Info! Nå!!!

[hemi]

Jeg tror bilen blir bra, det er audi/tysk bilbransje vi snakker om her.

Mer skeptisk til rekkevidde, we will see er vel 17? 19? vi får vite.

[Pingle]

Jeg tror bilen blir bra, det er audi/tysk bilbransje vi snakker om her.

Mer skeptisk til rekkevidde, we will see er vel 17? 19? vi får vite.

18. Kl 0530.
Jeg tror også det blir en svært bra bil, og rekkevidde er eneste kjente ankepunkt slik jeg ser det. Jeg håper bare at jeg klarer å overtale men bedre halvdel til at vi skal bruke veldig mye penger (sett fra hennes lønnsslipp) på en bil vi ikke har prøvekjørt.
Mao kjøpe helt ny elbilmodell, uansett merke.

[Amatøren]

Kona vil ha. Jeg er litt til og fra.....

Håper den leverer på rekkevidde og ikke blir for dyr.

Kjøper ikke usett. Har reservasjon. Holdt nesten på å kansellere, men kona mener vi bør se den først. Heller mot e-tron igjen da den ligger mitt hjerte nærmest av eksisterende og kommende innen 2020.

[Crown]

Hvis rekkevidde (WLTP) og pris er innenfor, så har jeg ingen problem med å kjøpe usett. Er det en ting jeg er sikker på så er det at bilen er god å kjøre, at setene er gode og at de praktiske løsningene er på plass. Det som er spennende er de rene elbiltekniske tingene, forbruk, rekkevidde, samt prisen for en som har utstyr som jeg _må_ ha, som adaptiv cruise, varme i ratt, el-seter m/memory. Ja egentlig minimum det Ioniqen har som standard

[daktari]

Vi slapp å kjøpe Jaguar usett, så regner med at Audi også har relevante visninger utover høsten.

[hemi]

jaguaren er steintøff, bare faktisk rekkevidde vs pris er litt.. lolz ye right.

[4Matic Fanatic]

Vi slapp å kjøpe Jaguar usett, så regner med at Audi også har relevante visninger utover høsten.

De har jo 'vist' e-Tron i et år snart, er det ikke bare å flærre av folien og kjøre en runde hos Møller-avdelingene om det gjelder å få sett og tatt på ting?  :-)
i-Pace'n som var på visningene i vår var jo bare et skall som omtrent måtte dyttes rundt, og når det gjelder kjøpe usett - jeg fikk helt greit lagt inn i kontrakten at jeg kunne kansellere til bilen var prøvekjørt.

[daktari]

i-Pace'n som var på visningene i vår var jo bare et skall som omtrent måtte dyttes rundt,

Det stemmer nok ikke helt. Demobilene jeg har kjørt har sett helt identiske ut utvendig og innvendig.
Men at Audi kunne slutte å lodde med oss og vise frem bilen er jeg enig i. Merk alle de kostnadene som går til å fly journalister rundt i verden på 1st/business for å gi oss små drypp. Dekkes gjennom prisen på bilen...
Hva er vitsen, de kommer til å selge mer enn fabrikken kan lage uansett?

[Pingle]

Men at Audi kunne slutte å lodde med oss og vise frem bilen er jeg enig i. Merk alle de kostnadene som går til å fly journalister rundt i verden på 1st/business for å gi oss små drypp. Dekkes gjennom prisen på bilen...
Hva er vitsen, de kommer til å selge mer enn fabrikken kan lage uansett?

Både fabrikken og motorfabrikken bør kunne ta unna den norske ventelisten før det er gått en måned.
Likevel kan disse dryppene til journalister like gjerne være et forsøk på å vaske bort de verste dieselgate-flekkene som et forsøk på å selge elektriske biler. Det virker selvfølgelig sært å selge dieselbiler med å fronte elektriske biler, men jeg tror det også er viktig å fremstå som en bilprodusent med stort fokus på el når de selger "moderne motorteknologi" som er fossilt drevet.
Norge er ikke verden; elektrisk er ikke en stor del av bilsalget i Europa, men PR er viktig, og noen tusen artikler om grønne og fremtidsrettede innovasjoner bør jo kunne gjøre noe for hvor spiselige de fossile bilene deres er- også om ikke dieselgate hadde vært en viktig del av VAGs nære fortid.

Når det er sagt: Jeg tenker "ja takk begge deler" for Etron. Både firmareklame og Etronreklame.
Etron virker som et solid produkt som fyller en nisje Tesla ikke vil fylle, mens jeg har mye større betenkeligheter når det gjelder hvor brukbare EQC og iX3 er som erstattere for norske familiebiler (Hvor "vår familie er erketypisk" - med behov for stort bagasjerom, rekkevidde, krok og 4wd. EQC skal visst ha 500l, og jeg har sett BMW-topp sitert på at man ikke vil betale for elektrisk 4wd; husker ikke referansen).

[daktari]

Både fabrikken og motorfabrikken bør kunne ta unna den norske ventelisten før det er gått en måned.
Likevel kan disse dryppene til journalister like gjerne være et forsøk på å vaske bort de verste dieselgate-flekkene som et forsøk på å selge elektriske biler. Det virker selvfølgelig sært å selge dieselbiler med å fronte elektriske biler, men jeg tror det også er viktig å fremstå som en bilprodusent med stort fokus på el når de selger "moderne motorteknologi" som er fossilt drevet.
Norge er ikke verden; elektrisk er ikke en stor del av bilsalget i Europa, men PR er viktig, og noen tusen artikler om grønne og fremtidsrettede innovasjoner bør jo kunne gjøre noe for hvor spiselige de fossile bilene deres er- også om ikke dieselgate hadde vært en viktig del av VAGs nære fortid.

Enig.
Og ikke glem lovgivers krav om maksimale snittutslipp på tvers av flåten solgte biler. Det er vel primært det som presser frem hybrider og EVer.

[Gordon Retriever]

"allow for timely delivery" - dvs. sikre størst mulig kvote til Norge?

[ToWalkOrDrive]

"allow for timely delivery" - dvs. sikre størst mulig kvote til Norge?

Stilig. Jeg tolker det med at det er stor sjanse for at norske kunder som har betalt depositum vil få en fordel framfor amerikanerne som ikke har fått stille seg i kø.

[Amatøren]

Ja, en selger ved Møller Bil sa til meg at det skulle åpnes for å skrive kontrakt før lansering.

Om ikke alt er klart så må i hvert fall prisen være klar.

Uansett så signere ikke vi noe uten at vi har prøvekjørt!

[Touring]

Kona vil ha. Jeg er litt til og fra.....

Håper den leverer på rekkevidde og ikke blir for dyr.

Kjøper ikke usett. Har reservasjon. Holdt nesten på å kansellere, men kona mener vi bør se den først. Heller mot e-tron igjen da den ligger mitt hjerte nærmest av eksisterende og kommende innen 2020.

Samme her. Kona insisterer på e-tron. Men tror heller ikke det kommer en bedre elbil før VW t7 multivan EV kommer i 2021. Så får ha den til den kommer!

[Amatøren]

Men tror heller ikke det kommer en bedre elbil før VW t7 multivan EV kommer i 2021. Så får ha den til den kommer!

Noe jeg ikke har fått med meg.....?

Trodde bare I.D. BUZZ var eneste "VAN" som kommer fra VW foreløpig.

For meg virker den kun som litt høyere enn Sharan, men omtrent samme lenge og bredde.

Kun inntrykk. Har ikke sett de ved siden av hverandre.

Hvis Caravelle/Mulitivan kommer som elbil med akseptabel rekkevidde er den mye mer aktuell enn I.D. BUZZ.