2018.26

[o.b.lix]

Har altså 2018.26, men alarmen har aldri slått seg ut.

[Joachim@sancon.no]

Ka versjon av 2018.26 har dokke som oppleve alarm problem??
Har 2018.26.3bbd9fd og ingen alarmer går av her.

Har TMS 75d utlevert juni 18. Har alltids hatt alarm av. Nå etter .26 har alarmen gått 3 ganger siden fredag. Har normalt sett husket å slå av alarm, men NP glemte jeg det på Alvdal. Bilen var tom og av sto på. Ingen fluer etc.

Dette kan bli plagsomt.

Burde være mulig å få rullet tilbake til .24?

[PR]

Har dere eskalert dette i mytesla? Jo flere som gjør det, jo mer fokus bør det bli på dette problemet. Jeg har ikke fått melding om ny software ennå. Kommer ikke til å legge den inn heller.

[Joachim@sancon.no]

Har dere eskalert dette i mytesla? Jo flere som gjør det, jo mer fokus bør det bli på dette problemet. Jeg har ikke fått melding om ny software ennå. Kommer ikke til å legge den inn heller.

Stoppet på Berkåk nå nå for en kjapp blås og noen Kw/h, og her var det en rød X som også begynte å hyle. Er nok mange dette gjelder.

Har ikke eskalert. Kanskje jeg burde tatt en telefon.

[Daniel80]

Har også fått 2018.26 , og lurer på om andre har merket noe til brutal Autopilot? Har kjørt Sverige og Danmark de siste dagene, og merker spesielt at mellom 100 og 140km/t er autopiloten veldig ubehagelig og "hakkete" ved bremsing og akselerasjon. Den akselererer med opptil 170Kw effekt innimellom, og bremser med max regenerering. Føles veldig ubehagelig å sitte på på motorvei når biler skifter felt forran meg. Må unngå å bruke AP av hensyn til passasjerene.
Har dette alltid vært sånn? Er det andre som opplever dette?

[Chris Neumann Ruud]

Noen flere enn meg som opplever at AP sin automatiske fsrtsjustrrng nå følger oppgitt +10 uavhengig av hva som er satt i offset? (I mitt tilfelle +4) . Dvs at  for meg så har AP begynt å legge seg ned til f.eks 50 i 40- sona dersom jeg kommer fra en sone med høyere fartsgrense, med "Autosteer speed restricted to 50kmh" selv om displayet viser 40

[o.b.lix]

Noen flere enn meg som opplever at AP sin automatiske fsrtsjustrrng nå følger oppgitt +10 uavhengig av hva som er satt i offset?

Ja, den feilen kom med 24.1 og er ikke utbedret med .26 heller.

[Radon]

Har også fått 2018.26 , og lurer på om andre har merket noe til brutal Autopilot? Har kjørt Sverige og Danmark de siste dagene, og merker spesielt at mellom 100 og 140km/t er autopiloten veldig ubehagelig og "hakkete" ved bremsing og akselerasjon. Den akselererer med opptil 170Kw effekt innimellom, og bremser med max regenerering. Føles veldig ubehagelig å sitte på på motorvei når biler skifter felt forran meg. Må unngå å bruke AP av hensyn til passasjerene.
Har dette alltid vært sånn? Er det andre som opplever dette?

Eg opplevde akkurat det du beskriver med 2018.24.1 når vi var på ferie i danmark for 2 uker siden. Eg måtte sette follow distanse til 1 for å ungå at bilen bremser heftig for biler som låg langt forran.
Eg har kunnkjørt 2018.26 på norske motorveier og syns den virker noe bedre i nedbremsing og akkselerasjon. Men det er som sagt kun opp til ca 100/110 kmt.
Ut fra det jeg har lest på tesla motors forum virket det som om 2018.26 skulle være mer behagelig å kjøre på motorveier, men din erfaring hørres veldig lik den min var med 2018.24.1

[daktari]

Bruker også  avstand 1-2 på motorvei, ellers bremser den for tidlig.
Det kan hende den blir mindre aggressiv i "castrate-modus" eller hva det kalles? Mener å ha lest det.

[Vhagar]

Hvilke avstander får dere med setting 1-2? Jeg har den på 7 og det indikerer at det skal være maks avstand, men den liker å ligge ca 1 sekund bak bil forran i 90km/t noe jeg synes er alt for nært. Skulle jeg satt den til 1 så vil jeg tro at bilen ville lagt seg i baksetet på bilen forran?

Ellers har jeg jukselapp på mobilen for alt av funksjoner jeg skrur av før hver kjøretur. Det begynner å bli komisk.

[daktari]

7 er 2 sekunder hos meg, AP2.
1 er altfor nær, men brukes ikke i køkjøring/tett trafikk. Brukes bare for å unngå dårlig flyt med nedbremsing på motorvei når man har høyere tempo.

Hvis man ligger i høyrefila og bare glir med trafikken er 7 bedre.

[Vhagar]

Er ikke 7 med sine 1-2 sekunder da alt for nært i forhold til hvilken avstand man skal ha til bilen forran uansett? Jeg lar meg i hvertfall stresse av å ligge så nært (og ha noen så nært bak).

Trodde det var feil på min som gjorde at den la seg så nært, men muligens det skal være så dårlig?

Hvordan ser dere ander biler i insturmentpanelet med innstilling 7? Jeg ligger som nevnt et sekund (maks halvannet) bak bilen forran, men på skjermen så vises den knapt. Det er en viss mismatch her føler jeg.

[daktari]

7 er alltid 2 sekunder for meg, ikke 1-2, uansett hastighet. Det er 66 meter i 120 km/h. Ser en liten bil i displayet foran.
Synes 7 er for mye i stillestående kø, må ned på 2 da. Men 7 er også for mye i tett trafikk på motorvei, når man egentlig kjører i en rykk-og-napp-kø. Liker da 4/5. På landeveien er 7 ganske perfekt stort sett.

[jkirkebo]

7 er alltid 2 sekunder for meg, ikke 1-2, uansett hastighet. Det er 66 meter i 120 km/h. Ser en liten bil i displayet foran.
Synes 7 er for mye i stillestående kø, må ned på 2 da. Men 7 er også for mye i tett trafikk på motorvei, når man egentlig kjører i en rykk-og-napp-kø. Liker da 4/5. På landeveien er 7 ganske perfekt stort sett.

Jeg synes den ligger for nær på innstilling 7 på landevei. Ønsker meg et sekund ekstra. I tettere kø med rykk-og-napp kjøring synes jeg den kjører for rykkete i forhold til hva jeg klarer selv, så da kjører jeg alltid manuelt. Bruker mao. stort sett aldri ACC-funksjonen...

[Vhagar]

I displayet ser jeg så vidt bakenden på en liten bil i beste fall, som regel ingen bil i det heletatt der. Det virker ikke helt fornuftig, de får det vel på plass etterhvert. Må si meg enig med jkirkebo her.