Legger ned hydrogenstasjoner i Norge

[Simen1]

Beklager min feil, jeg retter det.

[JorgenM]

Ops...

- I fjor ble alle de fem fyllestasjonene stengt. Nå er det kroken på døren for det som var Norges største leverandør av hydrogendrivstoff til biler i Norge.

https://e24.no/naeringsliv/hydrogenleverandoeren-hyop-er-konkurs/24554679

[Elmo]

- I fjor ble alle de fem fyllestasjonene stengt. Nå er det kroken på døren for det som var Norges største leverandør av hydrogendrivstoff til biler i Norge.

Fremdeles to operative Uno-X stasjoner da (i Sandvika og Åsane(Bergen)) - enn så lenge
Visstnok kanskje en på Hvam også ??

[bno]

Jeg må si at jeg har sympati med de som gjorde et valg med det drivstoffet. Hva vil de gjøre med bilene? Ser at det er fyllingsmulighet BGO OSL ja, men enn så lenge...

[Amatøren]

Hyop takker for seg


STENGT: Hyop-sjef Ulf Hafseld ved åpningen av den nå stengte hydrogenstasjonen ved Høvik kirke i desember 2017 med Bærums ordfører Lisbeth Hammer Krog (til venstre) og fylkespolitiker Solveig Schytz (V). Foto: KARL BRAANAAS

[automat]

Jeg må si at jeg har sympati med de som gjorde et valg med det drivstoffet. Hva vil de gjøre med bilene? Ser at det er fyllingsmulighet BGO OSL ja, men enn så lenge...

Man behøvde ikke være rakettforsker for å finne ut at det var betydelig risiko knyttet til tilgjengeligheten på hydrogen.

Hvis man har kjøpt en hydrogenbil uten å være villig til å ta denne risikoen, så har man ikke gjort leksa si.

Litt som de som kjøpte Tesla i 2013. De tok også en risiko.

[Espen Hugaas Andersen]

NEL sliter litt med lønnsomheten: https://e24.no/boers-og-finans/nel-asa/tapet-vokser-for-hydrogenselskapet-nel/24569928

Ser ut som tapet økte med 58% fra 2017, samtidig som nettomarginen holdt seg stabilt på -29% i 2017 og 2018.

Men det blir nok ikke snarlig kroken på døra, ettersom de har nok penger på konto til i hvert fall et par år med drift.

[Amatøren]

Noen gir seg bare ikke:

Gikk konkurs - prøver igjen med ny hydrogenstasjon (+)
Dessverre Pluss artikkel.....

[Simen1]

At han får prøve seg skyldes neppe frisk investorkapital, men at Enova spytter inn penger. Hydrogenstasjon-bransjen virker stadig mer som en støttemiddel-ridende bransje. Straks midlene er brukt opp legger de ned og søker om nye midler til en ny stasjon, kjøper maskinvaren fra sitt eget konkursbo og så er de i gang igjen - for en periode.

Noen må sette ned foten og stoppe galskapen!

[Amatøren]

Noen må sette ned foten og stoppe galskapen!

[Amatøren]

Hydrogensatsing med svensk kapital

Ulf Hafseld tror han har lært av gamle feil når han på nytt går i gang med å selge hydrogen på Høvik.


OPTIMIST: Foreløpig er det uklart når Ulf Hafseld får i gang aktiviteten på Høvik-stasjonen. FOTO: KARL BRAANAAS

Selv håper jeg Enova ikke er med på sløseriet.

[Burger]

Forrige runde så ble jo EU, Fylkeskommune og ei Kirke lurt. Dessverre plussartikkel på budstikka så jeg får ikke lest den.

Hyop skylder 12 millioner til EU, fylkeskommune og kirke

https://www.budstikka.no/kirken-i-barum/hyop/hovik-kirke/hyop-skylder-12-millioner-til-eu-fylkeskommune-og-kirke/s/5-55-822749

[ohowl]

Burde vært karantene.

Helt håpløst dersom de nok en gang skal få lure det offentlige med på helt åpenbart dødfødt teknologi...

[Amatøren]

 

[Electrix]

https://electrek.co/2019/03/18/vw-threatens-exit-automaker-lobbying-electric-vehicle-policies/

Most recently, automakers associations have pushed against efforts to increase average fuel economy, which would have forced EVs to be built in higher volume.
Interestingly, several automakers were claiming to be 'all-in on electric cars' while indirectly supporting those lobbying efforts.
Now, Volkswagen appears to be recognizing this issue and is pressuring the Association of the German Automotive Industry (VDA), a powerful lobbying group in Germany, to promote electric vehicles.
Germany's Welt reported (Translated from German):
"The list of criticisms made at Volkswagen is long. Above all, the association must move away from the strategy of "technology openness" and ensure that all forces are focused exclusively on the enforcement of the battery-electric car. Development and promotion of vehicles with fuel cells and gas engines or other environmentally friendly variants would have to be stopped. This overburden the industry, says VW boss Herbert Diess."

Bra at VW nå legger press på andre bilfabrikanter for å droppe H2 biler og annet som bare handler om å forsinke overgangen til mer miljøvennlige elbiler. Begynner å tro på at de virkelig er på rett vei til slutt.