Forbruk og rekkevidde - utfra tester og egne erfaringer

[chargedup]

De fleste velger standard hjulstørrelse fra produsenten, og ja, på Ipace er dette 20 tommere.

I-pace har 18 tommer som std hjulstørrelse fra produsenten. S (innstegsmodell) kommer med 18" der man kan velge 20" eller 22" som ekstrautstyr.

[JorgenM]

Bare hatt i-Pace i 5 dager, men det har da blitt endel turer og appen er genial som viser alle reisene med forbruk osv.

På alle reiser jeg har hatt over 10km ligger snittet rundt 21-22 kWt/100km. Laveste er en reise på 40km der snittet er på 20,9. Jeg har kjørt normalt og ikke prøvd eco-modusen enda. 20-tommere og bar veg på alle turene.

[Taben]

De fleste velger standard hjulstørrelse fra produsenten, og ja, på Ipace er dette 20 tommere.

I-pace har 18 tommer som std hjulstørrelse fra produsenten. S (innstegsmodell) kommer med 18" der man kan velge 20" eller 22" som ekstrautstyr.

Hei. Jeg valgte 20 tommere på min

[Tellus]

Bare hatt i-Pace i 5 dager, men det har da blitt endel turer og appen er genial som viser alle reisene med forbruk osv.

På alle reiser jeg har hatt over 10km ligger snittet rundt 21-22 kWt/100km. Laveste er en reise på 40km der snittet er på 20,9. Jeg har kjørt normalt og ikke prøvd eco-modusen enda. 20-tommere og bar veg på alle turene.

Skal du måle forbruk som indikasjon på rekkevidde må du ut på langtur. Dvs helst kjøre 200 km. Forbruk fra korte turer blir forurenset av oppstartforbruket.

Med en I-Pace S kan du kjøre 500 km under gode forhold utenom motorvei. På motorvei kan rekkevidden falle langt ned på 300 tallet.

En fyr fra England kjørte nesten 500 km med snittfart 80 km/t 

[JPM]

Realistisk rekkevidde for meg, er nettopp det. Rekkevidden på langtur med bilen full av unger, vanlig kjøring, dvs 10-15 over fartsgrensen, 20 over i 100-sonen og opp. Det betyr å kjøre forbi en og annen bo-bil, det betyr at jeg ikke tar risikoen med å kjøre tom, så jeg lader når bilen sier den klarer 70-100 km til. Det betyr at jeg ikke har peiling på vindretning, stigning i prosent. Jeg kjører som da jeg hadde fosilbil.
Jeg elsker bilen, men er skuffet over det jeg opplever som rekkevidden under "vanlig" kjøring. 

[Kanutten]

Jeg elsker bilen, men er skuffet over det jeg opplever som rekkevidden under "vanlig" kjøring.

Samme her. Jeg opplever 360km so realistisk rekkevidde om sommeren når man kjører bilen uten å ta "elbil-hensyn". Det holder i grunnen for meg, men jeg må innrømme at jeg bekymrer meg litt for hvordan det blir når vinteren kommer...

[Chimp]

Realistisk rekkevidde for meg, er nettopp det. Rekkevidden på langtur med bilen full av unger, vanlig kjøring, dvs 10-15 over fartsgrensen, 20 over i 100-sonen og opp. Det betyr å kjøre forbi en og annen bo-bil, det betyr at jeg ikke tar risikoen med å kjøre tom, så jeg lader når bilen sier den klarer 70-100 km til. Det betyr at jeg ikke har peiling på vindretning, stigning i prosent. Jeg kjører som da jeg hadde fosilbil.
Jeg elsker bilen, men er skuffet over det jeg opplever som rekkevidden under "vanlig" kjøring.

Rolig kjørestil + 18tommere = du kan forvente at bilen lever opp til forventningene dine angående rekkevidde.

Ingen elbil vil leve opp til kravet hvis du skal ligge i fartsgrensen pluss 15-20%. Kanskje elbiler fører til at folk kjører i fartsgrensen eller under, i så fall ville det vært en god ting.

Det er også ekstrem forskjell i rekkevidde hvis du ligger i 110/120 kontra 80/90. Samme som at det går ekstremt utover rekkevidden å flytte en 2.3 tonn bil oppover mange høydemeter.

[Chimp]

https://www.express.co.uk/life-style/cars/1149053/Electric-car-real-world-range-test-Tesla-Hyundai-Jaguar

407 km reell rekkevidde.

[slx]

Har nettopp kjørt t/r trondheim - Oslo, og realistisk rekkevidde er ikke mer enn 360 km. Skjønner ikke hvordan folk får til mer med «vanlig» kjøring. Har 18".

Kjørte Gudå(Meråker) - Sandvika på søndag. Gudå - Lillehammer ca 40 mil på en lading, full bil 4 stk i bilen. Fulgte trafikken og kjørte forbi en og annen bobil/lastebil. Ladet 40 min på 50 kw lader ( Opp til 50 %) kom da hjem med 12 % rest. 18" dekk.
Hadde nok ikke kjørt mye anderledes med ICE bil grunnet ferietrafikk.

[Egil Fonn]

En runde Hinnøya- Lofoten i nydelig sommer vær i dag. Ute temp 14-25 c. Kjøring i 50-80 soner i varierende topografi. fulgte fartsgrenser +5% der det var mulig, ellers acc som fulgte trafikken. En del småturer i Svolvær området gjorde at snitt fart bare ble 60km/t. Kjørte i comfort modus med 19c inne. Startet med 97% soc og endte etter 305,4km med 25%soc igjen og estimert gjenværende rekkevidde 100km på display. Forbruk på måler ble 18,9 kw/100km.
305,4km / 72% soc =4,24 x 100% soc = 424km rekkevidde til 0% soc. I tillegg ser det ut til å ligger ca 3-4kw/t i buffer under 0% soc
(HSE utgave med 20 toms hjul. Start og retur til samme punkt)
Ser ut til at rundt 19kw/100km er det forbruket som gjelder ved litt lengre distanser for min type kjøring i sommer temperaturer og tørre veier.

[Tiger123]

Jeg elsker bilen, men er skuffet over det jeg opplever som rekkevidden under "vanlig" kjøring.

Samme her. Jeg opplever 360km so realistisk rekkevidde om sommeren når man kjører bilen uten å ta "elbil-hensyn". Det holder i grunnen for meg, men jeg må innrømme at jeg bekymrer meg litt for hvordan det blir når vinteren kommer...

når man kjører bilen uten å ta "elbil-hensyn" = når man ikke kjører som ei kjerring.

Spør hvor mange som har kjørt 400km på en tank og alle svarer ja. Spør om de kjører som ei kjerring..
Gjerne med link til kjerringkjørere på youtube.

[Tellus]

"Kjerring" er en fullstendig meningslløs parameter.

La oss heller diskuterer konstant X antall km/time t/r så blir det noe alle kan forholde seg til.

[turfsurf]

La oss heller diskuterer konstant X antall km/time t/r så blir det noe alle kan forholde seg til.

Sammenligning på tvers av førere og forhold blir meningsløst. Folk har veldig forskjellig kjørestil og kjører på under forskjellige forhold. F.eks mår jeg testet I-Pace fikk jeg 300-320Wh/km på langkjøring, med det jeg vil kalle normal kjøring, dvs slik vi kjører vår X. Registrer dog at de I-Pacene vi har sett på veien i sommer stort sett ligger pent i køen selv om farten er godt under fartsgrensen. Skjønner ikke hvorfor med en slik bil...

[Egil Fonn]

Nå heter vel denne tråden: «Forbruk og rekkevidde - utfra tester og egne erfaringer» Så da er det fritt fram å publisere sine egne erfaringer her. Legges det inn litt om modell, hjul, hastighet, temp, tørr/våt veibane, høydeforskjell og strekning får de som leser testen litt referanser.

[Chimp]

Man er da vel ikke så idiot at man stapper en SUV full av kone og unger, og på død og liv skal kjøre 15-20 km/t over fartsgrensen og "ikke kjøre som en kjerring"? Det er en grunn til at de er der, og selv om forholdene virker bra er det faktisk om sommeren det er flest dødsulykker - overmot og høy fart.
Det er en rask bil, men hallo, det gjelder da store deler av den norske bilparken? Det er da ingen som tror de kommer raskere til hytta fordi de har 400hk?
Har man holdningen at man kjører som en kjerring fordi man følger køen i fartsgrensen, vel, da synes jeg du kan ta bilen din på bane og kjøre av deg der. Om du ikke har dyrebar last i bilen, så har jeg det og jeg kjører på samme vei som deg.

Apropos, lå bak en i pace som kjørte som det jeg kaller en idiot. Forbikjøringer i svinger uten sikt, oppi rumpa på bilen foran. Håper sånne som dere finner en bil med rekkevidde som tåler slik kjøring. Jeg vil ikke identifiseres med dere.

Og til slutt sorry for at jeg måtte poste dette, dere er voksne folk og det ødelegger tråden, så la det stoppe med dette. Men jeg klarer ikke la det gå når jeg ser "kjøre som en kjerring" osv. Please voks opp