]

Det er jo du som tyter om åpenbare ting. Alle som eier aksjer er fornøyde når de går opp.

Edit; takk for motivasjon til å lære meg hvordan man putter en bruker på ignorer-listen.
Edit: slettet litt
Takk til Geirr også forresten your fired(ignorerlisten)

Når denne negativiteten er tilbakevist til en av disse, blir det alltid tyst som i graven.

Har du et eksempel hva meg angår på denne påstanden din?

[Motorwatt]

Har hørt en mulig grunn for reduksjonen fra $2500 til $100.

Dette reduserer kredittkort-kostnadene til Tesla. Reservasjonsbeløpet betales vanligvis med kredittkort, og kredittkortselskapet tar ca 2%, så med f.eks 100.000 salg per kvartal blir det en besparelse på $2400 x 100.000 x 0,02 = $4,8 mill.

Blir reservasjonsbeløpet overført til Tesla? Trodde kanskje at kortet først ble belastet når pengene reelt ble trukket. Isåfall kan vel Tesla bare la beløpet stå inne inntil levering har skjedd eller eventuelt annulert. Eller tar kredittkortselskapet en "fee" bare for å reservere beløpet?

[mthoring]

Ja, det blir overført på kontoen til Tesla.

[Motorwatt]

Har hørt en mulig grunn for reduksjonen fra $2500 til $100.

Dette reduserer kredittkort-kostnadene til Tesla. Reservasjonsbeløpet betales vanligvis med kredittkort, og kredittkortselskapet tar ca 2%, så med f.eks 100.000 salg per kvartal blir det en besparelse på $2400 x 100.000 x 0,02 = $4,8 mill.

Ikke massive greier, men alt hjelper. (Er også ganske godt bevis på at de ikke er bekymret for å få solgt en bil som en kunde dropper å hente.)

Skjønner ikke dette helt. Må da være dumt å redusere. Reservasjonsbeløpet er jo et billig lån til Tesla (2% finanskostnad) fra potensielle kunder. Følger vi regnestykket, blir det 240 mill. USD. Eller er det noe jeg ikke har forstått?

[Espen Hugaas Andersen]

Er det snitt på 1 måned mellom bestilling og leveranse, så blir de 2% om til 27% effektiv rente...

Og Tesla trenger jo ikke pengene. De har masse penger på konto.

[Counterpointer]

Kommer Tesla til å overføre midler fra "FSD-fondet" i balansen til inntekter i Q3 etter at de slapp beta-versjonen av Smart Summon? Hvis ja, er det en av årsakene til at de slapp ut en så uferdig versjon?

Det kan godt hende at det er en årsak, men det meste (alt) av selvkjøring er beta versjoner så det er nok også en grunn.
Min vurdering er at de nok fant den «bra nok» til å lanseres. Dette er vel metoden de har brukt hele veien.

PS. Dette er et godt eksempel på et kritisk spørsmål som er fullt berettiget og som bidrar konstruktivt i tråden

[Motorwatt]

Og Tesla trenger jo ikke pengene. De har masse penger på konto.

Da kan de jo bare la være å ta dem ut fra kredittkort-selskapet før salget er gjennomført eller annullert , og "spare" masse penger... 

[emurof]

Eller en ny tråd hvor det ikke er tillat å skrive noe negativt om Teslas aksjer, og hvor bare positiv utvikling kan debateres?

Eventuelt at man unngår trolling og forsøk på å ramme andre personlig?

Det blir lite debatt av "haha, nå gikk aksjen ned" og lignende.

[Motorwatt]

Min vurdering er at de nok fant den «bra nok» til å lanseres. Dette er vel metoden de har brukt hele veien.

Greit det, men det er ikke alt de utvikler som kan forsvares som en del av FSD-prosjektet selv om det har betegnelsen beta. Nå kan de kanskje forsvare Autowipers som nå skal bruke NN. Den har vel forøvrig vært beta i mange år?

[Tiger123]

Eller en ny tråd hvor det ikke er tillat å skrive noe negativt om Teslas aksjer, og hvor bare positiv utvikling kan debateres?

Eventuelt at man unngår trolling og forsøk på å ramme andre personlig?

Det blir lite debatt av "haha, nå gikk aksjen ned" og lignende.

Og med det satte vi sluttstrek for debatten om debatten.


Espen; føres ikke rentene som inntekter? Det trenger de..

[Sveinung1954]

Rentekostnad bokføres normalt som en kostnad, ikke inntekt...

[Counterpointer]

Rentekostnad bokføres normalt som en kostnad, ikke inntekt...

Renter av et depositum er inntekt!

[Espen Hugaas Andersen]

Situasjonen slik den var, med en bil til f.eks $50.000:

1. Kunden betalte inn $2500 med kredittkort 1-12 uker før leveranse. Kredittkortselskapet tok $2500 x 0,02 = $50 i gebyr, og Tesla mottar $2450.
2. Timer/dager før leveranse betaler kunden inn det resterende via bankoverføring; $50.000 - $2.500 = $47.500. Tesla mottar $47.500.

Tesla har totalt mottatt $2.450 + $47.500 = $49.950.

Situasjonen slik den er nå, med en bil til f.eks $50.000:

1. Kunden betaler inn $100 med kredittkort 1-12 uker før leveranse. Kredittkortselskapet tar $100 x 0,02 = $2 i gebyr, og Tesla mottar $98.
2. Timer/dager før leveranse betaler kunden inn det resterende via bankoverføring; $50.000 - $100 = $49.900. Tesla mottar $49.900.

Tesla har totalt mottatt $98 + $49.900 = $49.998. Altså har de mottatt $48 mer med måten de nå gjør ting.