Det blir dyrere å stå på Superladere når lading er ferdig

Startet av cra, tor 20. sep 2018, kl. 10:47

« forrige - neste »

S4e

Hva er definisjonen av full ladet? 100% eller når en har nådd grense satt av en selv?

Uansett - dette er vel et minimalt problem på langtur der det ikke lønner seg å lade fullt hvor lading går tregt?
Tesla Model 3 LR AWD FSD Hengerfeste
Ecolite ladestasjon

Muffinman

Definisjonen er når bilen ikke lader lenger, uavhengig av grense.

Runaraa

Sitat fra: S4e på søn 30. sep 2018, kl. 09:35
Hva er definisjonen av full ladet? 100% eller når en har nådd grense satt av en selv?

Uansett - dette er vel et minimalt problem på langtur der det ikke lønner seg å lade fullt hvor lading går tregt?

Åpenbart når oppnådd lade grense er nådd.

Hvis det kun gjaldt for 100% så kunne man sette den på 98% og la den stå i timesvis....

Gladtrd

Mente jeg leste her tidligere i sommer om at det blir registrert at man må betale om man har ladet nok til å fortsette turen om man har på Navi til et punkt videre.
Tesla Model S P85 - levert 09.09.2013 / innbytte 16.06.2017, Tesla Model X 75D - levert 16.06.2017 / solgt 13.01.2023, Tesla Model III - RN107911798, Tesla Model Y P - levert 29.12.2022, Tesla Cybertruck - RN114662xxx

KennethR

Sitat fra: Gladtrd på man 01. okt 2018, kl. 06:59
Mente jeg leste her tidligere i sommer om at det blir registrert at man må betale om man har ladet nok til å fortsette turen om man har på Navi til et punkt videre.

Det tviler jeg sterkt på at blir noe av i såfall. Hvis jeg skal fra Drammen til Trondheim, så står jeg gjerne noen minutter ekstra utover "du har nok til å fortsette turen", så jeg kommer meg til Vinstra og ikke må innom håpløse Lillehammer som alltid er stappfull.

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA