Strømforbruk app vs avleser i garasjen

[casall]

Appen min sier at jeg har brukt 3500 kWh totalt siden jeg fikk bilen i september i fjor. Strømavleseren min i garasjen i borettslaget som kun viser strømmen for min ladestasjon viser 4200.

Er det normalt/riktig?

Noe av de 3500 som appen viser er jo også strøm fra hurtiglader en gang i blant.

[JBS]

Mit gæt er at der mangler ladetab.
så 15-20% i tab er normalt i et faset ladere.

[Electrix]

Har du brukt forvarming? Det tror jeg heller ikke taes med i bilens strømregnskap.

[Limodriver]

Høyst uvitenskapelig, men jeg vil tro det går med en del strøm både til å varme batteriet samt tap i laderen.

For eget vedkommende legger jeg merke til at det tar lenger tid å lade batteriet i kulde enn varmere vær. Dette skyldes trolig i hovedsak at det går med strøm til å varme batteriet i ladeprosessen.

Batteriet har en ikke ubetydelig vekt og det vil gå med en del for å varme dette. Ta f.eks et 300 kg tungt batteri der 300 kg skal varmes opp. Det krever en del energi å varme 300 liter vann eller for den saks skyld 300 kg stål. Jeg vil tro batteriets varmekapasitet er et sted mellom stål og vann.

[tomrh]

Enkelte ville ikke tro meg da jeg observerte 20% ladetap ved hurtiglading.

Iflg andre tråder på forum, bl.a. observasjoner gjort av jkirkebo for mange år siden, så ligger ladetapet ved saktelading på 10-15%. Høyest tap ved lavere strømstyrke.

[Limodriver]

Enkelte ville ikke tro meg da jeg observerte 20% ladetap ved hurtiglading.

Iflg andre tråder på forum, bl.a. observasjoner gjort av jkirkebo for mange år siden, så ligger ladetapet ved saktelading på 10-15%. Høyest tap ved lavere strømstyrke.

Er det fordi større andel av effekten går bort i varme det er større tap ved lav strømstyrke?

Jeg vil anta tapet i absolutt effekt er relativt likt, men andelen større ved lavere strømstyrke?

[leafnor]

Som det nevnes av andre, det er kort og godt laderens tap du ser. Omforming fra vekseltrøm til likestrøm er gjerne på 15% samme hvilken lader man bruker.
Så helt normalt det du leser på din måler.

[Trekkoppbil]

Enkelte ville ikke tro meg da jeg observerte 20% ladetap ved hurtiglading.

Dersom kupevarmeren står på mens du lader, og den bruker kanskje 4,5kw, så vil det ha litt å si. Dessuten kan det gå noen hundre watt til lys, radio, dc/dc-omformer, sirkulasjonspumper og vifter, varme i seter, ratt og speil etc.
Kalde batterier har høy indre motstand, og ved hurtiglading, tipper jeg det mest vesentlige tapet går til å varme opp batteriet.

[tomrh]

Var en Veefil-lader som påstod å ha gitt meg 5 kWh mens Leafspy hardnakket hevdet å ha mottatt bare 4. Etter en tøff diskusjon i en annen tråd hvor tallene ble dratt i tvil, fant jeg en publikasjon som gav svar. Av det totale tapet er det litt over 7% tap i selve hurtigladeren (ved transformasjon og likeretting), resten i batteriet. Totalt tap er avhengig av soc, og er typisk på 19% ved 60% soc og 22 kW ladeeffekt. Jfr https://elbilforum.no/forum/index.php?topic=34754.msg694036#msg694036