Oppfordrer alle her inne til og sende mail til BOS kia! Angående pris!

[Zuexi]

Ai, beklager, 377 400. Dersom man faller i gruppen som får tilbud om First Edition, og kan ta levering i nærheten av Drammen. Ok, beklager. Burde spesifisert det.

1. Det er umulig å kjøpe de første 1000 e-Niroene for 377 400,- som de har oppgitt. Alle ble tvunget til å velge metalliclakk (uten å vite om ekstrakost) som koster rundt 5000,- ekstra. 382 400,-.

2. "Levert Drammen" er vel til kaien? Der får du neppe hente den. I så fall tilkommer det 10-15k uansett for levering og klargjøring hos forhandler.

Er i prinsippet det jeg mener, StianSalG. Det handler ikke om de 400 kronene, men at KIA Norge kan oppgi en pris det ikke går an å kjøpe produktet for - og nå sitter (du og) alle medier skriver om en fantasipris.
Er en uting at de ikke må oppgi det bilen faktisk koster. Var akkurat det samme for noen år tilbake ved lansering av Ampera-e. Opel oppga en pris, men når man kom i butikken skulle de ha 10-12000 ekstra i leveringsomkostninger. Det kunne man selvsagt ikke velge bort.
Når FE kun leveres med metallic/pearl lakk blir det helt feil å oppgi en pris uten metallic lakk.

[HCO]

Når FE kun leveres med metallic/pearl lakk blir det helt feil å oppgi en pris uten metallic lakk.

Man kan nå velge FE i "clear white" når man skriver kontrakt, men må da vente 2-3 mnd ekstra. Tipper BOS/Kia skjønte at de var på tynn is her.

[tugit]

Når FE kun leveres med metallic/pearl lakk blir det helt feil å oppgi en pris uten metallic lakk.

Man kan nå velge FE i "clear white" når man skriver kontrakt, men må da vente 2-3 mnd ekstra. Tipper BOS/Kia skjønte at de var på tynn is her.

Synes ikke det var noe godt alternativ.
De har latt kundene spesifisere en bil (for hurtig levering) hvor de ikke opplyste at fargevalg kostet ekstra.
Nå som kundene blir irritert løser de det med å tilby en utgave uten tillegg i pris men med 2-3 mnd ekstra ventetid?!

[Elbilbjorn]

Hvis noen i køen under nummer 100 er villig til å selge på nyåret gir jeg glatt 450'

[Joggamann]

Beklager, men det å sende Mail å klage er like useriøst som alle disse meningsløse trådene som blir startet.

Lykke til med å klage på priser, tror ikke en av dere får noe bedre pris for det.

[lirekassa]

15x Selger glatt for 450'

De kunne ikke svelge lakk-kamelen, nei. 

[Aqua]

Med den avansen BOS åpenbart har på denne bilen, hadde det eneste riktige vært at de svelget denne blemma.
Klart tilfelle av villedende markedsføring og jeg håper at en eller helst flere av de 1000 første klager dette inn for forbrukermyndighetene.

[Zuexi]

Når FE kun leveres med metallic/pearl lakk blir det helt feil å oppgi en pris uten metallic lakk.

Man kan nå velge FE i "clear white" når man skriver kontrakt, men må da vente 2-3 mnd ekstra. Tipper BOS/Kia skjønte at de var på tynn is her.

Hvor fremkommer denne informasjonen?
Er forsåvidt enig at dette var ikke en valgmulighet når en spekket bil for X antall måneder siden og KIA bevisst har ført kunden bak lyset med at de nå i etterkant tar betalt for metallic lakk.

[HCO]

Hvor fremkommer denne informasjonen?

En av administratorene på FB-gruppen "Kia e-Niro Owners Group Norway" har fått dette på mail (antar jeg) fra Kia.

[arthur]

Underlig at ikke også vi andre blant de 1000 første får en slik mail? Hadde tanker om å kontakte Forbrukerrådet og høre med dem om ikke dette vil være ulovlig.

[oarnoe]

Om en ser litt stort på det (innenfor noen tuselapper), så koster en Kona bensin det "samme" som en Kona Electric.
Hvorfor er vi da så overrasket når en e-Niro koster det «samme» som en fullspekket Niro Hybrid?
For all del jeg er også skuffet, men er kanskje aller mest skuffet på leveringstakten. Med kønummer 5.7xx blir det lenge å vente, skjønner ikke hvordan Nissan kan pumpe 10.000 el biler til Norge på 8 måneder....

[muggost]

skjønner ikke hvordan Nissan kan pumpe 10.000 el biler til Norge på 8 måneder....

Det handler om vilje...

[lirekassa]

Nissan må vel også ha opparbeidet en god relasjon med batteriprodusenten sin, og blir prioritert. Samtidig tar de markedet på alvor, og tjener helt sikkert penger fordi de produserer i litt større skala enn enkelte andre.

[telcontar]

Nissan må vel også ha opparbeidet en god relasjon med batteriprodusenten sin, og blir prioritert. Samtidig tar de markedet på alvor, og tjener helt sikkert penger fordi de produserer i litt større skala enn enkelte andre.

Nissan hadde egen batterifabrikk, men de solgte den. De har likevel beholdt førsteretten til leveranser på batterier derfra. Dette gjelder kun batterier til dagens modeller. Hvis Nissan ikke produserer 64kWh batteriet selv og skal kjøpe fra f.eks LG Chem, så stiller de i samme kø som resten av røkla.