Slutt på Buddy-produksjon ?

[hens]

Nå har det jo gått den veien i 100 år, at det blir mindre og mindre vedlikehold på bilene.
Karrosseriet ruster mindre pga denne utviklingen, men folk bulker like mye.
Så det er nok sannsynlig at bulkefrie biler, slik som Think og Buddy vil komme.

I de årene jeg har drevet med elbiler har jeg sett adskillige tilfeller av hakeslepp etter kollisjoner mellom  "blikkbiler" og "Plastbøttebiler", hvor plastbøtten definitivt har gått av med seieren.

Så det kommer, men alle fremskritt har sine motstandere!

[gbzdoc]

Fint og flott med plastkarosseri, men husk at bilens faktiske bærekonstruksjon er laget av metall. Denne kan være skadet uten at det synes på utsiden i det hele tatt...

Ville tatt en grundig sjekk av bilen etter selv en usynlig bulkeskade om man har vært uheldig og bråstoppet i noe hardt...

Forøvrig blir det like lett riper i Buddy som alle andre biler. Er kun bulker man slipper. ;-)

[hens]

Det er naturligvis gjort.  Faktum er at en blikkbil ikke er særlig hard.

[El rayo]

Om noen år er alle biler untatt premiumsegmentet levert med plastkarosserier fordi plåt+lakk koster kunder og forsikringsselskaper enorme ressurser årlig.

Vil bare minne om at det er mer enn 50 år siden de første serieproduserte bilene kom med plastkarosseri (GRP - glassfiberarmert plast).

[commiesoft]

Elbil med gjennomfargede praktiske plastoverflater er nok framtida.

Bilfabrikantene lever i fortida, med komplisert leamikk, ineffektive fossilmotorer, og karosserier som ikke tåler noe som helst uten at det koster store summer.

Helt fjernt 

Håper Buddy klarer seg videre, sånn at flere kan få øya opp for andre og bedre måter å gjøre ting på.

[TorAtle]

En bil er ikke en tråsykkel. Mulig noen har lyst til å få med en verkstedhåndbok slik at de kan mekke alt selv, men folk flest tror jeg har lyst til å ha så mye høyteknologi som mulig.

Vi er enige om elmotoren, bortsett fra det har vi ganske ulikt syn på hva en bruksbil er anno 2011.

[Sierpinski]

Noen som vet hvem som har kjøpt boet?

[Haahov]

Noen som vet hvem som har kjøpt boet?

Det er vist forsatt hemmelig, men se http://e24.no/bil/buddys-skjebne-avgjoeres-naa/20123463
Skulle ønske jeg kunne kjøpe fabrikken og spy ut gratis eelbiler til folket

Kanskje Stordalen buser ut med en overraskelse på Zero konferansen?

[Rymegnal]

Hei!

Nå som det er slutt og nye eiere overtar, og alt som har med service og garantier går rett i "bøtta". Finnes det noen form for regler av noe slag som da frigir servicemanuler, servicerutiner, og andre hemmeligheter? (Eller får ny eier med alt og vi må finne ut alt selv?)

Kunne godt tenke meg å få gjort service lokalt, kjent verksted, fremfor å frakte bil til Oslo.

[Lars C. Krogenæs]

Alt som har med servicer går nok ikke rett i bøtta.

Nye eiere (som er mange av de gamle) har en stor egeninteressie i å yte service på bilene, og å opprettholde et godt renome. Jeg kan garantere at vi finner en helt annen holdning, med vilje og evne til å hjelpe tidligere kunder (Enn det Think eierne opplever). Her har vi eiere som virkelig elsker buddy, ikke en kapitalist fra Russland med en helt annen agenda.

Hvorvidt du får fikset bilen utenfor Oslo vet jeg ikke, men det burde jo ikke være noe i veien for å fikse bilen på samme stedet som du alltid har gjort.

Lars

[sveander]

Hei Lars C

Jeg deler dine synpunkter helt ut. Det er selvsagt en hver nye eiers interesse å skape goodwill.

NÅ er det jo så heldig at vi Buddyeierer sjelden trenger hjelp. Bilen vil jo ikke gå i stykker *s*

Jeg ser frem til nye eiere og nye muligheter.

[Rav4_EV]

Hvor holder du til hen da "Rymegnal"?

Arne m.

[Haahov]

Det er visst sterke signaler på at den nye produsenten vil opprettholde batterigarantien.

[RoadRunner]

Noen som har hørt noe nyheter om ny eier/ny produksjon/deler

[sveander]

I en annen tråd sies det at buddy electric nå driver i de gamle Elbil Norges lokaler.
Hvorfor så stille rundt dette?
Jeg finner en facebookside, Buddy Electric AS

er de redd for å få kunder?