En energimerking kan være ok den, men hvordan skal man gjøre det for å få merkingen rettferdig ut fra forutsetningene til bilene (som det blir uendelig mange av).
En liten toseter som bruker 100Wh/km er jo strengt tatt mye mindre effektiv enn en stor sjuseter som bruker 250Wh/km, gitt at man har full bil. Skal man frakte en gitt mengde last fra ett sted til et annet kan det være man trenger fire turer med den lille bilen og bare en tur med den store. Da er også den store bilen et mye bedre valg.
Poenget mitt er at jeg tror det er vanskelig å finne en måte å regne dette på som ikke vil favorisere bestemte biltyper. Hvilken dette blir er antakelig mest avhengig av hvem som får ansvaret for å lage merkinga og hvilken biltype de ønsker å rettferdiggjøre.
Lager jeg merkesystemet vil sannsynligvis de større bilene komme bedre ut (og jeg har ikke en slik bil en gang). Hvis det er elektrolux som gjør det kommer allslags rare småbiler ut på topp.
