Permanent industrikontakt/CEE ladepunkt hjemme?

[pilotpirx]

Hei, helt ny einer av 30kWh Leaf og veldig fornøyd. Jeg kjører litt mindre en 80km (2*38) totalt hver retning per dag -- de siste dagene har det vært nesten nøyaktig 25% per retning. Jeg har gode muligheter å lade rundt jobben og eier ikke huset jeg bor i. I tillegg har en av mulige måler jeg kjører til en CEE uttak med 16A.

Å øke komfort og å få reserve ville jeg egentlig kjøpe en hjemmelader men med de muligheter jeg har vurdere jeg:

• Få en CEE uttak installert hjemme
• Selge Schuko-ladekabel og kjøpe en som tilby 16A

Da slipper jeg å kjøpe en hjemmelader på prisen av redusert ladefart. Høres det ut som en plan?

Hilsen, Pilotpirx

[elektrolux]

Hvorfor ikke montere Cee uttak hjemme og koble en ladestasjon via det?

[Nordlands]

TS ønsker såvidt jeg skjønner å benytte CEE uttak flere steder, ikke bare hjemme.

Vet ikke om det finnes slike med integrert DC-feilstrømdeteksjon, ellers bør jo CEE uttak være beskyttet av type-B jordfeilbryter, jeg så på følgende https://www.e-station-store.com/en/portable-charging-stations/12-evr1-type-2-max-74-kw-portable-charging-station.html

Jeg synes i hvert fall det høres ut som en tryggere løsning å bruke CEE fremfor Schuko i det daglige, og som nødlader kan du jo da bare ha et adapter CEE til Schuko i tillegg.

[pilotpirx]

TS ønsker såvidt jeg skjønner å benytte CEE uttak flere steder, ikke bare hjemme.

Stemmer, ja!

Vet ikke om det finnes slike med integrert DC-feilstrømdeteksjon, ellers bør jo CEE uttak være beskyttet av type-B jordfeilbryter, jeg så på følgende https://www.e-station-store.com/en/portable-charging-stations/12-evr1-type-2-max-74-kw-portable-charging-station.html

Jeg trenger den for type 1, men ja, omtrent (heldigvis kjenner jeg litt tysk ;-)). Uttak trenger den jordfeilbryter men det koster omtrent 1000 kroner, stemmer? Og unntatt prisen ser jeg ingen ulemper med dette. Jeg fant https://gronnemil.no/produkt/oem-mode2-cee-schuko-type1/. Uttak jeg har sett på leverer kun 16 A (og jeg har lest at CEE taler/er spesifisert som bare dette).

Jeg synes i hvert fall det høres ut som en tryggere løsning å bruke CEE fremfor Schuko i det daglige, og som nødlader kan du jo da bare ha et adapter CEE til Schuko i tillegg.

Ja, det var tanken min, nettopp! Adapter Schuko->CEE finnes jo for en-to hundrelapp. Da er regningen omtrent 3500+1000 for jordfeilbryter + installasjon og jeg har 16 A på to ulike ladesteder. Istedenfor minst 6000 for å få 16 A fra ladestasjon hjemme og 10 A på ladested 2. Og 16 A er antakeligvis bra nok, da skulle timerbasert oppvarming også fungere (samtidig med lading).

Ulempen med en ladestasjon med CEE tilkobling er jo at jeg trenger den portabel og ladestasjoner er det ikke helt.

Takk for svar til alle!

[Helix]

Jeg bruker en Khons kadekabel tilkoblet en CEE 32a stikk i garasjen til å lade den ene Soulen vår. Den er selvfølgelig sikret med jordfeilbryter type B. Veldig genialt å kunne enkelt justere ladestrømmen. Den lader primært med 16a, men ved et par tilfeller har jeg hatt behov for å lade så raskt som mulig og da justert opp til 32a. Den kan justeres i trinnene 10-16-20-24-32A og med overgang til CEE 16a og shuco så har man mulighet til å få ladet nær sagt alle steder 

Selv om jeg er superfornøyd så kommer den for salg om ikke så lenge om det kunne være interessant for noen. Venter på en Kia Niro med type 2 kontakt og går da over til ladestasjon med lastdeling.

[pilotpirx]

Jeg bruker en Khons kadekabel tilkoblet en CEE 32a stikk i garasjen til å lade den ene Soulen vår. Den er selvfølgelig sikret med jordfeilbryter type B. Veldig genialt å kunne enkelt justere ladestrømmen. Den lader primært med 16a, men ved et par tilfeller har jeg hatt behov for å lade så raskt som mulig og da justert opp til 32a. Den kan justeres i trinnene 10-16-20-24-32A og med overgang til CEE 16a og shuco så har man mulighet til å få ladet nær sagt alle steder 

Ok, men den CEE har flere (5) poler, stemmer? Ellers kunne det ikke levere 32 A. Du kan vel ikke suger 32 A gjennom vanlig Schuko heller -- det skulle jo smelte kontakten...

[Supermario]

CEE kommer i flere formater:
1-fase 230 V - 3 poler (blå)
3-fase 230v - 4 poler (blå)
3-fase 400v - 5 poler (rød)

[Orbit]

Og hver av disse igjen kommer for forskjellige strømstyrker (16/32/63/125A), hvor kontaktene blir oppskalert for hvert trinn, men med samme pinneplassering. 125A er et monster på ca 10 cm i diameter.

[Supermario]

- og 3-fase 230v er vel i hoversak en sær norsk greie. Eller brukes den i andre land?

[Helix]

Som flere her har nevnt så kommer CEE i forskjellige utgaver. Laderen min har enfase 32a CEE kontakt, altså 3 poler. Denne er en del større enn 16A varianten. Jeg har en overgang fra 16a til 32a som jeg bruker der hvor 32a uttak ikke er tilgjengelig. Det går fint å bruke overgang til shuko også. Ved bruk av overganger MÅ selvfølgelig lader justeres ned til hvilke strømstyrke som er tilgjengelig ellers å ryker sikringen.  Det er fleksibiliteten som er så genialt med disse laderne 

[PalEngh]

Venter på en Kia Niro med type 2 kontakt og går da over til ladestasjon med lastdeling.

Hvilken ladestasjon har du i tankene da?


XC60 R Design T8
Forbruk: http://bit.ly/2C2gQ9n

[Helix]

Blir en Ecolite 

[jkirkebo]

- og 3-fase 230v er vel i hoversak en sær norsk greie. Eller brukes den i andre land?

Jada, 230V IT brukes i Albania. Så vi er i godt selskap

[Supermario]

Har en del 230v 3-fase stash som jeg var redd jeg ikke skulle få brukt i utlandet. Da blir det elbilferie til Albania 

[moderator 2]

Du finner ikke 230 IT-nett i Albania. Bare en gammel myte