Ikke godkjent EU-kontroll, parkbremser, utbedre selv?

[fredsjo]

Hei
Min 2014 Leaf var på EU-kontroll nå, fikk kun en feil, en 2er-feil: 1.4.1 Ytelse - parkeringsbrems:  b) Forskjell i bremsekraft >50% av høyeste verdi

Jeg har da fått et pristilbud hvor de skulle slipe en "kant" av noe slag? Og at dette var et vanlig problem de så ofte. Er dette rett og slett glideflatene/blikkene på braketten?

Har sett denne videoen som viser bytte av skiver/klosser veldig godt:

https://www.youtube.com/watch?v=QkQpRs_ca-U
Der filer/børster de et problemområde. Er det bare dette som skal til?

Har byttet klosser og skiver på en Touran før, og det var ikke vanskelige saker. Så bør jo være overkommelig for meg å utbedre dette selv?

Tenker dessuten at så problematisk som bremsene er på denne bilen vil det være svært økonomisk på sikt å lære meg å bytte dem selv... Har alt betalt mange tusen for nye klosser til denne karen.

[leafnor]

Video viser godt hvordan en demonterer og rengjør.
Ellers vært tema før, og jeg har listet en del punkter jeg selv tar meg tid å gjøre.
https://elbilforum.no/forum/index.php?topic=32552.msg558580#msg558580

Gjør du rent der de files/børstes, samt bruker kaldgalvanisering på klaven så korrosjonen møter litt "mostand", er det etter hvert enkelt å holde bremsene i orden.

[fredsjo]

Takk for svar

Vil dette gjøre at bremsekraften til parkeringsbremsen vil være jevnere?

[leafnor]

Nei, da må du av med skiven/trommel bak, og gjøre rent som vist i video. Nå kan det for din del denne gang være lønt å bytte skiver/trommel bak, da det trolig er rust i trommel som er problemet.
Men prøv først med ordentlig rengjøring og justering slik som vist på video. Sjekk og om wirene løper lett.

[fredsjo]

Jeg merket når jeg la om til sommerdekk at ene bremseskiven ikke snurret like lett som den på andre siden. Kan det være årsaken? At den justeringsskruen til håndbrekket må justeres et par hakk tilbake?

[elekTrond]

... eller slitekanter på bremseskiven/brekktrommelen, etter klosser/sko. I videoen ser skiva grei ut på framsia, men ikke baksia. Spesielt indre diameter, altså nærmest navet i midten. Slå opp i spec og mål med skyvelær på anleggsflatene innafor slitekanten.

Ta av klossene først og kjenn om det da snurrer som det skal. Hjelper det ikke, kan det være bremseskoene som har gnagd seg inn/utover i trommelens innside.

Slitekant på skiver tar du med 40 profil flapdisc på vinkelsliper. Tromler er hakket mer kresent på finish og bør i enda større grad enn skiver dreies. Men hvis det "bare" er snakk om å få tredd "grytelokket" ned på "kasserollen, tager man vad man haver. Er det derimot så høy slitekant at du må svolke trommelen over bremsebåndene, er nok slitasjen stor nok til at nytt er billigere enn dreiing. (Ja jeg vet jeg er gammel, med et gammaldags tankesett, og at det er mange år siden arbeidspenger var billigere enn både elektronikk og leamikk.)


Ser du har skrudd på VW som gjerne har skrudde calipere, hvor du må skru bremsestemplene inn igjen. Da går nok en traust og konvensjonell japse som en lek.

[fredsjo]

Ok, takk for svar

Skal demontere og se litt. I følge verkstedet må de «smøre opp og justere håndbrems, samt lage entrekant (hva nå det er?)

[Ebe]

Fikk samme feilen. Da var det bare bremsewieren som gikk tregt, så de smurte opp (i følge dem selv). Godkjent nå.

[fredsjo]

Ok.

Bah, angrer på at jeg ikke tok kontrollen på NAF. Kommer ikke bort ifra tanken om at de måtte jo finne NOE så de kunne tjene noen kroner.

Men da får nesten de fikse dette, for å smøre opp denne wiren aner jeg ikke hvordan jeg skal gjøre.

[tomrh]

Bah, angrer på at jeg ikke tok kontrollen på NAF. Kommer ikke bort ifra tanken om at de måtte jo finne NOE så de kunne tjene noen kroner.

Hehe ja. Men om man forventer veldig mange feil på en gammel bil så er det omvendt. Da ønsker ikke verkstedet å finne så mange feil at du skroter bilen men akkurat nok til at du trolig lar dem reparere.

[Ebe]

Ok.

Bah, angrer på at jeg ikke tok kontrollen på NAF. Kommer ikke bort ifra tanken om at de måtte jo finne NOE så de kunne tjene noen kroner.

Men da får nesten de fikse dette, for å smøre opp denne wiren aner jeg ikke hvordan jeg skal gjøre.

Jeg tok første kontrollen hos nettopp NAF. De fant akkurat samme feil som du hadde. Merkeverkstedet fikset dette på reklamasjon (ikke garanti, men reklamasjon fordi bilen hadde akkurat vært på service) og ettergodkjente EU-kontrollen.

[jabe1807]

Ikke driv  med å prøve å reparere bremser og håndbrems hvis du ikke er 100 % sikker på hva du driver med. Få hjelp av fagfolk, selv om det koster litt. Det kan væer en rimelig forsikring.
Hilsen bilmekaniker